圖為“雨果”輪靠泊羅嶼港口。 湄洲日報記者 陳斌 通訊員 廖安珂 攝
1月1日訊 據(jù)湄洲日報報道2019年12月30日15點45分，載著巴西鐵礦石的30萬噸級巨型船舶“雨果”輪成功靠泊羅嶼港口9號泊位。這是羅嶼港口首次成功靠泊30萬噸級船舶，也是在湄洲灣港靠泊的第一艘超大型干散貨輪船，標(biāo)志湄洲灣港區(qū)正式躋身國際超大噸位散雜貨港區(qū)行列。
此次靠泊的這艘“雨果”輪，船長327米，船寬55米，吃水21.43米，載重29.7萬噸。該船于2019年12月30日中午從湄洲灣錨地出發(fā)，經(jīng)過3個小時的引航后成功靠泊羅嶼港口并進行卸載作業(yè)。
“雨果”輪靠泊的9號泊位卸船碼頭，配備3臺國內(nèi)一流的橋式抓斗卸船機，卸船效率為3000噸/小時，通過24小時不間斷作業(yè)，預(yù)計3天可完成卸載任務(wù)。
福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司副總經(jīng)理鄭文金表示，30萬噸級礦石船舶順利靠泊將極大地提升羅嶼港口的貨物吞吐量及通關(guān)效率，為羅嶼港口爭取國家40萬噸級碼頭規(guī)劃布局的審批創(chuàng)造有利條件，也為羅嶼港口發(fā)展成為東南地區(qū)礦石交易中心和對臺鐵礦石水水中轉(zhuǎn)基地打下堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，羅嶼港口是目前東南沿海最大的礦石碼頭，擁有福建省面積最大的露天保稅堆場。憑借超大港口優(yōu)勢和日臻完善的集疏運體系，該港口可通過海鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)等多式聯(lián)運的方式，服務(wù)我國中西部地區(qū)以及長江中下游地區(qū)，為我國中西部地區(qū)構(gòu)建更便捷的出海新通道。同時，利用對臺區(qū)位優(yōu)勢，該港口與臺灣最大鋼企臺灣中鋼半年多實現(xiàn)了從新業(yè)務(wù)嘗試到多元化、常態(tài)化合作的跨越式發(fā)展，今年對臺鐵礦石吞吐量突破百萬噸，推動了對臺大宗散貨物流通道建設(shè)。（湄洲日報記者 鄭已東 通訊員 謝乙景）
