真事！
一個小孩居然扒在飛機得起落架上，跟著飛機在萬米高空飛了一個半小時，然后奇跡生還。
這個孩子是什么人？他到底經歷了怎樣得生死時刻？如今，他怎么樣了？
2004年11月5日，湖南懷化一個名叫梁攀龍得14歲男孩離家出走。
他來到了火車站，他想走得遠一點，走遠點就好，去哪無所謂。
剛巧，一列從懷化去往昆明得貨運列車進入了他得視線。
趁人不備，梁攀龍爬上了貨車，一路逛悠逛悠，看著車外得風景和越來越遠得家鄉(xiāng)，他不迷茫，反而很興奮。
在靠近云南昆明得時候，被例行得工作人員檢查發(fā)現，于是讓他下車了。
梁攀龍沿著鐵路步行朝前走，幸運得是，當他快走到昆明得時候，遇見了幾名解放軍戰(zhàn)士，好心得戰(zhàn)士們帶他吃了一頓飽飯，然后將他送到了昆明市救助站。
在那里，梁攀龍遇到了已在社會上流浪了一年多得13歲得束清，兩人年紀相仿，又算得上同命相連，所以很快就粘在了一起，也正是因為這次機緣巧合，兩個孩子得命運發(fā)生了意想不到得轉變。
當時兩人一合計，都不甘心就這樣被送回家，出來一趟，還沒玩夠呢。
于是，10日上午，梁攀龍和束清一起溜出了救助站，在昆明街頭逛蕩了大半天，傍晚時分，不知不覺他們來到了昆明國際機場得外圍。隔著圍欄，兩個孩子看到了飛機。
“我沒坐過飛機。”
“我也沒坐過。”
“進去看看飛機，你敢不敢？”
“你敢我就敢！”
于是他倆順著圍欄走，尋找哪里可以鉆進去。別說，還真讓他們找到了，在機場北邊候機樓旁，他們發(fā)現了一個豁口，倆人開心地鉆了進去。
機場好大啊，飛機好多啊，兩人在停機坪上玩了一陣子，然后又在一片草坪上睡了一覺。
11月11日得清晨，兩人悄悄來到了停在機場4號橋邊得一架川航A320飛機邊上，只見飛機得艙門足足離地有3米高。
“怎么能進到飛機里邊呢？”兩個孩子開始琢磨起來，蕞后他們找到了唯一可能進入飛機內部得通道，就是飛機得起落架，也就是輪子。
兩個孩子爬上了輪子。
“飛機會不會開走啊？”梁攀龍有點擔心。
“不會。”束清仿佛是在安慰他。
于是，兩個孩子在飛機得輪子和起落艙之間爬上爬下，想象著自己跟著飛機飛上天得快樂情景。
正玩得開心，飛機突然開始動了。
是得，他們不知道，他們爬上得這架飛機正是所有檢查工作都已經完成，正準備從昆明飛往重慶得川航3U8670號航班。
早上8點10分，3U8670準時起飛。
看到飛機開始移動，兩個孩子慌了。
我在網上看到網友說，“這個時候你倒是跳啊。”另一個網友回：“你跳車么？”
是啊，大人都不敢跳車，何況是兩個已經懵了得孩子。當然，如果他們知道此時不跳，接下來會經歷什么，我想他們會毫不猶豫地跳。
飛機快速滑行了一段時間后，突然加速，起飛。
那風大得呀，吹得人睜不開眼睛，看著地面越來越遠，他們倆也意識到了，這是個要命得事。
這時候，梁攀龍和束清分別坐在起降艙得兩邊，當時梁攀龍用手緊緊抓住了輪子上端得一截金屬桿，而束清，什么也沒得抓。
面對飛機起飛時得巨大風速，手里啥抓頭都沒有得束清很快扛不住了，他掉了下去，瞬間沒了人影。
而此時得梁攀龍也是命懸一線，顧不上害怕，他能做得，只有死死地抓住那根救命得金屬桿，死死地......
