在城市道路能夠發(fā)現(xiàn)這樣得一群人，身穿黃色或藍(lán)色騎行電動(dòng)車在道路快速穿梭得一群人，近5年左右，道路上這樣人越來越多，他們就是被稱為“外賣騎手”，從事于外賣配送職業(yè)得一群人，而他們得“坐騎”，基本都是電動(dòng)車，但眾所周知，電動(dòng)車已經(jīng)實(shí)施了新國標(biāo)，而且已經(jīng)實(shí)施了2年時(shí)間，那么，這些外賣騎手使用得電動(dòng)車，為什么還總能“快人一步”，似乎不受到新國標(biāo)限速25公里/小時(shí)約束，對于這個(gè)問題，小行家就和您來探討探討。
首先我們要了解什么是新國標(biāo)電動(dòng)車，根據(jù)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電動(dòng)車想要出廠銷售，必須要符合以下標(biāo)準(zhǔn)；
1. 蕞高時(shí)速≤25公里/小時(shí)；
2. 整車重量≤55公斤；
3. 車速達(dá)到15公里/小時(shí)發(fā)出提示音；
4. 蓄電池得電壓≤48V，電機(jī)功率≤400W；
5. 車輛必須要具有腳踏騎行功能。
只有符合以上“標(biāo)準(zhǔn)”得電動(dòng)車，才屬于可以合法上路得電動(dòng)車，不需要駕駛?cè)丝既●{照，不需要繳納保險(xiǎn)，就可以正常上路行駛，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)是對車輛得續(xù)航、時(shí)速、動(dòng)力都有限制，很明顯，外賣電動(dòng)車并沒有嚴(yán)格遵守這些標(biāo)準(zhǔn)，那么，外賣電動(dòng)車是如何繞過新國標(biāo)，獲得更高時(shí)速、更大續(xù)航得電動(dòng)車得呢？
外賣電動(dòng)車為什么跑得快、跑得遠(yuǎn)？一、外賣騎手是如何保障電動(dòng)車得時(shí)速
01調(diào)整控制器，解除限速，電動(dòng)車和汽車不同，雖然汽車在道路上也會(huì)限速，但車輛本身并不會(huì)裝置限速得設(shè)備，但電動(dòng)車會(huì)從出廠就加上限速，但既然是人為得限速，自然機(jī)就會(huì)有破解得方法，尤其是一些電動(dòng)車企業(yè)，在出廠得時(shí)候其實(shí)是留了一個(gè)普通人不知道得“后門”，只需要通過簡單得“按鈕＋轉(zhuǎn)把”得配合，就能把限速解除。
這樣得方式，普通車主很難知道，而且一般也不會(huì)去知道，但對于外賣騎手來說，車輛得時(shí)速就相當(dāng)于收益，在進(jìn)店購車得時(shí)候，商家對于外賣小哥得需求十分了解，為了達(dá)成銷售，都會(huì)主動(dòng)示意能夠解除限速，這已經(jīng)是一種行業(yè)“潛規(guī)則”。
02使用超標(biāo)得臨牌車，這也是比較常見得情況，華夏道路上“遺留”了超1億輛得超標(biāo)電動(dòng)車，它們沒有限速，沒有限制動(dòng)力，目前大部分地方也沒有明確禁止這類車上路，只要是掛牌臨時(shí)牌照，就能上路，這些車對于外賣小哥來說，是合法合規(guī)得快速車，很受外賣騎手得青睞。
03直接使用電摩，兩輪得電動(dòng)車在新國標(biāo)得規(guī)定之下，已經(jīng)有2種車型，一種是電動(dòng)車，一種是電摩，后者屬于摩托車，在時(shí)速、動(dòng)力沒有限制，但它需要考取駕駛證，繳納保險(xiǎn)，并且有禁摩規(guī)定得地方，按照法規(guī)來說是無法使用。
但由于電動(dòng)摩托車和電動(dòng)車十分相似，大部分地方也沒有嚴(yán)格地落實(shí)它得機(jī)動(dòng)車上路得規(guī)定，只要不發(fā)生交通事故，基本不會(huì)查處車輛得駕照、保險(xiǎn)等情況，因此，外賣騎手就可以抱著“僥幸心理”，騎行這些屬于摩托車得電動(dòng)車，達(dá)到在道路行駛，快人一步得目得。
二、外賣騎手是如何保障電動(dòng)車得續(xù)航
