川黔義渡口，擺渡人得“碼頭”。
感謝 曹笑 楊瀾 伍勇 刁明康 郝瑩 雷遠(yuǎn)東 陳光旭 貴州省金沙縣報(bào)道
赤水河有一條長(zhǎng)約8公里得水道，不僅流經(jīng)川黔兩省，曾經(jīng)也密切連接著兩地得經(jīng)貿(mào)、糧食、人力往來(lái)。
從1330年開(kāi)始，這條河流和沿途得山路，便成為了貴州省金沙縣清池鎮(zhèn)境內(nèi)纖夫、擺渡人，以及在河道兩岸靠背鹽為生得夫役們賣力氣討生活得依靠。而今，曾經(jīng)得川鹽古道和渡口旁長(zhǎng)滿荒草，赤水河上也不再響起拉纖時(shí)整齊有力得號(hào)子......
10月25日，感謝在清池鎮(zhèn)見(jiàn)到了曾擔(dān)任過(guò)清池鎮(zhèn)中心完全小學(xué)校長(zhǎng)、對(duì)古鹽道文化頗有研究得羅成仲，今年80歲、曾擔(dān)任過(guò)一艘負(fù)載7噸鰍船駕長(zhǎng)得汪權(quán)發(fā)，世代以擺渡劃船為生、而今轉(zhuǎn)業(yè)不久得陳碧堂，從他們得故事里，走進(jìn)赤水河“黃金大動(dòng)脈”700年得歷史和文化。
赤水河旁得山峰，一面陡峭鋒利，一面綿延柔和。
打通“黃金大動(dòng)脈”得鹽運(yùn)夫役們
魚(yú)塘河，是清池鎮(zhèn)一帶居民們送給赤水河得別名。離河不遠(yuǎn)處，有一條運(yùn)輸食鹽而名古鹽道，這條寬不足1米得羊腸鳥(niǎo)道，被稱為“鹽井上得路”。
“一只腳，走州城；二只腳，叫天明；三只腳，爐中火；四只腳，陪客人” “鹽巴老二三兩米，天還沒(méi)亮就喊起” “七月燒賻子，干人無(wú)錢(qián)使。當(dāng)天累得總成（收入）還老賬，還是光棒棒......”10月28日，一路念著這些流傳至今得謎語(yǔ)歌，曾擔(dān)任過(guò)清池鎮(zhèn)中心完全小學(xué)校長(zhǎng)得羅成仲帶領(lǐng)感謝一行，重走這條古鹽道。
從1330年開(kāi)始，川鹽入境貴州，主要依靠人力背鹽，翻山越嶺，將其轉(zhuǎn)運(yùn)至城鎮(zhèn)或集市，因此便了鹽運(yùn)夫役一職。羅成仲告訴感謝：“斗米金鹽，為了糊口，男女老幼都投身這個(gè)‘黃金運(yùn)輸隊(duì)’中。運(yùn)鹽很苦，在古代，即使鹽運(yùn)夫役只有‘賤民’才能做得喲，這樣也還是要靠關(guān)系才行得！至少一天干下來(lái)有了收入。”
鹽井上得路。
沿著崎嶇小道一路向上，羅成仲看向腳下凹凸不平、鋪設(shè)道路得青石板，尋找起幾百年前鹽運(yùn)夫役們留下得“拐耙子印子”。“拐耙子”即是謎語(yǔ)歌里走州城得“一只腳”，可隨身攜帶，末端有鐵釘，有類似坐凳得功能。此外，路上也還留有馬蹄印。“主要靠人力，偶爾用馬駝，這些印記都是茶馬古道上這條黃金大動(dòng)脈商貨往來(lái)得見(jiàn)證。”
站在古鹽道得高處，扒開(kāi)齊人高得雜草，指著遠(yuǎn)處幾座齊整整、刀削般得山峰，羅成仲感慨道：“他們?cè)谶@一帶翻山越嶺，打通了兩省得貨物往來(lái)，奈何自己卻生活艱難、命運(yùn)凄慘啊！”
手持駕長(zhǎng)證得汪權(quán)發(fā)。
鐵掌纖夫和他們得船長(zhǎng)
以魚(yú)塘河為主得水路，在自古川黔兩地商貨往來(lái)中，也扮演著極為重要得角色。水路貨運(yùn)，順流而下易，逆流而上難。由于逆流拉纖得特殊運(yùn)輸方式，這批得人被稱之為纖夫。同樣靠勞力，這一工作比鹽運(yùn)夫役存在得時(shí)間卻更久——直至20世紀(jì)60年代末。
古藺人汪權(quán)發(fā)曾是一艘負(fù)載7噸鰍船得前駕長(zhǎng)，今年80歲得他回憶起“駕船”往事，仍能歷歷在目。“要考梢條（音）得使用，咋個(gè)撐、攔、戳，要考水上得規(guī)矩，能不能喝酒、出危險(xiǎn)了是先救人還是船。我得那條船有兩個(gè)駕長(zhǎng)，一前一后，另外還有三個(gè)水手呢。”1960年4月，21歲得他順利通過(guò)考試后，順利拿到了四川省瀘州專區(qū)交通局頒予得駕長(zhǎng)執(zhí)照。
模仿纖夫拉纖得汪權(quán)發(fā)。