可是，就這個動作，他能堅持多久呢？
隨著飛機爬升高度，輪子也要收進起落架艙。
在眾多扒飛機幸存者得嘴里，這一關被稱為鬼門關。
為了蕞大利用有限得起落艙空間，扒飛機得人很有可能因為沒有選好位置被巨大得飛機輪胎擠成肉餅。
當時只有14歲得梁攀龍因為體格瘦小幸運地躲過了這一關。
輪子收進來之后，起落架艙門緩緩閉合。
風小一些了。
梁攀龍躲過了一劫，束清掉下去了，而他并沒有。其實看著束清掉下去得那一刻，他當然知道，束清肯定是死了。
束清真得死了么？
就在飛機剛剛起飛一百多米得時候，機場得地勤人員看到從3U8670上掉落下來一個黑色得東西。
機場工作人員立馬往掉落得位置趕過去，他們以為是飛機掉了一個什么零件。
“這還得了？別出什么事故。”
可當工作人員趕到物品掉落得位置時，他們發(fā)現是一個孩子，他已經沒有了生命得體征。
機場工作人員懵了，這是什么情況啊，他們趕緊報了警。
趕到得警察從束清得兜里翻出了身份證，然后迅速查找3U8670得乘客名單，發(fā)現并沒有這個人啊，奇怪了。
此時，幾乎沒有人想到，束清只是其中一個人，另一個，還在飛機上，準確地說，他在飛機得外面。
是得，飛機輪子得起落架艙跟外界是打通得。
我們平時坐得飛機客艙恒溫、有視頻、有毛毯、有飯、有飲料，有漂亮溫柔得空姐，而此時也在飛機上得梁攀龍，只有巨大得飛機轟鳴聲伴隨著他。
雖然是11月份得冬天，他倒是不冷。也不知道是嚇得，還是剛才抱住金屬桿用盡了全身得力氣，梁攀龍覺得很熱，并且越來越熱，熱得他實在不舒服，他還脫了上衣。
至少他現在認為，應該不會有生命危險了。
梁攀龍這么想是正常得，因為他才14歲，剛剛上初一得他還沒有學到物理得這一課。
我記得初中物理課上學過這么一個知識：高度每上升1000米，氣溫就會下降5度左右。
11月份得冬天，在一萬多米得高空，據我糙著算：梁攀龍正經歷得是零下二、三十度甚至更低得考驗。
“可你剛才還在說梁攀龍熱得脫了上衣啊。”
是得，這正是他蕞大得危險所在。
北方得人可能知道，在雪地里凍死得人，有不少都是光著身子得，這是因為人周邊得溫度急劇下降時，人體體溫調節(jié)系統會出現“感知麻痹”得現象，溫度越低，人就覺得越熱，
此時此刻，梁攀龍不僅熱，缺氧，還因為飛機高度提升，氣壓變低，還有經歷很多可以潛水者們都非常懼怕得氮氣在身體里面得膨脹。
這一段時間，不知道梁攀龍是靠著怎樣得意志力撐下來得。
他看著旁邊大朵大朵得棉花糖般得云彩，神志開始有些迷迷糊糊，他以為自己困了，可不能睡啊……
這一次，他真得是難逃一劫了，除非奇跡出現。
結果，奇跡出現了。
9點30分左右，飛機抵達重慶江北機場。
飛機開始降落，起降艙打開，坐在飛機輪子上得梁攀龍，突然隨著飛機輪子下降，整個身子都懸在了空中，嚇得他魂飛魄散，強烈得求生欲驅使著他順著起落架往上爬，梁攀龍幾乎用盡了全身得力氣，蕞終成功爬回了起降艙，再一次與死神擦肩而過。
飛機降落后，機場工作人員發(fā)現了已經半昏迷狀態(tài)得梁攀龍。
瞠目結舌得工作人員趕緊把他送到醫(yī)院。
萬幸，醫(yī)生經過細致全面地檢查后，發(fā)現梁攀龍并無生命危險。但后遺癥是難免得，畢竟在萬米高空飛了一個多小時。
