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成品油上調落實之后，市場觀望氣氛濃厚，國際油價的趨弱同樣施壓市場，成品油主流延續趨弱運行，但柴油已經隱現上行苗頭。地煉近期環保檢查，供應本來偏緊，金九銀十需求預期趨強，買漲情緒帶動集中補貨；再加上前期柴油車船倒掛，主營單位補貨意愿較低，階段性補庫操作增加導致資源調度無法跟緊，區域性柴油資源緊張，貿易商積極炒作，一時柴油開始迅速反彈。截至9月9日，中宇資訊監測國內30個主要省區市中石油、中石化批發均價：國六92#汽油為7882元/噸，較前一個工作日上漲14元/噸；國六0#柴油為6569元/噸，較前一個工作日上漲54元/噸；汽柴油分別較零售到位均價低1328和1131元/噸。
本輪報價上行之初，有小部分就提前開始低位促銷，且成交表現尚可，推漲報價造勢心態積極，且小部分商家油庫確實出現技術性緊張，庫存以客戶已售未提為主，一時造成無貨可賣的局面，貨少商家出貨壓力不大；汽油有量議價銷售以出貨為主，業者操作仍謹慎，多靜待價格深跌后再擇機假期前的補貨操作；成品油市場交投整體可控。雖然近期油品進口少且運輸供應有所不及，但并未出現油荒現象。
由于近期成品油漲幅較大，漲速過快，多數貿易商業者對后市油價及行情觀望有所加重，口袋開始捂緊，采購多集中低位，開始消化庫存。需求面來看，金九銀十傳統購銷旺季，市場對成品油需求未見明顯放大。目前礦采生產、工程基建、農漁行業出現緩慢回升；但近期原油走勢震蕩，在購銷心態上，難給業者明顯的方向指引，故市場觀望氣氛濃厚，短期內投機性需求也將比較疲軟。
綜合供需面來講，中長線油市供需難有失衡局面，理論上來看，金九銀十成品油市場或難出現油荒局面。而此次價格大漲，一方面原因為上文提及的供需轉好預期，階段性補庫造成的調度不及；另一方面則因為前期雨季及疫情影響下的長期壓價令商家難以忍受。雨季結束需求復蘇加上農耕將近，以及中秋國慶假期等利好支撐，成品油走高屬于正常現象；區域性柴油資源緊張，貿易商積極炒作，短線仍有推漲可能性；但漲勢過大以后業者也開始擔心被割了韭菜，采購回歸理性，市場對于高位接受度開始謹慎，汽柴油能否延續漲勢還需要原油面的支撐。
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