來源：經濟日報-中國經濟網 陳夢宇
2月，我國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為52.2%，環(huán)比下降7.9%，同比大幅下降29.0%。二手車市場，1月交易量為143.16萬輛，環(huán)比下降16.18%，同比增長45.37%，交易金額達918.52億元。
流通協(xié)會表示，當前我國汽車市場進入平臺期，對全年數(shù)據(jù)仍應持審慎樂觀態(tài)度。二手車市場，受政策推動或將真正步入快車道，迎來發(fā)展元年；保守估計，2021年二手車交易量將突破1600萬輛。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，2月，我國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為52.2%，環(huán)比下降7.9%，同比大幅下降29.0%，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。此外，我國二手車市場1月交易量為143.16萬輛，環(huán)比下降16.18%，同比增長45.37%，交易金額達918.52億元。
2月庫存壓力下降，全年審慎樂觀
流通協(xié)會分析，2月庫存預警指數(shù)大幅下降，主要受去年疫情導致的低基數(shù)影響。當前我國汽車市場進入平臺期，對全年數(shù)據(jù)仍應持審慎樂觀態(tài)度，并強調“3月份以后的數(shù)據(jù)才能看出端倪”。
從分指數(shù)情況看，2月庫存指數(shù)環(huán)比下降12.2%，庫存壓力減弱。市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經營狀況指數(shù)環(huán)比均有所上升。
從區(qū)域指數(shù)情況看，北區(qū)指數(shù)為53.6%，東區(qū)指數(shù)為52.1%，西區(qū)指數(shù)為51.6%，南區(qū)指數(shù)為53.1%。流通協(xié)會表示，2月作為銷售淡季，經銷商進車任務量減少，各區(qū)域庫存壓力有所降低。
從分品牌類型指數(shù)看，2月進口&豪華品牌指數(shù)環(huán)比下降5.8%，自主品牌指數(shù)環(huán)比下降6.5%，主流合資品牌環(huán)比下降9.4%。豪華品牌繼續(xù)被消費升級趨勢帶動，整體增長勢頭較強，其庫存預警指數(shù)也更接近理想狀態(tài)。相比之下，合資和自主品牌庫存預警指數(shù)較高。
二手車進入快速發(fā)展通道，全年或超1600萬輛
1月，全國二手車交易量環(huán)比下降16.18%，同比增長45.37%，環(huán)比下降是因為大部分購車需求在去年12月已經釋放，同比大幅增長則主要因為去年春節(jié)與疫情雙重影響，市場基數(shù)較低。
數(shù)據(jù)顯示，去年1月全國二手車交易量僅為98萬輛，低于前兩年歷史同期，參考性不大；如果參考2019年1月數(shù)據(jù)，今年1月二手車交易量仍顯著增長19.52%。流通協(xié)會預測今年2月二手車交易量應在100萬輛左右，1、2月累計較2019年同期將增長20%左右。
在具體車型方面，基本型乘用車1月共交易86.90萬輛，SUV共交易15.04萬輛，MPV共交易8.14萬輛，交叉型乘用車共交易3.21萬輛。所有車型同比均大幅上漲。
在車齡結構方面，1月，二手車使用年限在3-6年的交易量仍為最多，共交易53.35萬輛，占比37.27%，與歷年數(shù)據(jù)相比呈降低趨勢；使用年限在3年內車型共交易31.68萬輛，占比也進一步萎縮至22.13%；車齡在7-10年的車型交易35.39萬輛，占比擴大至24.72%；車齡10年以上的車型交易22.74萬輛，占比增加至15.89%。
1月，全國六大區(qū)域二手車交易量僅東北地區(qū)較去年同期有所下降，其他地區(qū)均有明顯增長。東北地區(qū)受疫情影響嚴重，出現(xiàn)負增長情況，同比下降10.59%，僅交易8.26萬輛。中南地區(qū)則因去年基數(shù)較低，今年增速最為明顯，同比增長75.55%，交易42.44萬輛。
此外，華北地區(qū)增幅也明顯小于其他增長區(qū)域，同比僅增長7.12%，交易量為15.24萬輛。流通協(xié)會認為主因為北京地區(qū)1月疫情與指標新政雙重影響，交易量明顯下滑，環(huán)比大幅下降51%。
在轉籍率方面，2021年二手車市場表現(xiàn)出不同以往的活躍性。1月二手車轉籍比例為26.22%，同比增長1.16%。流通協(xié)會表示，2月10日商務部印發(fā)的《商務領域促進汽車消費工作指引》指出，除部分大氣污染防治重點地區(qū)外，全面取消二手車限遷，同時促進跨省通辦業(yè)務開展，提高二手車交易的便利性。預計今年二手車轉籍率將持續(xù)增長。
不僅如此，流通協(xié)會還表示，2021年二手車交易量保守預計將突破1600萬輛。這一信心主要來自于2020年3月30日國務院常務會議的決定，將二手車增值稅由2%減為0.5%，這對行業(yè)具有巨大推動作用，是非常有力的減負政策。另外，二手車置換可以推動汽車產品的消費升級，部分新車經銷商也將在政策的指引下加大對二手車業(yè)務的經營管理力度。綜合來看，2021年二手車市場將會真正步入快速發(fā)展通道，成為二手車市場發(fā)展的元年。（經濟日報-中國經濟網 記者陳夢宇）
