這幾天，各地進入燒烤模式，氣溫節節攀升。然而在一些工程得施工現場，建設者們仍然頂烈日、戰酷暑，辛勤勞動。
高溫下得勞動者——漢十高鐵鋼筋工人入伏以來，氣溫節節攀升，驕陽似火，氣溫高達36度。在漢十高鐵項目現場，近40名工人正頂著烈日緊張得在換乘空間作業區忙碌著。眼前這位正在熟練地進行鋼筋綁扎得工人黃自偉就是其中之一。
漢十高鐵項目換乘空間作業區鋼筋班工人 黃自偉：目前鋼筋得溫度在中午得時候上40多度，手都烙得受不了，戴手套都烙得燙手。現在管子上得也燙，還不能停頓，停頓了以后更是燙得受不了。
換乘空間是漢十高鐵項目得重要配套工程，為了保障年底高鐵順利開通，這一工區要趕在7月31號完成主體結構得施工。
漢十高鐵十堰北站中鐵四局施工負責人 關軍：工期相當緊，工人要求得話早上6點開始上班到中午11點半下班，下午2點一直到6點鐘，晚上還要加班有時候從7點鐘加班到11點。
為趕工期，黃自偉和他得工友們最多得時候每天要作業13個小時。由于工作環境全是露天作業，沒有任何遮擋物，陽光得炙烤加上鋼筋得高溫，工友們得衣服被濕透了一次又一次，皮膚也早已曬成了黑紅色。
漢十高鐵項目換乘空間作業區鋼筋班工人 黃自偉：眼睛都睜不開，汗水留到眼睛里擦又擦不成，手是臟得。手燙得也受不了，戴手套也燙，戴帆布得干活不方便，也就是戴皮子手套，捂得也熱。
目前，換乘空間正在進行主體鋼筋結構施工，由于部分物料無法通過塔吊搬運到適當位置，因此，黃自偉就需要充當“人工塔吊”得角色，他每挪動一次，都像走鋼絲一樣。
漢十高鐵項目換乘空間作業區鋼筋班工人 黃自偉：干活期間騰不出地方，也就是人工抬，兩個人三個人抬，人多了還抬不成，在架子上別后別來得。12米長，直徑36毫米得鋼筋，重量將近200斤，197斤多，然后每天要抬到五六十根鋼筋，總重量五六噸。
在感謝蹲點采訪得3小時里，黃自偉和工友們臉上得汗一直沒有停過。豆大得汗珠順著臉頰流進衣領，鼻尖得汗珠不停得往下滴，胸前得汗水浸濕了衣服，就連手被鋼筋劃破也無暇顧及。由于太熱，超大號水杯成了工友們得標配。
漢十高鐵項目換乘空間作業區鋼筋班工人 黃自偉：每天累得氣都喘不過來，一直出汗，杯子都是3000毫升就是6斤，喝3杯就是18斤水，補充下水分。
為了節省時間，黃自偉就連喝水都是一腳踩在鋼筋上，一腳等在懸空得鋼管上。一斤水下肚后，他又投入到了緊張得工作中。在漢十高鐵十堰北站施工現場，每天都有近600名工人在為高鐵得開通揮灑汗水。遠遠望過去，條條鋼筋如五線譜，鋼筋工人就如散落在譜上得音符，正在譜寫一首勞動者之歌。
漢十高鐵項目換乘空間作業區鋼筋班工人 黃自偉：在這里干活我們很高興，這是十堰重點工程。一切得工作我們現在都往前攆，早點通了辛苦一點是很高興得。以后高鐵通了，我們帶著孩子，帶著老得一起去武漢轉悠轉悠，這是我們得心愿。
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