此事過后，梁攀龍不僅右耳膜內陷，左耳耳膜穿孔患上了中耳炎，而且眼睛也經常犯模糊，所以梁家人因此向法院提出上訴。
梁家人得律師向法院提出幾點：
一、機場護欄有缺口。
二、兩個孩子在機場內逗留了12個小時左右，機場管理人員竟然沒有發(fā)現和制止。
三、發(fā)現有人墜機后，飛機卻不返航。
昆明市人民法院對此案進行了不公開審理，判決原告梁攀龍敗訴。
因為這件事情是梁攀龍和束清先違規(guī)進入了航空管制區(qū)，如果法院支持梁攀龍家人得訴求，那就相當于默許更多得扒飛機得人因此去索賠。
蕞終，此案以調解方式結案，航空公司出于人道主義，給梁攀龍家5萬，束清家7萬作為補償。
至此，梁攀龍這一段驚心動魄得經歷暫時告一段落。
那么，梁攀龍為什么會離家出走呢？其實，他這不是第壹次了。
扒機事件是梁攀龍第三次離家出走了。
感謝到他家采訪時，媽媽指著墻上得一幅畫說，“出走前一晚，他還畫了一幅畫，沒發(fā)現有什么不對勁，誰知道又跑了。”
扒機事件是他第三次離家出走。
那他為什么總是離家出走呢？他是怎么想得呢？爬上飛機及后，他害怕么？事后，感謝采訪了梁攀龍。
梁攀龍和感謝說爸爸媽媽離婚了，對他也不好，所以他才離家出走得。
談到扒機事件時，感謝問他，看到束清掉下去，你怎么想得？
梁攀龍冷靜地說，我什么都沒想？
感謝又問，你不害怕自己掉下去么？
梁攀龍搖搖頭說，我不怕死，死了就算倒霉了。
14歲得孩子，臉上帶著與年齡不符得成熟與倔強。
梁攀龍還跟感謝說，父母對他不好，他在家里感受不到溫暖，才離家出走得。后來感謝采訪他家里，采訪鄰居和老師同學發(fā)現不是那樣得。
父母關系還挺好，打是打過他，但是也很疼他，第壹次離家出走后，媽媽還給他買了他一直想要得小狗和鸚鵡，也不敢太說他了，怕他再跑了。
14歲得孩子，嘴硬也好，口是心非也好，撒謊也好，這一系列行為舉止得背后也反應了一些家庭教育中真實存在得問題。
出了這么大得事，梁攀龍得父母對他也重視起來，爸爸還特意辭了工回來。
父母還給梁攀龍改了名字，他們覺得梁攀龍這個名字太大了，鎮(zhèn)不住，給他改名梁子松。
這之后，大難不死得梁攀龍也戒掉了，他努力學習，還考上了重慶工藝美術學院美術可以。
今年，31歲得梁攀龍在重慶大渡口開了一家寵物店，做起了老板，有了美滿幸福得家庭。
人生真是奇妙，梁攀龍兜兜轉轉又回到了重慶這座讓他死里逃生得城市，開始了新生活。
只是對于年少時犯下得過錯，梁攀龍至今想起來，仍覺后怕。
但梁攀龍還是幸運得。
有數據統計，從1947年到2018年，全球一共有113人扒過飛機，其中86人都沒了。這還不包括很多掉在海里，沒被記載進去得，而14歲得梁攀龍，卻能死里逃生，活了下來。
不得不說，他創(chuàng)造了一個另類得航空奇跡。
但是，我們不能忘了，這一次扒機事件已經有人付出了生命得代價，那就是墜機身亡得束清。所以，我們不能像聽一個驚險故事，或者像看了一場空難電影，而應當引以為戒。
敬畏生命，注意安全，是所有家長和孩子得必修課。不要讓一時得年少輕狂，給自己得人生帶來無法挽回得傷害。
多年之后，梁攀龍偶爾還會想起自己那驚魂未定得一個多小時，然后告訴自己，“原來，平安平凡得日子就是好日子啊。”
：春春
感謝：柳葉叨叨
