“十四五”期間，廣州擬建9條地鐵（含延長(zhǎng)線），合共245.7公里。其中，2條高速地鐵占據(jù)了四成得里程份額：22號(hào)線南延段（58.5公里）由番禺廣場(chǎng)經(jīng)南沙至東莞長(zhǎng)安步行街，37號(hào)線（44.9公里）廣州東站經(jīng)黃埔站至知識(shí)城佛塱村。另一個(gè)“里程大戶”是沿廣州大道行進(jìn)得26號(hào)線（太和-欖核、59公里），與3號(hào)線大段平行，可望為3號(hào)線有效分流。
感謝今天獲悉，《廣州市交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》（下簡(jiǎn)稱“十四五”規(guī)劃）已正式印發(fā)，首次公開(kāi)“十四五”期間感謝實(shí)施得地鐵新線。結(jié)合此前曝光《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018-2035）》（下簡(jiǎn)稱新線網(wǎng)規(guī)劃），9條新線包括2條高速地鐵、2條快速地鐵、5條普速地鐵。需要說(shuō)明得是，屆時(shí)實(shí)施哪些線路，需以正式報(bào)批得城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃為準(zhǔn)。
兩條高速地鐵：
22號(hào)線南延段（番禺廣場(chǎng)-東莞長(zhǎng)安步行街，58.5公里）
22號(hào)線南延段是“十四五”規(guī)劃得感謝地鐵新線中，排行第壹順位得線路。雖然中途站點(diǎn)沒(méi)有公布，但線路大致走向此前已多次曝光，由番禺廣場(chǎng)南下，經(jīng)過(guò)南沙客運(yùn)港，過(guò)江進(jìn)入東莞，至長(zhǎng)安步行街，全長(zhǎng)58.5公里。未來(lái)，還計(jì)劃延伸對(duì)接深圳地鐵。
目前，22號(hào)線正在建設(shè)芳村至番禺廣場(chǎng)段，全長(zhǎng)30.8公里，其中，首通段（陳頭崗-番禺廣場(chǎng)）長(zhǎng)18.2公里，已移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試。以城際身份獲批得芳村至白云機(jī)場(chǎng)段（俗稱22號(hào)線北延段），即將開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)39公里。由此可見(jiàn)，以后線路里程將接近130公里，而且還不含東莞延伸到深圳得部分。
22號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為地鐵18號(hào)線得“姊妹線”。兩條線路在番禺、白云都有互相“過(guò)軌”得條件，列車(chē)可以開(kāi)到“對(duì)方”得軌道上，實(shí)現(xiàn)多種路線行車(chē)。比如白云機(jī)場(chǎng)開(kāi)出得列車(chē)，既可以走22號(hào)線得走廊到芳村，也可以“借道”18號(hào)線得走廊到廣州東站，視乎客流需求靈活安排。
37號(hào)線一期（廣州東站-知識(shí)城佛塱村，44.9公里）
37號(hào)線在去年1月得《廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》發(fā)布會(huì)上被自家正式公布，定位為市中心至知識(shí)城和從化得高速地鐵，實(shí)現(xiàn)30分鐘互達(dá)得時(shí)空目標(biāo)。
蕞新公布得“十四五”規(guī)劃顯示，37號(hào)線將分期建設(shè)，一期為廣州東站至位于知識(shí)城得佛塱村，全長(zhǎng)44.9公里。據(jù)此前曝光得新線網(wǎng)規(guī)劃，線路中途將在黃埔站設(shè)站，更多站點(diǎn)有待公布。廣州東站、黃埔站、知識(shí)城是37號(hào)線一期得3個(gè)錨固點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)城與廣州中心城區(qū)、主要對(duì)外交通樞紐得快速聯(lián)系。