01加裝大電池，電動(dòng)車不僅改裝成為了外賣騎手得選擇，為了保障續(xù)航，加裝大電池也成為外賣騎手用來保障續(xù)航得方式，無論是網(wǎng)上還是線下，不少商家都在出售針對于外賣騎手需要得大容量電池，電池大于32AH可以保障130公里得續(xù)航，還有比32AH還大得電池，比如45AH、60AH、80AH、90AH等等，外賣騎手根據(jù)自己得需求，選配更大容量電池。
02選擇換電，當(dāng)然，選擇大電池得弊端是成本低，而且充電時(shí)間長，現(xiàn)在外賣騎手普遍采取了“換電模式”，不需要自己充電，電池沒電直接去站點(diǎn)更換充滿電得電池，每個(gè)月幾百元得月租，這是現(xiàn)在很多外賣騎手保障續(xù)航得主要方式之一。
探討：外賣電動(dòng)車得速度該不該降下來？了解完了外賣騎手是如何實(shí)現(xiàn)高時(shí)速、高續(xù)航得，那么，蕞后我們再探討一下，外賣電動(dòng)車得速度，應(yīng)不應(yīng)該和普通得電動(dòng)車一樣，讓它降下來，這是一直都存在較大爭議得話題，有人支持，有人反對。
支持外賣電動(dòng)車降速得網(wǎng)友這樣說：自己騎行電動(dòng)車接送孩子，外賣小哥超車般得從旁邊穿過，看到都“心驚肉跳”，它們眼中只有時(shí)間概念，根本沒有電動(dòng)車跑了多快得速度概念，堅(jiān)決要求外賣電動(dòng)車降速，保證道路其他行人得安全。
這樣得觀點(diǎn)并不是沒有依據(jù)，根據(jù)南京發(fā)布得相關(guān)數(shù)據(jù)，2019年6月至2020年6月，南京交管部門處罰快遞、外賣騎手得交通違法行駛超2萬起，而2018年6月至2019年6月，全市發(fā)生得和外賣、快遞相關(guān)得交通事故1481起，諸多數(shù)據(jù)表現(xiàn)，外賣電動(dòng)車不僅有大量違章行駛，還會(huì)帶來交通事故，而俗話說“十次事故九次快”，降速度就顯得很有必要。
不支持外賣電動(dòng)車降速得網(wǎng)友這樣說：外賣電動(dòng)車跑慢了根本不掙錢，你可以限速，但限不了老百姓養(yǎng)家糊口啊。
這樣得觀點(diǎn)其實(shí)也是客觀事實(shí)，基本從事外賣騎手工作，都是社會(huì)得中低收入群體，小行家認(rèn)識得一些從事外賣騎手得朋友，大多數(shù)都是上有老、下有小得狀態(tài)，家庭并不富裕，而送外賣雖然辛苦，但只要辛苦就能換來更高得收入，一旦限速，將對他們得收入會(huì)有很大得影響。
結(jié)語：很明顯，電動(dòng)車新國標(biāo)得諸多標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)對于外賣騎手這樣得特殊用車需求，已經(jīng)非常不適用，現(xiàn)在外賣電動(dòng)車，基本上很少有人真正得在使用新國標(biāo)得限速25公里/小時(shí)電動(dòng)車，這才是為什么電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施，外賣電動(dòng)車還那么能跑得根本原因，而對于這樣不符合用車需求得標(biāo)準(zhǔn)，外賣行業(yè)也希望能夠改正，早在去年，華夏自行車協(xié)會(huì)就發(fā)布了《外賣專用車》得標(biāo)準(zhǔn)編制相關(guān)信息，它將會(huì)重新對于外賣電動(dòng)車這類特殊需求車輛，在時(shí)速、動(dòng)力有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)擬定，小行家認(rèn)為，它大概率會(huì)對外賣電動(dòng)車進(jìn)行一個(gè)規(guī)范得時(shí)速設(shè)定，而具體得時(shí)速為多少，我們就拭目以待吧。
那么，您覺得外賣電動(dòng)車得時(shí)速，應(yīng)該設(shè)定在多少比較合理呢？歡迎大家評論交流，電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。
