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      重汽地產掛牌底價51.49億元 山東國企開啟“退房”模式

      放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-07 06:06:30    瀏覽次數:74
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      原標題:重汽地產掛牌底價51.49億元 山東國企開啟“退房”模式 來源:10jqka.com.cn本報記者趙彬彬重汽集團退出地產業按下了快進鍵。日前,中國重汽(000951)集團房地產開發有限公司(以

      原標題:重汽地產掛牌底價51.49億元 山東國企開啟“退房”模式 來源:10jqka

      本報記者趙彬彬

      重汽集團退出地產業按下了快進鍵。日前,中國重汽(000951)集團房地產開發有限公司(以下簡稱“重汽地產”100%國有產權及債權在山東產權交易中心掛牌轉讓,掛牌底價為51.49億元。

      公告顯示,除了按約支付交易款項外,意向受讓方須承諾,標的企業股權變更完成后,2個月內在市場監督管理部門完成標的企業名稱變更,不再使用“中國重型汽車集團”“中國重汽集團”“中國重汽”“重汽集團”“重汽地產”等系列與轉讓方相關的字號或商標。

      山東地產界有關人士認為,這不僅是重汽集團“退房”邁出了關鍵一步,也是山東國企加速“退房”的一個縮影。

      另有山東投資界人士告訴《證券日報》記者,在2019年3月份山東下發《關于確認公布省屬企業主業的通知》,對28戶省屬國企主業進行了重新確認,上述28家企業沒有一家將房地產作為主業。近期山東國企紛紛退出房地產,也是落實國資監管部門聚焦主業的相關要求。

      “引導省屬企業聚焦主業發展,是山東省國資委著力推進的重點工作之一。我們堅持問題導向,強化工作督導,嚴格整改落實,健全長效機制,取得了積極進展。”山東省國資委主任張斌日前公開表示,近3個月來,已完成31戶非主業企業清理退出,11戶掛牌轉讓確定了意向方,山東高速(600350)、山東黃金(600547)、重汽集團、兗礦集團等企業加快收縮退出地產板塊,資源進一步向主業聚焦。

      重汽集團“退房”造車

      心無旁騖攻主業

      天眼查顯示,重汽地產成立于1993年,注冊資本為30億元,經營范圍包括房地產開發、經營;裝飾裝修工程施工;制冷設備安裝;建筑及裝飾材料、機電設備、五金交電的銷售。

      作為濟南本土地產商,重汽地產此前在濟南重點打造了“翡翠系”產品,包括翡翠雅郡、翡翠郡、翡翠外灘、翡翠東郡和翡翠清河等項目。濟南之外,重汽地產還南下在海南省五指山市開發了“山東人在海南的家”——重汽蝶泉灣項目。

      雖然是山東老牌本土地產商,但重汽地產過往的表現卻差強人意。有濟南地產界人士表示,多年來,重汽地產在濟南尚未開發出特別成功的產品,并且利潤率一直不高,一些項目也不怎么賺錢。

      公告顯示,截至2019年11月30日,重汽地產資產總額119.07億元,負債總額89.52億元,所有者權益29.55億元,營業收入13.42億元,凈利潤虧損8586.49萬元。

      本次掛牌中,重汽地產首次明確了掛牌底價為51.49億元,其中,100%產權作價8331.54萬元,相關債權則為50.66億元。

      重汽集團“退房”早有預兆。2018年9月1日,譚旭光就任重汽集團黨委書記兼董事長。上任第一天,他就在大會上明確宣布要砍掉房地產業務。此后,譚旭光也曾在多個場合公開表示要精干主業、剝離輔業,按照國有資產管理程序有序退出房地產行業。

      譚旭光認為,凡是成功的企業,一定是心無旁騖攻主業。“一家企業干主業都不掙錢,配上商業用地后,靠房地產掙了錢,核心競爭力一定是零!”譚旭光表示,“很多次地方政府在濰柴投資時,想給濰柴批地讓搞房地產,都被我回絕了,我說我要把發動機賣得比房地產還掙錢。”

      退出房地產,是為了更好地發展主業,做強全系列商用車品牌。

      2019年12月12日,濟南市與山東重工集團戰略合作及山東重工(濟南萊蕪綠色智造產業城項目簽約,總投資約1535億元,將打造世界一流的百萬輛整車整機產業集群。8天之后,中國重汽就以1.99億元摘得一期項目用地,總面積約1369畝。

      12月25日,中國重汽發布公告稱,為了積極響應國家及山東省政府大力發展低碳環保的新能源汽車產業號召,擬在濟南市萊蕪區投資建設智能網聯(新能源重卡項目,擬新增固定資產投資61.14億元。

      “項目實施后將緩解公司目前面臨的環保壓力、交通運輸倉儲壓力等,提升生產線產品質量保證能力,滿足公司智能網聯汽車、新能源汽車的產能需求,提升生產線信息化、柔性化、自動化、智能化水平,提升整車產品和工藝流程中能源利用效率。”中國重汽稱。

      山東國企“瘦身”地產業務

      開啟“賣賣賣”模式

      山東國企“退房”,重汽集團并非孤例。近期,山東黃金、山東高速、兗礦集團等省屬國企紛紛開啟“賣賣賣”模式。

      據《證券日報》記者不完全統計,僅2019年9月份以來,就有包括山東黃金、山東高速、兗礦集團、中國重汽等多家國企或掛牌轉讓房地產子公司股權,或明確宣布退出房地產板塊。

      日前,山東高速在山東產權交易中心一口氣掛牌處置了旗下4家房地產企業資產。其中包括山東高速西城置業有限公司所屬的暢和苑A5、A6地塊資產、山東高速物流置業有限公司100%國有產權及債權、山東高速蒙自置業有限公司80%國有股權及債權以及山東高速海陽置業有限公司100%國有產權及債權。此外,山東黃金近期也對啟東置業、黃金城地產相關股權及債權進行掛牌出讓。兗礦集團也曾掛牌出售旗下中垠地產有限公司40%股權。

      山東省屬國企紛紛“退房”背后,既有企業主動聚焦主業的內在驅動,也與山東國資監管要求密不可分。自2018年以來,山東省相繼出臺一系列相關文件,將“聚焦主業”作為國資監管中的一項重要工作來抓。

      山東省國資委主任張斌認為,山東國企主業管理走了一些彎路,問題非常突出,主要表現在三個方面:一是天女散花,什么都想干,什么都想投。有一個企業成立三年,投資了81個項目,其中38個項目投資在1000萬元以下。二是脫實向虛,熱衷投資金融賺熱錢。三是急功近利,投資房地產賺快錢。

      “事實上,很多投資都是虧損連連,教訓非常深刻。主業沒做好,副業拖了主業的后腿,使整個企業運行效益低,資產質量差,走向下坡路。”張斌表示,隨意跨界造成國有資產浪費、流失,對此山東正加大整治力度。

      張斌表示,山東制定了省屬國企非主業清理三年行動計劃,明確了時間表、任務單和責任人,對非主業和低效資產,加速清退。

       
      (文/小編)
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