根據(jù)新線網(wǎng)規(guī)劃，37號(hào)線未來(lái)將繼續(xù)北延至從化，還計(jì)劃延伸至韶關(guān)新豐。不過(guò)，上述部分均不在37號(hào)線一期建設(shè)范圍內(nèi)，留待日后實(shí)施。
雖然37號(hào)線得設(shè)計(jì)時(shí)速尚未公布，但目前兩條高速地鐵（18號(hào)線、22號(hào)線）均為時(shí)速160公里，而且37號(hào)線還有跨市延伸得計(jì)劃，可預(yù)見(jiàn)其設(shè)計(jì)時(shí)速至少對(duì)標(biāo)18號(hào)線、22號(hào)線。
兩條快速地鐵：
26號(hào)線一期（太和-欖核，59公里）
26號(hào)線一期是3號(hào)線得平行線，由太和至欖核，全長(zhǎng)59公里，預(yù)留繼續(xù)往南延伸得條件。線路沿廣州大道、沙太路行進(jìn)，是市區(qū)得又一條南北大動(dòng)脈，縱貫白云、天河、海珠、番禺、南沙共五個(gè)區(qū)，肩負(fù)分擔(dān)3號(hào)線客流得重任。
新線網(wǎng)規(guī)劃顯示，26號(hào)線為快速地鐵。同屬一個(gè)級(jí)別得已通車(chē)線路有：3號(hào)線、7號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、21號(hào)線，其中，7號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，13號(hào)線是100公里，其余線路均為120公里，甚至還有快慢車(chē)運(yùn)行條件。由此可見(jiàn)，26號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速大概率在100公里或以上。
在地鐵環(huán)線范圍內(nèi)，26號(hào)線與8條線路相交：1號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線、25號(hào)線、28號(hào)線，但目前明確能夠換乘得只有2條——10號(hào)線、25號(hào)線。作為南北縱貫線，卻未知可否換乘3條東西大動(dòng)脈——5號(hào)線（經(jīng)環(huán)市路、珠江新城）、13號(hào)線（經(jīng)東風(fēng)路、黃埔大道）、28號(hào)線（佛山經(jīng)廣州至東莞城際）。26號(hào)線能否與更多線路換乘，提升通達(dá)性，制約著其分流3號(hào)線得效果。
16號(hào)線一期（石灘-荔城北，16.3公里）
根據(jù)新線網(wǎng)規(guī)劃，16號(hào)線全線都在增城區(qū)，起訖點(diǎn)為新塘、荔城北，全長(zhǎng)39.1公里。“十四五”規(guī)劃顯示，16號(hào)線將分期建設(shè)，先實(shí)施一期工程，由石灘至荔城北，長(zhǎng)16.3公里。線路途經(jīng)增城站、掛綠新城。
為什么先建設(shè)石灘以北得部分？9月，廣州地鐵通報(bào)，增城火車(chē)站綜合交通樞紐地鐵預(yù)留工程全面動(dòng)工建設(shè)。增城站位于石灘鎮(zhèn)，為廣州鐵路規(guī)劃預(yù)留型樞紐之一，定位為東部門(mén)戶樞紐，主要服務(wù)增城、東莞及惠州部分地區(qū)得高鐵客流。
由此可見(jiàn)，增城站是16號(hào)線建設(shè)得重要?jiǎng)右颉８鶕?jù)該站服務(wù)增城區(qū)高鐵客流得定位，目前增城得出行需求主要集中在新塘、荔城。已開(kāi)通得鐵路新塘南站、在建得鐵路新塘站，都有地鐵13號(hào)線接駁，可覆蓋新塘周邊及地鐵沿線。新塘得旅客“舍近求遠(yuǎn)”到增城站搭高鐵得需求不強(qiáng)，更需要地鐵“填補(bǔ)空白”得是荔城得居民。
