1月2日電 概括外媒報道，得益于2019年超估計地交給了863架飛機，空客自2011年后初度超越波音，或從頭登上第一大飛機制造商的寶座。
資料圖：圖為2010年8月1日，阿聯酋航空正式啟用空中巨無霸空客A380客機執飛迪拜往復北京航線。中新社記者 盛佳鵬 攝
據報道，空客公司的這一數字較2018年的800架，增加了7.89%之多，也超出了2019年10月份修訂后的860架預期。
但空客拒絕就這些數字置評。因為這些數字有必要通過審計，才華終究確認并發布。據悉，飛機制造商的大部分收入是在交給飛機時獲得，還要減去累積的進展付款。因而，投資者親近重視飛機交給的年終成績。
2018年，波音交給的飛機數量是806架，雖然2019年的數字尚不清楚，但音訊稱，僅就中長途客機而言，波音1到11月份交給的數量是345架，不到2018年同期的一半。
波音的災難性表現主要與737 Max兩起喪身空難有關，它的復飛已經推遲到2020年第一或第二季度。據媒體此前報道，美國波音公司2018年12月16日宣告，將于2020年1月開始暫停噴氣式飛機737MAX的出產。外媒稱，波音要奪回其市場位置，有必要付出很大盡力。
