歐拉從面世以來，一直都在迎合女孩子的審美，甚至連品牌Slogan都改成了更愛女人的汽車品牌。可愛精致造型和復古的設計好似不太符合男孩子，但是，歐拉好貓GT木蘭版的出現(xiàn)，讓我這一個大老爺們也有些心動。8月24日歐拉好貓GT木蘭版舉辦露營試駕活動，借此機會好好體驗了一番。
外觀
可愛精致的造型和復古的設計，全車都采用了圓潤的線條，要讓一個男孩子接受可不太容易。但是好貓GT木蘭版和普通版不同的是，使用了大面積的仿碳纖維套件，包括前唇、輪眉、后擴散器等。雖然實際用處不大，戰(zhàn)斗的氛圍感卻營造得不錯。
帶GT標識的后尾翼、紅色剎車卡鉗、貓爪拼色18英寸輪轂顯得精神氣十足。當然在車身尺寸、配置等方面和標準版沒有區(qū)別，但是不得不承認好貓GT木蘭版的顏值真的讓我有點上頭了。
內(nèi)飾
歐拉好貓GT木蘭版的內(nèi)飾方面采用紅黑搭配，相比淺色調(diào)更有激情。在很多地方都加入了紅色元素或GT標識來強調(diào)她的身份，翻毛皮材質(zhì)的加入，和外觀的仿碳纖維套件更有代入感。
只是這空調(diào)撥桿有點似曾相識的感覺~
（下圖為MINI中控圖）
雙聯(lián)屏設計沒有變化，依然是17.25英寸，娛樂系統(tǒng)的功能就不多說了，但是好貓GT主副駕座椅帶有電動、通風、加熱、按摩功能，這可就有些豪橫了。
除了這些，必然還少不了咖啡智能生態(tài)下的主被動安全功能，在去露營地的路上會走一段高速，我還特意體驗了駕駛輔助，歐拉好貓GT可以一直保持車道居中，就算人工干預也會慢慢調(diào)整到居中位置。
雖然定位A0級，乘坐空間卻達到了緊湊級。調(diào)整正常駕駛坐姿以后，身高1.78米的我坐在后排，頭部空間都還有一拳，腿部空間還有2-3拳的空間，在這個級別空間表現(xiàn)相當不錯了。
后排座椅可以4/6比例放倒，后備廂空間使用更靈活，不放倒的話，后備廂空間表現(xiàn)就很一般了。此外好貓GT還配有電動尾門，驚不驚喜，意不意外。
動力
歐拉好貓GT木蘭版除了造型上有變化，動力方面也進行了提升，使用硅鋼片高效永磁同步電機，峰值功率126Kw，峰值扭矩250N·m，峰值功率要比普通版增加了21Kw。有標準/經(jīng)濟/運動/AI自適應/超級省電5種駕駛模式選擇，可以根據(jù)不同路況自動調(diào)整和手動調(diào)整。
還配有彈射起步模式。0-100km/h加速只需6.9s。動力電池使用配有高效液冷恒溫系統(tǒng)的三元鋰電池，電池容量59.1kWh，NEDC續(xù)航里程可達480km，和普通長續(xù)航版相比僅僅少了21km的續(xù)航里程。這可以算是個好消息了。
說了這么多歐拉好貓GT木蘭版的優(yōu)點，接下來就說說這輛車的缺點。
1、轉(zhuǎn)向不是特別細膩，如果不是追求極限駕駛也感覺不到有什么影響。
2、A柱盲區(qū)偏大，不過對于這個尺寸的車而言，也不是什么大問題。
3、懸架偏硬，對于日常代步可能不是很友好，畢竟這一輛好貓GT，接受不了可以考慮好貓。
4、前段剎車偏軟，可能是新能源汽車要照顧動能回收才有這樣的設定。
最后
歐拉好貓GT木蘭版預售價13.8萬起，在歐拉貓系列種又多了一種選擇。和普通版相比外觀、動力等變化，也許會讓一些男孩子理所當然的接受。歐拉好貓GT優(yōu)點很明顯，缺點也有。帶來的驚喜也超出了我的預期，不管你怎么看，反正我已經(jīng)是心動了。
