米蘭車展春風(fēng)發(fā)布了700CL-X現(xiàn)代復(fù)古車，出色的外觀設(shè)計(jì)和三種不同模式獲得車友們的一致好評(píng)，而它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手貝納利，也同期發(fā)布了大排量復(fù)古幼獅800。巧合的是貝納利也為它提供了兩個(gè)版本，除了以主流跨界運(yùn)動(dòng)復(fù)古風(fēng)格的Leoncino 800標(biāo)準(zhǔn)版之外，還提供Scrambler攀爬越野風(fēng)格的Leoncino 800 Trail版。
標(biāo)準(zhǔn)版幼獅800沿用了幼獅500/250的家族外觀設(shè)計(jì)元素，倒U型的車頭LED大燈、肌肉感十足的油箱、截短的運(yùn)動(dòng)車尾是它們共同的標(biāo)簽，車身上的“Leoncino ”和“小獅子”展示了它的DNA，不過(guò)幼獅800有了排量的支撐，肯定要更加雄壯威武。
幼獅800Trail版，則是改變了車頭整流罩、換裝了高位雙出排氣，前輪加大到19寸，增加了通過(guò)性能，讓新車具有一定的off-road能力和更多的可玩性，其中一個(gè)細(xì)節(jié)是標(biāo)準(zhǔn)版和Trail版都使用了鋼絲輻條輪轂和越野輪胎，不排除后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)版會(huì)推出鋁合金輪轂、真空公路胎的版本。
除了外觀和功能設(shè)定的區(qū)別，兩車在動(dòng)力部分均使用與街車版750S相同的，排量754cc，直列雙缸，水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率相比街車版略有提升，達(dá)到60kw約81.5匹馬力（街車版為56kw、76匹）。配置方面具有滑動(dòng)式離合器、Marzocchi減震、Brembo卡鉗、博世ABS防抱死系統(tǒng)、TFT彩色儀表等高端部品。油箱容積為15L，車重220kg，坐高800mm。
售價(jià)方面貝納利暫時(shí)沒(méi)有公布，不過(guò)可以根據(jù)它的街車兄弟752s來(lái)預(yù)測(cè)，這款目前國(guó)內(nèi)排量最大，價(jià)格最低的車型，根據(jù)配置不同從4.78w到5.38w不等，那么幼獅800在三大件沒(méi)有變化的情況下，換殼后的定價(jià)也應(yīng)該與750s相仿。在新款黃龍600的外觀不受車友待見(jiàn)后，幼獅800應(yīng)該能為貝納利挽回一些粉絲。車友們，在貝納利幼獅800和春風(fēng)700CL-X直接，你更看好哪一家呢？喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！
