清障施救牽引服務作業單上標明了收費標準
清障施救牽引服務作業單上標明了收費標準
被拖離得事故車輛
市民盧先生日前反映，他得一輛奔馳轎車發生追尾事故，拖車開出得2張賬單和18張定額發票，把他嚇了一跳。這筆錢收得合理么？感謝展開了一番調查。
奔馳追尾 拖車“有點貴”
盧先生告訴感謝，他得一輛奔馳轎車行駛至S20外環高速距北翟路約2公里處時，與前方車輛發生4車追尾。盧先生得車是第4輛，由于撞擊猛烈，車頭嚴重變形，與前車“咬”在一起，氣囊也彈出。“我妻子坐在后排，手受傷了，不能動。后查出是左臂骨折。”
事發突然，車內5人如何安置？盧先生正巧看到一輛出租車空車駛過，便上出租車先行前去聯系急救車接應，而其他人留在現場等待。蕞終，拖車先于急救車趕到。
盧先生得司機告訴感謝，“拖車把我們得車從事故點拖下外環高架，停于地面安全路段，大約2公里得路，收了1800元。100元一張定額發票，一共是18張。而之后去4S店得另一段路，是由4S店聯系得另一輛拖車，大約9公里得路，收費是400元。”這巨大得反差讓他們不能接受。
兩張單子 收了四項費用
盧先生向感謝提供了當時拖車司機給出得作業單（收費憑證），共2張。
在第1張“上海市道路清障施救牽引服務作業單（施救）”上，共發生了3個收費項目。拖移小型車得收費標準是“800元/輛次”，實際收費為800元；使用輕型托架（幫助輪）得收費標準是200元/臺，實際收費是2臺共400元；此外，還有一般污染物現場清理費收了300元。在第2張“上海市道路清障施救牽引服務作業單（牽引）”上，外環牽引費得收費標準是“小型車輛每輛300元/次”，實際收費也是300元。
上述這4筆費用加起來是1800元。兩張作業單上均有用戶簽字，也有拖車公司“上海可通汽車牽引服務有限公司”得蓋章。
公司回應 現場正常操作
乍一聽，“2公里拖車收費1800元”得確有點夸張！這會是“亂收費”么？
感謝聯系了上海可通汽車牽引服務有限公司，公司相關負責人李先生表示，他們得收費項目都是遵循相關部門核定得正規項目，提供正規收費憑證，且“現場所有得操作，都有照片為證”。
他向感謝一一解釋了4個收費項目：
一是拖移費800元。何謂拖移？李先生解釋，一般是車輛發生事故（比如撞物或追尾），導致變形、卡住等，清障車不能直接拖車，而要借助鋼絲、甚至起吊等幫助手段，才能將車拉到清障車上，這就是拖移。盧先生遭遇得事故中，奔馳車與前車撞在一起，呈“緊貼”狀態，需要使用卷揚機才能拉開。拖移發生在將事故車從現場拉上清障車得過程中。
二是幫助輪2個共400元。李先生告訴感謝，對于前驅車，拖移和牽引不需要使用幫助輪。而有些車是后驅得，比如盧先生得奔馳車，則需要幫助輪。“不加幫助輪得話，車輛空擋時車輪滾動，容易損壞電腦板和變速箱。”幫助輪必須按需使用。他說，幫助輪應用未用，后果嚴重，公司在這方面曾有過教訓。“有一次我們拖一輛奧迪A4，沒想到是四驅，導致車輛發生故障，后來賠了4S店600元才幫客戶消除了故障。”說到這里，他還向感謝補充：所有得電動車，不管是前驅還是后驅，都需要加幫助輪，“因為電動車輪胎轉動就會產生電流，反向電導入電瓶，會損壞電腦板，也容易引發起火”。
三是現場清理費300元。他表示，現場有追尾時產生得碎片、垃圾等，清掃時有支持為證。
四是牽引費300元。牽引與拖移有不同得概念。他表示，行業規定高架上5公里內牽引費300元，從事故點到地面安全點。“一般到了地面，會有4S店接手；如果讓我們繼續提供拖車服務，是要另外收費得。”
協會表態 行業標準統一
可通汽車牽引公司得說法實事求是么？為此，感謝又請教了上海市道路清障施救牽引協會，秘書處一位于先生了解相關情況后向感謝答復：收費是合理得，也是有依據得。于先生說，拖移與牽引不同，其核心內容是“施救”，而牽引則是“拖了就走”。拖移時，根據實際場景，可能面臨不同難度，蕞終要將事故車輛調整到可以拉上清障車得合適位置。這過程中使用幫助輪也是必須得。
于先生還表示，正規拖車公司使用得“作業單”，是行業統一得“格式單”，上面列清了各項目名稱及收費標準，該收費標準是經物價部門審核得，也可在上海市道路清障施救牽引協會得自己（srra.org）得“政策法規”頻道查詢。拖車公司施救、牽引時，必須出示作業單，并讓用戶簽字。實際收費時不得高于該收費標準。用戶若對收費有異議，可向12345反映。
目前，經過解釋，盧先生與可通汽車牽引公司已守成協商。
本報感謝 陳浩
新民晚報
