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      別克英朗這車怎么樣,值得入手嗎?

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-14 19:23:50    作者:美麗燕    瀏覽次數(shù):4
      導(dǎo)讀

      對(duì)汽車來(lái)說(shuō),新興黑馬容易當(dāng),但跌落神壇想再翻身,那就比登天還要難。不過(guò)諾大的車市從來(lái)不吝嗇于帶給消費(fèi)者驚喜,比如今天我們要說(shuō)的這款車,就在跌落神壇之后,成功地打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗,它就是別克英朗。別克

      對(duì)汽車來(lái)說(shuō),新興黑馬容易當(dāng),但跌落神壇想再翻身,那就比登天還要難。不過(guò)諾大的車市從來(lái)不吝嗇于帶給消費(fèi)者驚喜,比如今天我們要說(shuō)的這款車,就在跌落神壇之后,成功地打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗,它就是別克英朗。

      別克英朗這款車從上市至今也有十多年的歷史,這款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的特供車型,很多人都稱它為拉皮版凱越,但它的成績(jī)可比凱越要輝煌的多。曾經(jīng)別克英朗是有奪冠的潛質(zhì),和朗逸軒逸位于同一銷量水平,是奪冠的熱門人選,但經(jīng)歷了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的打擊,英朗一度跌出轎車銷量榜單,直到重啟四缸發(fā)動(dòng)機(jī),配合價(jià)格優(yōu)勢(shì),才能夠維持現(xiàn)有的熱度和銷量。

      在7月從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,別克英朗月銷17940輛,7個(gè)月累銷177520輛,和去年同期相比有30.1%的明顯增長(zhǎng),對(duì)這款經(jīng)典老將來(lái)說(shuō),在各種新品沖擊之下還能維持這個(gè)數(shù)據(jù)足以證明它的成功。

      別克英朗的優(yōu)勢(shì)

      1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)

      目前別克英朗最大的優(yōu)勢(shì)和賣點(diǎn),就在于價(jià)格。雖然官方指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)起,但是英朗目前終端優(yōu)惠力度非常高,入門版本裸車已經(jīng)跌至7萬(wàn)上下,降幅近5萬(wàn),極大的拉高了車型產(chǎn)品力表現(xiàn),價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出。

      2、口碑

      從2010款車型上市至今英朗也有了十一年的歷史,經(jīng)過(guò)了充分的市場(chǎng)驗(yàn)證,車型質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定可靠,燃油經(jīng)濟(jì)性也還算出色,綜合實(shí)力表現(xiàn)比較均衡,沒(méi)有致命的缺陷,也沒(méi)有負(fù)面風(fēng)波和丑聞,車主實(shí)測(cè)反饋也都比較正面,暢銷多年積攢的口碑出色,得到更多消費(fèi)者的信賴和認(rèn)可。

      3、合資車身份

      盡管不想承認(rèn),但在目前國(guó)內(nèi)車市消費(fèi)者心中,合資品牌等級(jí)要略高于國(guó)產(chǎn)車,尤其是像英朗這種暢銷多年的車型,而且在轎車領(lǐng)域,合資車型架構(gòu)完善,車型產(chǎn)品也更加成熟穩(wěn)定,在這一細(xì)分市場(chǎng),合資車的確要比國(guó)產(chǎn)車更受消費(fèi)者青睞,尤其是和價(jià)位相似的國(guó)產(chǎn)車相比,英朗的合資車身份也是它的優(yōu)勢(shì)和加分項(xiàng)。

      別克英朗的短板:

      1、產(chǎn)品力(空間、配置和外觀)

      全新一代英朗上市已經(jīng)有三年多的時(shí)間了,在這三年里英朗的競(jìng)品車型不斷改款換代,更加貼合市場(chǎng)熱點(diǎn),但英朗年度改款力度有限,到現(xiàn)在為止,外觀變化并不大,沒(méi)有大尺寸進(jìn)氣格柵,也沒(méi)有溜背造型設(shè)計(jì),也沒(méi)有分段式腰線等等,不夠貼合市場(chǎng)熱點(diǎn)。內(nèi)飾也是談不上檔次和美感,中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔,硬塑材質(zhì)拉低檔次感,配置也談不上豐富,11.99萬(wàn)的車型只有4個(gè)氣囊,還不帶前后駐車?yán)走_(dá),沒(méi)有天窗,綜合產(chǎn)品力不夠強(qiáng)勁,和競(jìng)品相比還有一定的差距。

      2、品牌影響力

      以前別克品牌要比其他合資品牌高半級(jí),檔次感更高,近兩年來(lái)影響力大不如前,昂科威等車型也要靠降價(jià)來(lái)維持銷量,只有GL8一款車型不受外界影響,銷量和認(rèn)可度始終保持不敗,其余車型多多少少都有不小的影響,英朗雖然能靠降價(jià)保證銷量,但這數(shù)據(jù)已經(jīng)沒(méi)有了別克的加分效果。

      3、 保值率

      大幅降價(jià)除了損傷車型檔次感之外,最受影響的就是保值率,英朗也不例外,三年保值率只有46.44%,和同級(jí)別車型相比有一定的差距,這一點(diǎn)在入手之前一定要考慮清楚。

      綜合來(lái)看,英朗這款車放在現(xiàn)下車市其實(shí)產(chǎn)品力并不算出色,空間、顏值、配置以及品牌影響力都不占優(yōu)勢(shì),只靠合資車的身份以及暢銷多年積攢的口碑加分,最大的武器還是降價(jià),在價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前一些瑕疵和缺陷都顯得沒(méi)那么難以接受了,所以從這個(gè)角度出發(fā),英朗還是值得入手的。

       
      (文/美麗燕)
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