目前，上海全境都進(jìn)入了“燦都”的七級(jí)風(fēng)圈，窗外風(fēng)雨不斷。但與白天早先還不確定“燦都”會(huì)否登陸時(shí)相比，如今的上海人多少把心放回了肚子里。
“燦都”預(yù)計(jì)不登陸上海，而是在上海東部的海面上“轉(zhuǎn)圈圈”，16日后轉(zhuǎn)頭去日本……
作為一個(gè)特立獨(dú)行又身不由己的臺(tái)風(fēng)，“燦都”的臺(tái)風(fēng)生涯頗有傳奇性，特別是它和上海“近距離接觸”的這段時(shí)間，讓人對(duì)它有好多疑問(wèn)：為什么靠近過(guò)來(lái)，卻又不登陸了？它和“煙花”誰(shuí)厲害？為什么上海沒(méi)有對(duì)它發(fā)出臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警……
問(wèn)題一：“燦都”為什么又不登陸上海了？
誕生伊始，今年第14號(hào)臺(tái)風(fēng)“燦都”就顯得與眾不同，它在24小時(shí)內(nèi)猛烈爆發(fā)，從熱帶低壓直升超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，中心附近最大風(fēng)力從7級(jí)跳到17級(jí)，成功晉升2021年迄今以來(lái)的“風(fēng)王”。
和強(qiáng)度相比，“燦都”的行進(jìn)路線更顯得撲朔迷離。
起初，它被認(rèn)為可能會(huì)對(duì)華南造成比較大的影響，后來(lái)，又被認(rèn)為可能登陸臺(tái)灣。接著，“燦都”在臺(tái)灣東北側(cè)“描邊”，距離超近，但就是不登陸，最終臺(tái)風(fēng)核心部分繞開(kāi)了臺(tái)灣，保存了“實(shí)力”。
這下?lián)Q成華東沿海著急了。之后，“燦都”在海面上一路奔襲，越來(lái)越多地越過(guò)浙江同緯度，終于來(lái)到了上海的門前：登陸？不登陸？
直到昨夜，“燦都”都還有可能從杭州灣登陸上海南部的奉賢。誰(shuí)知一夜過(guò)去，“燦都”的路徑發(fā)生了比較大的東偏，預(yù)計(jì)登陸點(diǎn)變動(dòng)到了浦東臨港，也就是上海東南的那個(gè)“角角”上。
大多數(shù)臺(tái)風(fēng)距離都那么近了，預(yù)計(jì)路徑早該確定了，但“燦都”就不，直到今天中午，它會(huì)不會(huì)最終登陸上海仍然是一個(gè)“謎”。
究其原因，乃是臺(tái)風(fēng)的位置路徑和天氣大形勢(shì)有關(guān)。副熱帶高壓邊緣的氣流對(duì)臺(tái)風(fēng)有引導(dǎo)作用，這種引導(dǎo)氣流出現(xiàn)一定變化，就會(huì)影響臺(tái)風(fēng)路徑。
上海市氣象局首席服務(wù)官鄔銳介紹，在“燦都”的北面有副熱帶高壓和大陸高壓。副熱帶高壓有所減弱，使得“燦都”的路徑有所東調(diào)。但如果副熱帶高壓再度增強(qiáng)，那“燦都”也有西折登陸的可能。
因此，直到今天中午，“燦都”是否會(huì)登陸上海都還是未知數(shù)。好在到了下午，“燦都”的路徑逐漸清晰起來(lái)，它更加?xùn)|偏了一點(diǎn)，臺(tái)風(fēng)中心偏到海里去了，也就是說(shuō)：不登陸上海了。
但即便如此，13日夜間到15日對(duì)本市仍有較明顯風(fēng)雨影響。
問(wèn)題二：“燦都”和“煙花”誰(shuí)厲害？
“燦都”已經(jīng)是今年第二個(gè)對(duì)上海影響較大的臺(tái)風(fēng)了，前一個(gè)是7月下旬的今年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”。因此，大家也往往會(huì)把這兩個(gè)臺(tái)風(fēng)放在一起比較。
那么，這兩個(gè)臺(tái)風(fēng)誰(shuí)更厲害一點(diǎn)呢？它們各自有什么特點(diǎn)？
首先，“煙花”非常顯著的一個(gè)特點(diǎn)是“慢”。還在太平洋上時(shí)，它就出現(xiàn)過(guò)相當(dāng)于人的“步行速度”。而“燦都”在到達(dá)上海附近以前，走得還是挺快的。
但是，在抵達(dá)上海附近后，因?yàn)槭艿蕉喙蓜?shì)力“挾持”，“燦都”也要開(kāi)始磨蹭了。
根據(jù)預(yù)計(jì)，“燦都”今天夜間到15日在上海以東100～200公里處的海面回旋，16日才向東北方向遠(yuǎn)離本市。
中國(guó)天氣網(wǎng)氣象分析師張娟表示，這是因?yàn)椤盃N都”左側(cè)是大陸高壓，右側(cè)是副熱帶高壓，把臺(tái)風(fēng)往不同方向拉扯，北側(cè)有高壓壩阻擋，周圍形成一個(gè)像馬鞍一樣的形勢(shì)場(chǎng)，導(dǎo)致它徘徊少動(dòng)。
“煙花”終其一生，最強(qiáng)是個(gè)“強(qiáng)臺(tái)風(fēng)”，而“燦都”的巔峰期可是一枚“超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)”。
“煙花”在浙江省舟山普陀沿海登陸后進(jìn)入杭州灣，等待二次登陸的時(shí)候，強(qiáng)度為“臺(tái)風(fēng)級(jí)”，而“燦都”至今還是個(gè)沒(méi)有登陸過(guò)的“強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)”一手臺(tái)風(fēng)。所以，如果“燦都”像早先可能的那樣，從杭州灣登陸本市南部，那它就會(huì)比灑水漫長(zhǎng)而均勻的“煙花”更加“暴力”。
