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      通訊_重慶59歲鐵路站長堅守小站40年

      放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-09 08:31:16    作者:王恒    瀏覽次數:60
      導讀

      列車通過三江站。(航拍照片) 蘇志剛 攝列車通過三江站。(航拍照片) 蘇志剛 攝重慶8月11日電 題:重慶59歲站長堅守鐵路小站40年作者 陳超 劉洋中國鐵路成都局集團有限公司重慶車務段三江站副站長王明利,19

      列車通過三江站。(航拍照片) 蘇志剛 攝

      列車通過三江站。(航拍照片) 蘇志剛 攝

      重慶8月11日電 題:重慶59歲站長堅守鐵路小站40年

      作者 陳超 劉洋

      中國鐵路成都局集團有限公司重慶車務段三江站副站長王明利,1981年從父親手中接過“接力棒”,從一名扳道員開啟了鐵路生涯的第一步,先后從事過連結員、信號員、助理值班員、車站值班員。40年的時間,他“一輩子一個站”,在自己的職業生涯中只做好這一件事,沒有心血來潮,沒有知難而退,有的只是守護三江站。

      王明利正在接發列車。 蘇志剛 攝

      三江站,坐落在重慶市綦江區三江街道,車站的名字透露了它靠近江河的地形,也正是面前這條綦江河,讓車站職工上下班要通過“水路”轉到陸地。三江站也是一個多方向站,鐵路在這里一分為二,一邊是涪三線,一邊是川黔線。

      王明利和同事在信號樓進行監控工作。 蘇志剛 攝

      “坐船去上班,不用威尼斯,在三江站也可以”,這是車站職工普遍流傳的話。車站前的綦江河,雖然給職工帶來了交通上的不便,但也增加了乘船的樂趣,王明利從最初搭載十個人的“烏篷船”,幾經更換,今年換成了可以搭載三四十人,且更安全的“水中巴士”。

      王明利填寫當日作業計劃。 蘇志剛 攝

      40年時間里,“船家”換了一個又一個。現在的“船家”叫老霍,已經在這里工作了6年,為了方便運送需要過河的人,老霍住在了河對面的小屋里,可能是職業原因,即使在對岸喊一聲“老霍,過河”,他也總能從水聲、蟲鳴鳥叫聲中分辨出來。夏季暴雨多,如果河水上漲到一定程度,渡船就會停開,車站職工只能沿著一條廢舊的專用線鐵軌走三四十分鐘,才能到達車站。

      王明利正在采摘自己種的蔬菜。 蘇志剛 攝

      8月的重慶,時而驕陽似火,時而暴雨不斷。王明利每次坐船時,總要和老霍聊聊天,如果有暴雨預警,他臨走時總要囑咐老霍幾句,“暴雨要來了,多注意安全”。短短幾句話,建立起兩個人簡單、純粹的友誼。

      說起三江站,王明利總有說不完的話,這里有他最深的記憶。車站最繁華的時候有100多名職工,停靠4趟旅客列車,有到廣州的、西安的、貴陽的,當列車一停到站臺,車站客運員馬上幫著旅客上車,賣泡面和拿著水壺的人,在窗外努力地吆喝著、奔跑著,回憶起這些場景,王明利感慨萬千。隨著渝貴鐵路的開通,如今,車站僅剩下一對慢車,乘車的大多是附近的居民,車站再也沒有了昔日熱鬧的場景,曾經人山人海的候車室,現在也變成了職工的間休室。

      慢悠悠的火車,靜悄悄的站,每個人生活在一個地方的時間久了都會有感情。在王明利從事鐵路連結員的時候,車站還有貨運,調車工作也很繁忙,指令并不像現在這樣通過對講機發送,白天是信號旗,晚上是信號燈。如今,三江站調車組的中年職工,幾乎都是王明利的徒弟,年輕職工都是他的徒孫,所以他在車站很受人尊重。王明利身上體現的是他們那一代鐵路人的特點,業務好、干活認真,也樂于助人,他在車站總是“閑不住”。渡船一旦停了,車站職工的食材就要靠手提肩扛,為了讓職工吃飯有保障,他在車站開荒種蔬菜,還和車站炊事員一起喂養家禽。

      像王明利這樣50多歲年紀的人,車站還有好幾個,他們的文化水平并不高,他們也講不出很多大道理,卻用一生堅守在鐵路小站,正是這些如道釘一樣的普通職工,組成了鐵路小站的基石,2條鋼軌像鐵路人的血脈一樣,向四面八方延伸,鑄就了四通八達鐵路線的暢通。

      無數鐵路人一生最美好的時光便是在兩根鋼軌間度過的,當老一輩職工陸續離開,年輕的職工接過接力棒,或許,這就是鐵路人的薪火相傳。(完)

      來源:中國新聞網

       
      (文/王恒)
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