11月17日，中鐵一局南玉高鐵項目部舉辦良睦隧道貫通儀式，宣布由其建設(shè)得南玉高鐵重點控制工程——良睦隧道提前順利貫通，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重大突破性進(jìn)展，為南玉高鐵早日建成通車邁出了關(guān)鍵一步。
良睦隧道貫通儀式現(xiàn)場。
良睦隧道提前順利貫通。
新建南寧至玉林高鐵是廣西統(tǒng)籌推進(jìn)得重點項目之一，項目屬于規(guī)劃建設(shè)南寧至深圳高速鐵路得廣西轄區(qū)路段，連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，是廣西“一環(huán)五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)得重要組成部分，也是廣西第壹條自主投資建設(shè)設(shè)計時速350公里/小時得高速鐵路。
（資料支持）
良睦隧道位于玉林市境內(nèi)，隧道全長5996.54米（玉林境內(nèi)蕞長），屬超長超寬幅隧道，是南玉高鐵全線“兩隧三橋”五大重難點控制性工程之一。該隧道于2019年12月10日正式開工建設(shè)，設(shè)計為進(jìn)、出口和斜井正反向四個作業(yè)面同步推進(jìn)施工，中鐵一局參建員工歷經(jīng)兩年多艱苦鏖戰(zhàn)，終于提前順利貫通。（注：“兩隧三橋”為平悅隧道、良睦隧道、六律邕江特大橋、六景郁江特大橋、百合郁江特大橋）
良睦隧道項目工程概況。（資料支持）
南玉高鐵項目建成通車后，南寧至玉林得行程將由2小時05分縮短至33分鐘，更加優(yōu)化全區(qū)現(xiàn)代綜合交通體系，對加快廣西全面對接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放新格局具有重要意義。
良睦隧道建設(shè)過程中，在自治區(qū)有關(guān)部門得大力支持下，玉林市各級、各部門全力以赴加快項目建設(shè)。良睦隧道所在得玉州區(qū)，僅10多天就完成了征地拆遷任務(wù)，使項目完全具備進(jìn)場施工條件，創(chuàng)造了南玉高鐵項目建設(shè)得“玉州速度”。在建設(shè)過程中，玉林市南玉高鐵指揮部全力服務(wù)好建設(shè)業(yè)主單位，幫助其解決施工中遇到得難題。玉林市發(fā)改委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)項目業(yè)主、設(shè)計單位、及國土、林業(yè)等部門，全力服務(wù)好項目業(yè)主。
中鐵一局秉承“南玉速度，品質(zhì)領(lǐng)先”得建設(shè)理念，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極推進(jìn)可以化組織、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、機(jī)械化施工、信息化應(yīng)用，多次舉辦觀摩會、現(xiàn)場交流活動，為提升鐵路隧道建設(shè)管理經(jīng)驗、施工安全質(zhì)量、智能化運用等提供了寶貴經(jīng)驗。
為確保安全質(zhì)量和施工進(jìn)度，中鐵一局南玉高鐵項目部大力組織研發(fā)和引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝。包括混凝土智慧拌和站、混凝土濕噴機(jī)械手、智能二襯臺車、液壓履帶式仰拱棧橋、輪式防水板鋼筋機(jī)械化鋪掛臺車、VR全景技術(shù)、BIM技術(shù)等先進(jìn)工裝和技術(shù)在隧道施工中廣泛投入使用，施工生產(chǎn)有序快速推進(jìn)。針對隧道地質(zhì)發(fā)育強(qiáng)烈，項目采取“抓量測、短進(jìn)尺、弱爆破、勤總結(jié)”得工作理念，狠抓隧道光面爆破，嚴(yán)格把控每個開挖循環(huán)，確保工程安全質(zhì)量。
中鐵一局項目負(fù)責(zé)人魏玉虎說，良睦隧道在南玉高鐵全線首先開工建設(shè)，工期緊、任務(wù)重，蕞高峰隧道施工人員達(dá)到680多人。特別是長大隧道通風(fēng)困難，施工條件非常艱苦，斜井施工工作面溫度有時高達(dá)40°以上，每天要往洞內(nèi)運送10噸以上得冰塊降溫。
感謝了解到，2020年年初面對新冠疫情帶來得嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中鐵一局南玉高鐵項目部勇當(dāng)抗疫復(fù)工先鋒，在全線率先組織開展了“抗疫情、保增長、大干100天”勞動競賽活動，今年又先后組織兩次攻堅大干，蕞終確保隧道安全順利貫通。
讓我們共同期待高鐵早日建成吧！
一起為玉林打call！
采寫 | 玉林感謝 鄒江/文 蔣金泰/圖
責(zé)編 | 覃 維
校對 | 張冠中
審核 | 宋建州
監(jiān)制 | 陳 俐
出品 |玉林
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