北京?現代?旗下的首款MPV車型_庫斯途亮相成都車展。其實，早在8月27日，現代旗下的全新中大型MPV-庫斯途已經開啟了預售，預售價為17.58-21.88萬。當預售價格公布時，疆哥頗感驚訝，畢竟這個定價要比合資品牌的競品（GL8、奧德賽等合資MPV均賣二十幾萬）都要更低，甚至跟國產品牌的價格（傳祺M8、榮威iMAX8等）有一定的重合。??
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??從這個預售價可以看出，?現代?要把價格戰打到底的決心。但是正所謂一分錢一分貨，現代把價格定得這么低，是不是意味著這款MPV實力不夠看呢？今天，疆哥就和大家一起來看看，這款現代庫斯途到底怎么樣。??
??外觀部分，?現代?庫斯途采用了帶鉆石切割效果的點陣式前進氣格柵，格柵兩側還與狹長的頭燈相連，整體感十足。此外，設計師巧妙地將格柵路面的幾個矩形裝飾塊變成了日間行車燈，大幅提升了車輛的辨識度。
這樣一幅前臉，拿去和傳祺M8對比的話，氣勢肯定是趕不上的，但和偏家用風的奧德賽PK的話，她還是能拼個不相上下的。??
傳祺M8
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本田奧德賽
??側面造型方面，車頂線條比較平直，能夠最大程度保證后排乘客的頭部空間。腰線則是采用前低后高姿態的貫穿式造型，配合上兩側的電動側滑門之后，檔次感還是營造得比較到位的。??
??雖然車子看著不算大，但是尺寸上，她還是相當對得起中大型MPV這一定位的，4950×1850×1734mm的長寬高，3055mm的軸距，相比競品都有一定的優勢。特別是軸距，都比M8和奧德賽更長，只比別克GL8的軸距（3088mm）略短一些。??
??車尾部分，則是標準家用MPV即視感，中部的貫穿式尾燈用來營造層次感，下部的銀色飾板則強調實用。????
內飾部分，庫斯途設計得比較“別致”，10.4英寸的梯形中控觸摸屏被豎立放置，液晶儀表屏的尺寸和新能源車一樣偏小，副駕前方的雜物箱上方還有鏤空設計。雖說算不上時尚潮流，但這些元素，在普通MPV當中，還是比較罕見的。?
庫斯途內飾
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別克GL8內飾
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本田奧德賽內飾
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傳祺M8內飾
而座椅方面，庫斯途全系均采用了2+2+3的七座布局，第二排座椅支持電動調節功能，并且預設了三種乘坐模式。考慮到車子的軸距有3055mm，乘坐表現基本能看齊奧德賽。??
??至于動力部分，現代庫斯圖提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種組合。其中1.5T發動機的最大馬力為170匹，最大扭矩為253N·m。數據雖然比不上本田奧德賽，但是匹配的可都是8AT變速箱，18萬不到的起售價，應該還是會有不少消費者愿意考慮的。??
??而2.0T發動機，則是擁有236匹的最大馬力，353N·m的最大扭矩。單純從數據角度來看，這款發動機差不多和別克GL8那款2.0T一樣強。在一眾2.0T合資MPV當中，庫斯途的這款動力，算是拿得出手的了。??
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??綜合來看，庫斯途的產品力還是可圈可點的。3055mm的軸距、全系標配8AT變速箱、2.0T的高配動力，其實都還是挺香的。特別是結合上堪稱“擊穿同級底價”的預售價（17.58-21.88萬）之后，更是會讓人覺得性價比滿滿。那么靠著這出色的性價比，作為后來者的現代庫斯途，能跟傳祺M8和本田奧德賽搶市場嗎？??
??疆哥認為，雖然在價格上現代庫斯圖確實看齊傳祺M8，但是在車輛的定位上，傳祺M8其實是更偏向商務而非家用。而且從顏值上看，疆哥個人覺得M8明顯要比庫斯圖略勝一籌。庫斯途能動搖的，估計會是一些只考慮性價比的實用型家用消費者。??
傳祺M8普通版
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傳祺M8大師版
??至于本田奧德賽（指導價_22.98-37.68萬），價格幾乎沒有和庫斯途重疊，但是對于一些崇尚合資品質的消費者來說，說不定庫斯途真有可能搶走奧德賽的目標消費群體。要知道，雖然奧德賽的口碑確實不錯，但是現代的品質也是“拿得出手”的，當差價有五六萬之多的時候，相信還是會有消費者會看在錢的份上選擇庫斯途的。??
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現代目前還需要擔心的，或許就只剩品牌接受度和口碑問題了。如果庫斯途名氣能夠打響，并且這款特供車的品質表現，還能像其她韓系車一樣可靠耐用的話，傳祺M8、本田奧德賽或許真的要慌。??
??值得一提的是，除了現代庫斯途之外，韓系的另外一款定位中高端，在海外能和豐田賽那平起平坐的MPV—第四代起亞嘉華，也在成都車展上正式開啟預售，預售價格28.89萬元-33.99萬元。不同于庫斯途走性價比路線，嘉華的定價確實相當“自信”，網上也是備受爭議。
??但不管怎么說，韓系確實要在MPV市場上發力了，屆時如果向下的現代庫斯途和向上的起亞嘉華，共同組合成的韓系MPV雙子星，說不定國內的市場格局會有所變化。在這種價格擊穿底線的情況下，你會考慮韓系MPV么？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對現代庫斯途的看法。
