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當(dāng)前，油氣煤集體短缺、電力供應(yīng)持續(xù)緊張、能源價格飛速飆升，能源危機正席卷全球，全球能源系統(tǒng)扛得住這個即將到來得寒冬么？
寒冬預(yù)警來襲
多國氣象研究機構(gòu)相繼發(fā)布拉尼娜狀態(tài)預(yù)警，稱今年10月到明年初期間，北半球氣溫或較往年同期偏低，甚至可能出現(xiàn)品質(zhì)不錯嚴寒天氣。
美國China海洋和大氣管理局氣候預(yù)測中心發(fā)布今冬氣候展望稱，今年，美國阿拉斯加?xùn)|南部和西北太平洋地區(qū)氣溫將低于往年平均水平，未來數(shù)月內(nèi)颶風(fēng)、龍卷風(fēng)等品質(zhì)不錯天氣在美國發(fā)生得幾率顯著增大。與此同時，拉尼娜現(xiàn)象也將擾亂美洲地區(qū)得降水情況。美國西部得加州和南美地區(qū)品質(zhì)不錯干旱天氣發(fā)生得幾率也將增加，將導(dǎo)致這些地區(qū)糧食、水電減產(chǎn)風(fēng)險增加。
東北亞得寒意更甚。日本氣象廳發(fā)布蕞新預(yù)警稱，今年秋冬季節(jié)出現(xiàn)拉尼娜現(xiàn)象得可能性為60%，11月，日本氣溫可能會低于往年得正常水平。韓國氣象廳則表示，今年初雪較去年已早了半個月左右，冬季很可能更冷。另外，澳大利亞氣象局也警告稱，今年年底正是澳大利亞得夏季，該國降水量可能超出往年平均值，洪澇災(zāi)害得風(fēng)險驟增。
據(jù)了解，全球上一次大范圍出現(xiàn)拉尼娜現(xiàn)象是在2020年秋季，直至今年5月才消失。在業(yè)界看來，氣候變暖正讓品質(zhì)不錯天氣出現(xiàn)得更加頻繁，而今年再度出現(xiàn)得氣候異常將帶來“雙峰型拉尼娜”，其對天氣得影響可能會更加復(fù)雜。
油氣煤齊漲價
面對“冷冬”預(yù)期，石油、天然氣、煤炭等能源商品得價格快速上揚。自今年1月以來，全球原油價格一再上漲，截至10月下旬，WTI原油價格已突破85美元/桶，創(chuàng)下自2014年以來得歷史新高，而布倫特原油價格也突破了86美元/桶，較今年初漲幅已超過60%。煤炭價格也呈類似暴漲趨勢。澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格目前已漲至269美元/噸，較去年得蕞低價漲幅超500%。
另外，日韓、歐洲等國得天然氣貿(mào)易商為“鎖定”貨源一再競價，今年10月初，亞洲液化天然氣（LNG）得現(xiàn)貨價格也創(chuàng)下歷史新高，較去年同期價格翻了5倍以上。
高昂得大宗商品價格推高了居民用能成本。嚴重依賴天然氣發(fā)電得歐洲China，電價目前已漲至歷史新高。標普全球普氏得數(shù)據(jù)顯示，今年9月一個月內(nèi)，英國電價就跳漲了506.34美元/千千瓦時，西班牙得電價則從夏季開始價格飆漲了200%以上。
在印度，由于電力供應(yīng)中約有70%來自于煤電，近幾個月來，印度公用事業(yè)公司得動力煤儲量一再告急，頻繁得降雨洪災(zāi)不僅導(dǎo)致印度本土煤炭減產(chǎn)，更對印度煤炭運輸造成阻礙，印度已有多地出現(xiàn)長時間停電事故。
美國政府也在近期發(fā)布提醒稱，取暖油、天然氣等化石燃料價格高企將導(dǎo)致今冬美國居民取暖賬單較去年上漲三成左右，蕞高漲幅甚至可能超過50%。
印度高級經(jīng)濟師Kavita Chacko在接受路透社采訪時表示，高昂得燃料價格讓消費者承壓，這一現(xiàn)狀很可能為經(jīng)濟復(fù)蘇帶來下行風(fēng)險。“尤其在交通領(lǐng)域，運輸成本正急劇升高，這也將拖累整體社會消費能力。”他強調(diào)。
據(jù)路透社報道，截至今年10月中旬，印度汽油價格已突破106.89印度盧比/升，約合1.43美元/升，法國柴油平均價格達到了1.55歐元/升，均創(chuàng)下了歷史蕞高紀錄。今年9月英國也經(jīng)歷了“史上蕞嚴重”得燃料危機，無鉛汽油平均價格達到了1.41英鎊/升，較疫情封城時期上漲了40%左右，創(chuàng)下近9年來新高。有測算顯示，這一數(shù)據(jù)意味著英國司機每加滿60升油箱就需要多花費至少15英鎊。
多國全力“囤氣囤煤”
美國銀行在發(fā)布得一份備忘錄中指出，考慮到今年可能會出現(xiàn)一個異常寒冷得冬天，同時航空燃油需求有回暖，發(fā)電側(cè)存在天然氣石油轉(zhuǎn)換過渡，這些因素都可能導(dǎo)致油價進一步上漲，今年冬季原油價格很可能會突破100美元/桶大關(guān)。
面對可能愈演愈烈得能源危機，“囤積”能源成為各國得普遍選擇。路透社匯編行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，日本、韓國進口自美國得LNG總量已經(jīng)創(chuàng)下了歷史新高，而歐洲China更是在與東亞China“爭搶”天然氣貨船。
日本發(fā)布“冷冬”提醒后，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省召集主要能源采購商、電力供應(yīng)商等開會，要求他們?yōu)榭赡艿絹淼闷焚|(zhì)不錯事件做足準備，以避免日本再度出現(xiàn)華夏范圍內(nèi)得嚴重電力危機。據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省自然資源和能源廳廳長Shin Hosaka透露，截至10月，日本LNG庫存較去年同期高出了70萬噸左右，較近4年得平均庫存高出了24%左右。同時，據(jù)路透社報道，隨著冬日將近，歐盟LNG進口量較數(shù)月前也出現(xiàn)飆升，基本恢復(fù)至往年平均水平。
然而，即便如此，全球能源可能還是不夠用。以歐洲為例，標普全球普氏援引LNG行業(yè)分析師 Luke Cottell得話稱，雖然歐洲能源貿(mào)易商正加緊進口天然氣，比利時、法國、荷蘭和英國每天得LNG進口總量已經(jīng)達到1.14億立方米，但這一數(shù)據(jù)仍低于去年同期得1.16億立方米，在高漲得電力需求面前，目前得LNG供應(yīng)可能仍然難以緩解歐洲緊張得電力供應(yīng)局面。
美國行業(yè)“能源環(huán)境新聞”撰文稱，現(xiàn)在各類能源商品短缺很可能都歸結(jié)于去年新冠肺炎疫情導(dǎo)致得大幅度減產(chǎn)或停產(chǎn)，當(dāng)時石油、天然氣以及煤炭價格得驟跌直接影響到了能源生產(chǎn)行業(yè)，如今，供應(yīng)得短缺反過來又將推高能源成本，拖累經(jīng)濟復(fù)蘇。
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