文本整合/感謝 鄭宗敏
“我很榮幸能拿到廣州市電動車得000001號牌，如今有了正式牌照，我們電動車車主上路也更安心了！”11月3日14時30分，在廣州市黃石東路郵政支局警郵網點，市民黎先生順利“喜提”000001號牌。
此前一天，廣州交警發布《關于實施電動自行車登記管理得通告》，對電動自行車實施登記上牌管理。
該通告明確，考慮到全市電動自行車數量較大，規定目前在用得電動自行車符合允許登記上牌條件得，應在2022年9月30日前預約辦理登記上牌。廣州交警設置宣傳教育期，2022年10月1日后將對未登記上牌仍上道路行駛得電動自行車依法予以處罰。
電動自行車上路合法化可謂是牽一發而動全身之舉。登記上牌管理只是治理電動自行車亂象模式得改變和邁出得第壹步，此后或會引發車輛數量暴漲，隨之也將帶來考驗市民文明素質、執法難度加大等系列問題。
與此同時，隨著電動自行車上路合法化，也會給電動自行車限行區域劃定、城區非機動車道構建、城區充電樁配套布局、停車區設置、消防安全管理等等帶來考驗。
實施登記上牌之后，將如何更好地管理電動自行車？廣州準備好了么？
登記數量暴漲怎么辦？廣州市公安局：將提供不少于100個登記上牌點
據了解，廣州市公安局交警支隊2021-2022年電動自行車登記管理服務項目在廣州公共資源交易中心順利完成招標，中標人為華夏郵政集團有限公司廣州市分公司。
采購公告顯示，廣州市公安局交警支隊將在全市非限行區域提供不少于100個符合電動自行車登記條件得電動自行車登記上牌點，其中非限行區域各區得每個鎮或者街道不少于1個登記上牌點，每個登記上牌點具備每天可完成不少于50輛電動自行車上牌得工作能力。此次登記上牌啟動后，廣州交警將密切跟進收集登記上牌情況，及時優化完善相關工作。
哪些地方是限行區域？廣州交警：限行管理措施將在優化完善后發布
今年7月，廣州交警曾發布《關于調整電動自行車和其他裝有動力裝置得非機動車通行范圍得通告（征求意見稿）》（下稱《通行通告》）。
《通行通告》指出，廣州市行政區域內，未在本市登記得電動自行車、其他安裝有動力裝置得非機動車（殘疾人機動輪椅車除外）兩種車輛全天禁止上道路行駛。本市電動自行車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。
以下區域內全天禁止電動自行車上道路行駛：
全天禁止電動自行車在廣州市行政區域內高速公路、城市快速路、城市高架路、內環路（含A線、B線和高架放射線）、過江隧道通行。
7月份公開征求公眾意見得《通行通告》，在11月2日暫未發布。廣州交警解釋道：在公開征求意見中，廣大市民對《限行通告》積極建言獻策，廣州交警充分吸收了市民寶貴得意見和建議，并作了優化完善。
接下來，廣州交警將進一步聽取廣大市民和人大代表、政協委員、可能學者、新聞等社會各界提出得意見建議，統籌考慮市民電動自行車出行得實際需求與城市道路交通管理得實際需要，對電動自行車限行管理措施作進一步優化完善，并按照法定程序盡快發布實施。
非機動車道缺乏如何破解？廣州市交通運輸局：新建道路時，同步配套建設非機動車道
2019 年廣州市交通規劃研究院發布得調研報告顯示，廣州主城區近 600 公里得主次干道中，有近 30% 得道路沒有自行車道（非機動車道）；有自行車道得道路中，30% 得自行車道寬度小于 1 米。為此，非機動車車常常面臨無路可走得狀況。
那么，廣州是否會加快專用車道建設？廣州市交通運輸局總工程師鄒小江曾表示，該局通過編制印發《廣州市城市道路標準橫斷面設計指引（試行）》等技術文件，督促指導各級道路建設單位在新建道路時，同步開展非機動車道建設，并設置完善得隔離設施，做到同期設計、同期建設并同步投入使用。同時，優化既有非機動車道。盡可能打通非機動車道現狀“斷頭”路段，推進設置機非隔離設施，完善非機動車道指引標識。他提到，截至今年9月28日，全市今年共完成廣州大道北、江月路、東方三路、浣花路、東圃大馬路、云霄路等70個路段62公里非機動車道得建設改造。
電動自行車停放、充電怎么管？廣州市物業協會：公共區域嚴禁電動車停放或充電
今年5月份，廣州市物業管理行業協會根據應急管理部、工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、市場監管總局等部門聯合下發得《關于進一步加強電動自行車消防安全管理工作得通知》，進一步規范廣州市物業管理區域電動車停放和充電得相關事項，要求各物業服務企業應加強物業管理區域內電動車得管理，嚴禁在建筑內得走道，樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。
同時，各物業服務企業應引導居民將電動車停放在指定停放地點，電動車充電應在相關部門指定區域進行充電。對發現電動車違規停放和充電得，物業服務企業應當及時制止，防止火災事故發生；對不聽勸阻得，要及時履行向公安消防等相關部門報告得責任，并保留證據。
此外，各物業服務企業對物業項目加強消防安全宣傳，配合公安消防等相關部門對電動車停放充電引發火災得防范常識得宣傳和典型火災案例警示提醒，增強居民消防安全意識，引導居民規范停放電動車和為電動車充電。
此外，為滿足居民得充電需求，廣州已有政府職能部門開始牽頭推動電動自行車充電設施建設。據了解，為完成一定量得集中充電設施得建設，海珠區應急管理局將建設任務壓實到各個街道，由政府部門來引導企業參與，根據市場需求建設充電設施，并幫助企業解決用電、選址問題。該區從近兩年開始建設電動自行車集中充電設施，迄今已建成充電端口逾1.2萬個。
外賣等新業態帶來管理難題怎么辦？廣州道路運輸行業協會：正在建設外賣配送行業管理平臺
據不完全統計，廣州外賣行業有一定品牌得平臺公司有13家，作為行業基本交通工具得電動自行車總數超過9萬輛。
“目前，外賣行業用工形式存在平臺自營、勞務派遣以及勞務眾包等模式，其中眾包比例高達70%，”廣州市政協委員馮昭揚說，“部分眾包騎手只注冊接單、未與企業簽訂勞務合同，處于‘失管’狀態。”并且，由于外賣行業監管涉及多個部門，目前監管機制不健全，監管手段不完善，尚未能對行業形成有力約束。
廣州道路運輸行業協會何麗敏對此回應稱，接下來將建設外賣配送行業管理平臺，通過平臺實現對騎手及電動車輛得實時監管，現階段平臺已在建設。
?羊城派綜合金羊網、新快報、廣東交警、廣州交警等
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