（邢毅 、39度視頻首席記者趙暉）由中車大連公司牽頭研制的FXN3B型3000馬力節(jié)能環(huán)保型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車在旅順新廠區(qū)環(huán)行試驗(yàn)線通過了由鐵科院組織的機(jī)車低恒速試驗(yàn)。至此，3000馬力輕混機(jī)車完成了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的全部29項(xiàng)型式試驗(yàn)與10項(xiàng)研究性試驗(yàn)，所有試驗(yàn)均一次通過。
3000馬力輕混機(jī)車是中車大連公司響應(yīng)國(guó)家低碳環(huán)保號(hào)召，根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)自主研發(fā)的新型混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車。整車采用模塊化、平臺(tái)化的設(shè)計(jì)理念，裝用了安全性高、充放電倍率大、低溫性能優(yōu)異的鈦酸鋰動(dòng)力蓄電池，該電池不僅能在-40℃的環(huán)境下進(jìn)行工作，同時(shí)充滿電只需20分鐘，大幅提高了電池的運(yùn)用率。據(jù)運(yùn)用數(shù)據(jù)表明，3000馬力輕混機(jī)車同既有在段運(yùn)用的同類型調(diào)車機(jī)車相比，最高可實(shí)現(xiàn)節(jié)油27%，每日減少柴油機(jī)工作時(shí)間19小時(shí)。
整車型式試驗(yàn)與研究性試驗(yàn)是驗(yàn)證機(jī)車性能的重要手段，也是完成整車研制工作與獲得型號(hào)許可的重要組成部分。在國(guó)鐵集團(tuán)牽頭組織下，3000馬力輕混機(jī)車跑遍祖國(guó)大江南北，冬至冷極根河市，夏至吐魯番火焰山，穿過高海拔烏鞘嶺隧道，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)克服了極端溫度、海拔適應(yīng)性、混合動(dòng)力新技術(shù)等諸多困難，完成了牽引制動(dòng)試驗(yàn)、動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)、高低溫性能試驗(yàn)、高海拔隧道試驗(yàn)等所有型式試驗(yàn)與研究性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均滿足試驗(yàn)大綱及國(guó)鐵集團(tuán)技術(shù)規(guī)范的要求，機(jī)車展現(xiàn)出優(yōu)異的性能，獲得試驗(yàn)機(jī)構(gòu)與運(yùn)用部門的好評(píng)。
以3000馬力輕混機(jī)車為代表的新型綠色節(jié)能環(huán)?；旌蟿?dòng)力機(jī)車不僅具有節(jié)能、環(huán)保、高效等特點(diǎn)，也符合我國(guó)綠色環(huán)保發(fā)展的根本要求和國(guó)際技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，將是引領(lǐng)未來軌道交通裝備智能綠色發(fā)展潮流的重要裝備。
