記者 | 李亦萌
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全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺情況呈現(xiàn)出越來越嚴(yán)重的趨勢，迫使美國大型汽車制造商臨時(shí)關(guān)閉其工廠，其中包括多家制造暢銷皮卡車型的工廠。
通用汽車周四（9月2日）宣布，未來兩周內(nèi)，該公司將暫停8家北美工廠的生產(chǎn)，其中兩家工廠目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)該公司最暢銷的雪佛蘭Silverado皮卡。
無獨(dú)有偶。福特汽車公司將在接下來的兩周內(nèi)，停止其在堪薩斯工廠的皮卡生產(chǎn)工作。此外，迪爾伯恩和路易斯維爾工廠的皮卡生產(chǎn)班次也被減少。
此次減產(chǎn)將使美國汽車經(jīng)銷商已短缺的汽車、卡車和SUV供應(yīng)受損。美國汽車制造商報(bào)告稱，今年8月，其新車銷量略低于100萬輛，相較新冠肺炎疫情爆發(fā)前、2019年同期的358萬輛減少了72%。
“事情似乎正朝著錯(cuò)誤的方向加速發(fā)展。”汽車行業(yè)咨詢公司LMC Automotive負(fù)責(zé)行業(yè)預(yù)測的總裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）說。
這位行業(yè)分析師表示，新冠肺炎病毒的德爾塔變體對(duì)東南亞芯片工廠造成了嚴(yán)重打擊，迫使一些工廠關(guān)閉。這加劇了本應(yīng)在夏季早些時(shí)候開始改善的芯片供應(yīng)短缺問題。
“由于庫存緊張將持續(xù)到2022 年，今年剩余時(shí)間的新車銷售前景繼續(xù)保持黯淡。”汽車行業(yè)洞察網(wǎng)站Cargurus.com總監(jiān)凱文·羅伯茨（Kevin Roberts）表示。
美國汽車市場正對(duì)卡車、SUV和其他車型表現(xiàn)出強(qiáng)勁的需求，但由于缺乏產(chǎn)品庫存以及由此被抬高的交易價(jià)格，當(dāng)?shù)刭I家正感到越來越沮喪。
J.D. Power的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，美國8月輕型汽車（包括乘用車和輕型商用車）銷量與去年同期相比下降了近18%，而汽車平均成交價(jià)則提升至4.1萬美元以上，創(chuàng)歷史新高。
8月，福特旗下廣受歡迎的F系列皮卡銷量下挫了近23%。
8月的新車銷量下滑和庫存短缺，迫使舒斯特將今年美國新車銷量的預(yù)測下調(diào)至1570萬輛。在新冠肺炎疫情爆發(fā)前，這一數(shù)字通常維持在1700萬臺(tái)左右。
從9月6日起，通用汽車將關(guān)閉位于美國印第安納州韋恩堡和墨西哥西勞的皮卡工廠，停工期將持續(xù)一周。位于美國密蘇利州溫茨維爾的一家工廠將關(guān)閉兩周，該工廠主要生產(chǎn)中型皮卡和大型貨車。其他生產(chǎn)中小型SUV的工廠則將閑置兩周或更長時(shí)間。
“這些最近的調(diào)度調(diào)整是因?yàn)槭艿搅诵鹿诜窝滓咔閷?duì)國際市場的半導(dǎo)體供應(yīng)造成了限制，關(guān)鍵零件出現(xiàn)短缺。”通用汽車在一份聲明中說。
在通用汽車和福特汽車公司之前，豐田、日產(chǎn)以及Stellantis集團(tuán)在北美的工廠均采取了臨時(shí)關(guān)閉的措施。
由于半導(dǎo)體芯片短缺，Stellantis集團(tuán)本周關(guān)閉了位于美國密歇根州特靈海茨的Ram卡車組裝廠。該公司位于伊利諾伊州貝爾維迪爾的小型SUV工廠和位于加拿大安大略省溫莎的小型貨車工廠也都將停工兩周。
豐田方面表示，未來兩個(gè)月內(nèi)，該公司在日本和北美將削減至少40%的新車產(chǎn)量。僅在今年9月，其全球汽車產(chǎn)量就將減少36萬輛。
日產(chǎn)汽車在8月中旬曾宣布，芯片供應(yīng)短缺將迫使其在美國田納西州士麥那的大型工廠關(guān)閉兩周，直至8月30日。最近，日產(chǎn)又對(duì)這一計(jì)劃做出調(diào)整，表示該工廠將關(guān)閉4個(gè)星期，至9月13日。
不過，從福特那里傳出了一些好消息。該公司表示，從7月-8月，其北美新車總產(chǎn)量增長了76%，但尚不清楚這種情況會(huì)持續(xù)多久。