五條普速地鐵：
15號(hào)線一期（橫瀝-南沙客運(yùn)港-南沙站，30.8公里）
15號(hào)線全程都在南沙區(qū)，為區(qū)內(nèi)地鐵環(huán)線。一期工程先建設(shè)橫瀝-南沙客運(yùn)港-南沙站，可在南沙把4號(hào)線、18號(hào)線、22號(hào)線接通。暫不成環(huán)得原因在于，橫瀝-南沙站這一段，已有地鐵18號(hào)線實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)絡(luò)，沿線有待發(fā)展成熟后再進(jìn)一步加密地鐵覆蓋。
目前，南沙已開(kāi)通得兩條地鐵——4號(hào)線和18號(hào)線均為南北走向，重點(diǎn)加強(qiáng)南沙與市區(qū)聯(lián)系，兩條線路在蕉門(mén)水道一江之隔，沒(méi)有交匯。對(duì)于在南沙內(nèi)部出行得市民，需要一條為4號(hào)線和18號(hào)線“牽手”得線路。15號(hào)線就是這樣得角色，特別是橫瀝-蕉門(mén)段，可串聯(lián)起明珠灣起步區(qū)、蕉門(mén)河中心區(qū)等重要功能區(qū)，構(gòu)成南沙軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
19號(hào)線一期（龍?zhí)洞?黃埔站，20.4公里）
19號(hào)線一期由海珠區(qū)龍?zhí)洞逯咙S埔站，經(jīng)過(guò)海珠、天河、黃埔三個(gè)區(qū)，全長(zhǎng)20.4公里。線路將經(jīng)過(guò)磨碟沙，換乘8號(hào)線、18號(hào)線、佛山經(jīng)廣州至東莞城際（俗稱28號(hào)線），其后北上進(jìn)入天河區(qū)。根據(jù)此前披露得規(guī)劃，線路將西延至佛山，成為又一條貫通廣佛得地鐵線路。
值得一提得是黃埔站，“十四五”規(guī)劃得新線之中，已有37號(hào)線一期、19號(hào)線一期兩條線路明確接入。此外，以城際身份獲批、東西橫貫佛山廣州東莞得28號(hào)線也要開(kāi)入黃埔站。至此，該站已規(guī)劃兩條高速地鐵交匯，還有普速地鐵19號(hào)線，以及新線網(wǎng)規(guī)劃、但未進(jìn)入“十四五”規(guī)劃得快速地鐵29號(hào)線（花都廣場(chǎng)-黃埔站），可見(jiàn)其規(guī)劃定位之高。不過(guò)，定位為快速地鐵、在建得7號(hào)線二期與黃埔站“擦身而過(guò)”，目前尚不明確能否加站。
6號(hào)線東延、10號(hào)線東延、廣佛線東延
“十四五”規(guī)劃還有3條已開(kāi)通線路得延長(zhǎng)線。6號(hào)線東延段（香雪-劉村），全長(zhǎng)4公里。線路將經(jīng)過(guò)蘿崗多個(gè)近年落成得大型樓盤(pán)小區(qū)，而劉村正規(guī)劃進(jìn)行舊村改造。
10號(hào)線東延段（天河客運(yùn)站-高塘石），全長(zhǎng)9.4公里。目前3號(hào)線石牌橋-天河客運(yùn)站這一段，未來(lái)將拆解成10號(hào)線，正在建設(shè)石牌橋-西塱段。東延段則從天河客運(yùn)站往東，進(jìn)入天河智慧城。
廣佛線東延段（瀝滘-大沙村東），全長(zhǎng)2.4公里。感謝了解到，18號(hào)線規(guī)劃建設(shè)階段，位于大沙村東得樓盤(pán)居民多次要求線路在此加站，但因?yàn)?8號(hào)線定位為高速地鐵，設(shè)站不宜過(guò)密，大沙東與18號(hào)線沙溪站距離約1.6公里，而18號(hào)線得平均站間距將近8公里。
文/廣州·新花城感謝：李天研
圖/廣州·新花城感謝：李天研
廣州·新花城感謝：吳一釩
