車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 | 微辣
編輯 | Juice
車東西9月17日消息，DeepWay的首場(chǎng)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在北京舉辦。
發(fā)布會(huì)上，DeepWay發(fā)布了公司首款智能新能源重卡——星途1代，并且宣布將快速接入獅橋的干線物流網(wǎng)絡(luò)。
未來，DeepWay會(huì)通過實(shí)際載貨運(yùn)營(yíng)，不斷推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛在貨運(yùn)場(chǎng)景的商業(yè)化落地。
這是繼百度Apollo生態(tài)大會(huì)宣布成立后，DeepWay的首次公開亮相。
DeepWay是由百度與獅橋聯(lián)合打造的科技公司，專注于智能新能源卡車的研發(fā)和制造。
一、流線型外觀設(shè)計(jì) 純電續(xù)航300公里
外觀方面，星途1代的車身整體采用流線型設(shè)計(jì)，車輛的?阻系數(shù)在仿真測(cè)試中達(dá)到了0.35，相比與平頭卡車來說，風(fēng)阻系數(shù)大大下降。
此外，星途1代的電池與底盤采用一體化設(shè)計(jì)，電池放置在駕駛艙下方，與車輛底盤結(jié)合在一起。
星途1代的外觀設(shè)計(jì)
這種設(shè)計(jì)一方面可以降低車身重心，讓高速行駛更加穩(wěn)定，另一方面，可以有效提升貨艙的內(nèi)部空間。
與星途1代同等大小的油改電卡?相比，該車的貨廂容積率提高了9.6%。
星途1代的智慧生活艙
動(dòng)力方面，星途1代未來將采用電池或氫堆加動(dòng)力電池兩種驅(qū)動(dòng)模式，并使用分布式驅(qū)動(dòng)方案，由分布在各個(gè)車軸上的電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)?輪，電驅(qū)效率最高可以達(dá)到94%。
此外，該車將搭載與合作伙伴共同研發(fā)450kWh的磷酸鐵鋰電池組，在滿載49噸的工況下，百公里電耗為150kWh，可以實(shí)現(xiàn)300公里的續(xù)航里程。
未來，DeepWay將與合作伙伴共同研發(fā)電池技術(shù)，其中包括CTP、刀片電池、鎳錳酸鋰電池等技術(shù)。
在充電方面，星途1代可通過一個(gè)?時(shí)左右的1C充電來補(bǔ)能。
除了充電外，星途1代還支持整體換電，目前官方設(shè)計(jì)的換電時(shí)間約為6分鐘。
DeepWay的換電站
二、算?超500TOPS 具備1000米感知能力
星途1代整車基于多域融合式電子電氣架構(gòu)打造，將搭載HIS（Highway Intelligence System），翻譯成中文即是高速智能系統(tǒng)。
整套系統(tǒng)的算力超過了500TOPS，但具體算力并未公布。該套系統(tǒng)將支持L3級(jí)?動(dòng)駕駛，并且該系統(tǒng)的算力冗余也滿足?速L4級(jí)自動(dòng)駕駛。
硬件方面，全車配備了10個(gè)攝像頭，5個(gè)毫?波雷達(dá)，以及3個(gè)紅外探測(cè)器。
得益于強(qiáng)大的硬件配置，該車可以實(shí)現(xiàn)全??盲區(qū)以及擁有1000m的超遠(yuǎn)距感知能?。
并且，由于星途1代在軟硬件上的正向設(shè)計(jì)，車輛從感知到執(zhí)行的時(shí)間可以達(dá)到100ms。
星途1代的自動(dòng)駕駛硬件配置
DeepWay CEO萬鈞表示，星途1代上市后就具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，其中包含預(yù)?性自適應(yīng)巡航、?道保持、自動(dòng)防碰撞、撥桿變道等功能。
并且，星途1代預(yù)留了V2X的接口，在有合適的路測(cè)設(shè)備支持下，進(jìn)一步提升車輛的感知能力。
除此之外，在激光雷達(dá)滿足?規(guī)級(jí)要求以及成本可控之后，DeepWay將會(huì)給旗下車型增加激光雷達(dá)。
未來，在軟硬件滿足L4級(jí)自動(dòng)駕駛的情況下，車輛將通過整車OTA的方式進(jìn)行升級(jí)。
DeepWay CEO萬鈞
結(jié)語：Deep Way進(jìn)軍干線物流行業(yè)
最近，自動(dòng)駕駛卡車成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里的熱門賽道，無論是資本還是人才都紛紛涌入。
DeepWay CEO萬鈞表示，將在5年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的無人駕駛。
未來，DeepWay 將為物流公司提供低成本、高效率、重環(huán)保的運(yùn)輸解決方案。