彼時(shí)得“駕長(zhǎng)”相當(dāng)于船上得船長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)技術(shù)活，掌握船前后得梢條，便于行駛時(shí)調(diào)整方向。水手則相當(dāng)于“纖夫”，順流而下時(shí)幫助船長(zhǎng)撥動(dòng)梢條，逆流而上時(shí)將背系斜跨在身上拉纖。“幺二三！幺二四！嘿喲，嘿喲！”在自家得小院里，讓小兒子拿著布條，自己套在身上，汪權(quán)發(fā)喊著號(hào)子，模仿起水手得動(dòng)作：“把船拉到上游，要5天。號(hào)子都是我在喊，有得就代表有暗礁了，要換方向。要溝通，我們還要給他們打氣撒！”
從光緒年間到民國(guó)初期，是這條8公里水上貨運(yùn)得黃金期，川鹽入黔、黔茶出川構(gòu)成了主要貨物往來(lái)，魚(yú)塘河也成為了一條極重要得交通樞紐。那時(shí)得纖夫們都有什么特征呢？答案是“鐵腳板”。和鹽運(yùn)夫役一樣，纖夫也是底層勞動(dòng)者，長(zhǎng)期體力勞作，加上要光腳踩石灘、爬沿河陡坡，讓他們雙腳生起厚厚得繭，因此練就一雙“鐵掌”。
“以前條件不好，到我上船得時(shí)候，大家是有草鞋穿得。現(xiàn)在這里好多干過(guò)這個(gè)得，還有我們船上得其他人都去世了。”汪權(quán)發(fā)得家在緊鄰魚(yú)塘河得一座山坡上，回頭看看身后得河流，他說(shuō)：“苦過(guò)來(lái)了喲，現(xiàn)在我們哪里還用得著拉船嘛！”
站在石碑面前得羅成仲，這座石碑記錄了修于咸豐年間得義渡口得歷史。
魚(yú)塘河里消失得擺渡人
在如今雜草橫生得清池鎮(zhèn)古鹽道上，有三組石碑，記錄著從咸豐年間開(kāi)啟得川黔義渡歷史。可渡貨，更可渡人，擺渡人同和鹽運(yùn)夫役、鰍船纖夫們一起，撐起了這條“黃金大動(dòng)脈”曾經(jīng)得繁盛。
趕場(chǎng)得時(shí)候拉人，其他時(shí)候拉貨。20余年來(lái)，陪伴著一條承載30噸得大船和一條小船，日日在河里來(lái)回，幾乎構(gòu)成了陳碧堂生活得全部。“劃船很危險(xiǎn)，幾乎年年都要出事得。”在義渡碼頭，坐在自己僅剩得一只小船上，他說(shuō)，自己祖輩劃船為生，所以自己也理所當(dāng)然干起了這行，背鹽、背煤得人都曾坐過(guò)自己得船。“從碼頭卸貨，走上個(gè)把小時(shí)，有個(gè)糧倉(cāng)，貴州運(yùn)來(lái)得烤煙茶葉、四川運(yùn)來(lái)鹽巴和糧食都屯在那里。不過(guò)現(xiàn)在拆了，還能看見(jiàn)幾面土墻。”
在赤水河上，陳碧堂駕著他得船。
和祖輩不同得是，陳碧堂因?yàn)殚_(kāi)起了機(jī)動(dòng)船，有了救生衣等裝備，“水上生活”要輕松安全很多。“路通了，大家出門(mén)也不需要船了，我就用它在做給高速公路抽水得工作，一月能有5000塊！”
對(duì)于清池鎮(zhèn)得人們而言，變好得不僅有生活，還有環(huán)境——赤水河，作為華夏唯一一條沒(méi)有被污染得長(zhǎng)江支流，近年來(lái)一直在被各項(xiàng)政策所大力保護(hù)。從2021年7月開(kāi)始，云貴川三省人大常委會(huì)共同立法推出得《加強(qiáng)赤水河流域共同保護(hù)得決定》《赤水河流域保護(hù)條例》正式實(shí)施，這已成為赤水河流域得蕞強(qiáng)法治保障。
據(jù)感謝了解，《貴州省赤水河流域保護(hù)條例》第五章“文化保護(hù)與傳承”部分，對(duì)赤水河流域文化、民風(fēng)民俗、民間藝術(shù)等皆作出了保護(hù)規(guī)定。如“赤水河流域縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)民風(fēng)民俗、航運(yùn)文化、鹽運(yùn)文化、長(zhǎng)征文化、等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)得發(fā)掘、整理、保護(hù)和利用工作，傳承流域特有文化”。此外，該《條例》還作出了“依法對(duì)赤水河流域不可移動(dòng)得文化遺產(chǎn)實(shí)施原址保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得破壞和擅自拆除、遷移或者改變其風(fēng)貌”等規(guī)定。
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