隨著消費群體的逐漸年輕化，各個車企都力求革新，將年輕運動、動感時尚以及激進炫酷的元素融入到旗下產品中，想憑此來吸引更多的年輕消費者。在自主品牌中，吉利星瑞、名爵6以及傳祺影豹已經在市場占據了先機，而今天的主角——東風風神奕炫MAX，它能夠順利出圈，爭奪到更多的市場份額呢？
9月1日，東風風神旗下“賽道級寬體家轎”奕炫MAX正式上市，基于DSMA架構打造的首款車型，新車定位為緊湊型轎車，其售價區間為9.39萬-12.59萬元，共推出六款車型，并提供燃油版車型和混動版車型可選，其中燃油版車型將搭載馬赫動力1.5T發動力，混動車型將搭載MHD混動系統。
一分鐘了解新車：
1.新車采用全新家族設計
2.擁有接近B級車型的2770mm軸距
3.搭配3D曲面中控屏，內置Windlink6.0車機系統
4.基于DSMA架構打造的首款車型
5.采用馬赫動力技術，6.95秒破百
其實，東風風神奕炫MAX早在今年上海車展上正式亮相，同時公布了預售價，之后一段時間又邀請了消費者和專業媒體進行試駕，并得到了一致好評。接下里，我們就看看新車有什么實力，居然能征服眾人。
想要征服如今的年輕消費者，產品的顏值方面可要下大功夫。當教授第一眼看到東風風神奕炫MAX的時候，說實話，確實被新車的顏值給驚艷到了，同時也在感慨，現在自主品牌的設計水平已經提升了一個檔次，逐步在往國際水平在靠近。
東風風神奕炫MAX采用了全新的設計語言，除了品牌LOGO之外，在新車身上找不到半點家族其他車型的影子。新車的前臉采用了無鍍鉻裝飾邊框的一體式進氣格柵，其內部運用熏黑處理的點陣式鍍鉻網進行填充，其上方的紅色橫條和內部紅色“MAX”標識起到了點睛的作用，再搭配兩側類似飛翼的銀色鍍鉻，為新車營造出濃郁的運動氣息。
新車兩側犀利有神的矩陣式大燈組也完美融入到了進氣格柵中，搭配下方頗有立體感的三角形通風口和保險杠處的貫穿式銀色鍍鉻裝飾條，不僅給新車帶來了極強的視覺沖擊感，還拉寬了車頭的視覺效果，為新車營造出一種微微低趴的姿態，讓人感覺新車不是一款家用車，而是一款征戰賽道的跑車。
相比于車頭的激進炫酷，新車的車身造型就比較中規中矩，一條鋒利的腰線和幾條流暢的線條，為新車勾勒出幾分肌肉感和力量感，再加上溜背式設計的車身和17英寸的多幅式輪轂，進一步增加了新車的轎跑屬性。
尺寸方面，東風風神奕炫MAX的長寬高為4797/1870/1475mm，接近B級車型的2770mm軸距，為車內提供了更加舒適寬敞的乘坐空間，同時也讓新車在同級別車型中擁有一定的優勢。
為了與車頭相呼應，新車的尾部造型也十分激進，首先映入眼簾的是車尾上方的Aeolus字母標識，其翻譯的意思為“希臘神話中的風神”，用在新車身上非常合適，因為它就是該品牌中的“速度風神”。
新車的尾部布局十分有層次感，采用了流行的貫穿式尾燈，其中間還用一條銀色鍍鉻進行裝飾，提升了整體的質感。車尾下方兩側配備了類似蛇牙形狀的紅色3M反光裝飾，從而提升新車的攻擊性。不過，很遺憾地是，新車的排氣并沒有裸露出來，而是被隱藏了起來，這讓新車尾部缺少了一些運動味道。
進入車內，東風風神奕炫MAX的內部采用了環抱式座艙設計，讓駕駛者操作起來更加方便。新車的中控臺布局屬于簡約風格，12.3英寸全液晶儀表盤+大尺寸3D曲面中控屏的搭配，為車內增添了幾分科技感；多功能方向盤+類似游艇電子換擋機構的組合，為車內營造出幾分運動感，讓人坐在駕駛位上就有種要跑賽道的感覺。
得益于接近B級車型的2770mm軸距，讓車內擁有了非常寬敞的空間，即便是后排座椅坐滿三個人，也不會顯得擁擠，并且腿部空間充足，從而降低了后排乘客的出行疲勞。
值得一提的是，新車的中控臺采用了棕色搪塑軟質材料和軟性翻毛皮材質，其他位置采用了大面積的軟包材料和碳纖維裝飾板進行修飾，進一步提升了車內的質感，沒有絲毫的廉價感，讓人感覺它根本不是一款十萬級別的車型，這就是東風風神的用心和誠意。
配置方面，新車全系車型標配LED日間行車燈、大燈感光自動開閉、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、4D智能柔風系統等功能。智能配置方面，新車將搭載Windlink6.0人工智能車機系統，具備CarLife手機互聯、在線導航和喜馬拉雅等功能，為用戶在出行增添一些輕松的娛樂環境。
安全配置方面，新車搭載了準L3級智能駕駛輔助系統，具備自動緊急制動系統、ACC自適應巡航系統、智能領航輔助系統、FCW前向碰撞預警系統以及LDW車道偏離預警系統等系統功能，不僅提升了用戶的出行便利，還確保了用戶的出行安全。當然了，有些系統功能只是頂配車型才有，畢竟這些系統功能成本比較高。
動力方面，東風風神奕炫MAX采用了家族全新的馬赫動力技術，并提供燃油版車型和混動版車型可選，其中燃油版車型搭載了型號為C15TDR的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為150kW，最大扭矩為320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。
（燃油版車型）
新車的混動版車型搭載了1.5T+HD120驅動總成（集成式混動電驅動），其發動機的最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m，熱效率高達41.07%；HD120混動總成的驅動電機峰值功率為130kW，峰值扭矩300 N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，官方顯示混動版車型的百公里加速時間為6.95秒，百公里油耗為4.3L。
（混動版車型）
另外，得益于東風風神家族的全新DSMA高級模塊化架構，讓新車擁有了四輪獨立懸掛，其中前面為麥弗遜，后面為多連桿懸架，并且又經過了CTCC團隊的調校，讓新車擁有了出色的操控性能。
目前十萬級別轎車市場成為了許多車企的發力方向，其市場競爭十分激烈，在同價位中有合資品牌的現代伊蘭特，有自主品牌傳祺影豹和名爵6等車型。對于東風風神奕炫MAX來講，最近勢頭正猛的傳祺影豹就是它最直接的競爭對手，兩者都是新晉6秒俱樂部的“新人”。
（傳祺影豹 售價區間為9.83萬-12.80萬元）
從兩者的外觀設計來看，兩者各有千秋，傳祺影豹比較偏向運動風格，而新車是半家用半運動風格；在市場和品牌力方面，由于傳祺影豹有“蘇神”的加持，更能吸引當下的年輕消費者。但是，新車的車身尺寸方面占有優勢，并且還推出了混動版本車型，其用車成本較低，這或許是它上市之后的優勢之一。
從東風風神奕炫MAX的設計風格來看，新車屬于東風風神目前最具有創造力的車型，激進運動的車頭設計，成熟平穩的車身造型，屬于是一半運動一半家用的設計風格，內飾設計緊跟潮流，并提供了豐富的配置，再加上新車的價格，除了能吸引當下的年輕消費者之外，還能吸引新晉奶爸奶媽，或許東風風神能憑借著新車在市場上取得奇效。最后，大家覺得新車的實力如何呢？