不過(guò)眼下，它的路徑東偏，將在海上回旋，那么相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)上海的威脅就變小了。即便如此，仍然不能放松警惕哦。
問(wèn)題三：“秋臺(tái)風(fēng)”和“夏臺(tái)風(fēng)”誰(shuí)厲害？
雖然上海現(xiàn)在還處在夏季，但“燦都”卻是一個(gè)“秋臺(tái)風(fēng)”。
據(jù)中國(guó)氣象局科普，氣象學(xué)上將6-8月生成的臺(tái)風(fēng)稱為“夏臺(tái)風(fēng)”，將9-11月生成的臺(tái)風(fēng)叫做“秋臺(tái)風(fēng)”。
與夏臺(tái)風(fēng)相比秋臺(tái)風(fēng)有三大特點(diǎn)：路徑偏南，勢(shì)力強(qiáng)大，造成損失更嚴(yán)重。
秋臺(tái)風(fēng)的登陸地點(diǎn)更偏南，主要集中在我國(guó)浙江以南地區(qū)，廣東、福建、臺(tái)灣、海南都經(jīng)常成為它最終的選擇。
這主要是因?yàn)檫M(jìn)入秋季以后，影響臺(tái)風(fēng)路徑的副熱帶高壓開(kāi)始東退南落，所以臺(tái)風(fēng)的登陸點(diǎn)自然會(huì)隨之逐漸偏南。
秋臺(tái)風(fēng)普遍實(shí)力派，臺(tái)風(fēng)級(jí)以上級(jí)別的強(qiáng)度占比都要高于夏臺(tái)風(fēng)，還經(jīng)常可以產(chǎn)生出超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別的“選手”，因此一旦登錄造成的損失更為嚴(yán)重。
問(wèn)題四：臺(tái)風(fēng)天為什么最好不要出門？
臺(tái)風(fēng)天，氣象部門會(huì)提醒大家，盡量待在堅(jiān)固的建筑物內(nèi)，減少不必要外出。
那么，臺(tái)風(fēng)天為什么最好不要出門呢？
首先是因?yàn)榕_(tái)風(fēng)天狂風(fēng)肆虐，小區(qū)和沿街容易刮下來(lái)高空墜物，電線桿、廣告牌、腳手架、樹木下也很不安全，對(duì)于行人來(lái)說(shuō)比較危險(xiǎn)。
若是在狹窄橋梁或高處時(shí)，人被臺(tái)風(fēng)刮著跑，也會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)性。
其次是臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致的暴雨容易使地面積水，此時(shí)，行人如通過(guò)積水淹沒(méi)地帶，可能發(fā)生墜入井坑的危險(xiǎn)。如果積水附近有電線垂，落水中有可能帶電。
而積水對(duì)駕車也有影響，可能會(huì)導(dǎo)致熄火。而在積水較深的路段，需要警惕水有沒(méi)有沒(méi)上車門高度，并且繼續(xù)上漲后，必須果斷棄車。
問(wèn)題五：臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警什么情況下才會(huì)發(fā)？
在“燦都”的路徑還未明確時(shí)，大家心中都有一個(gè)疑問(wèn)：這次會(huì)不會(huì)發(fā)臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警？
在很多朋友心中，臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警代表著停課、甚至停工……
然而，臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警是要滿足一定的條件才能發(fā)布的：6小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響，沿海或者陸地平均風(fēng)力達(dá)12級(jí)以上，或者陣風(fēng)14級(jí)以上并可能持續(xù)。
今年，上海中心氣象臺(tái)對(duì)“燦都”和“煙花”發(fā)布了臺(tái)風(fēng)橙色預(yù)警。
一年兩發(fā)，也不代表臺(tái)風(fēng)橙色預(yù)警就不稀奇，要知道上一次臺(tái)風(fēng)橙色預(yù)警，還是2019年8月的“利奇馬”呢。
至于臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警，那更要追溯到2012年的“海葵”。
當(dāng)時(shí)在2012年8月8日11時(shí)30分，上海中心氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警信號(hào)：受今年第11號(hào)臺(tái)風(fēng)“海葵”影響，本市部分地區(qū)已出現(xiàn)10-12級(jí)大風(fēng)，預(yù)計(jì)未來(lái)6小時(shí)內(nèi)本市風(fēng)力將維持或略有增強(qiáng)，本市臺(tái)風(fēng)橙色預(yù)警信號(hào)更新為臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警信號(hào)。
不過(guò)當(dāng)時(shí)使用的還是舊版的氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)。2019年6月起，上海對(duì)氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)的發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)及防御指南進(jìn)行了調(diào)整和完善。
來(lái)源：周到
