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      電動車電機的工作原理_測量方法_故障維修

      放大字體  縮小字體 發布日期:2022-12-29 15:45:45    作者:微生晗松    瀏覽次數:82
      導讀

      大家好,我是你們得老伙計趙大亮!今天跟大家聊一聊電動車得核心部位之一-電機。電機在電動車上得作用是把電能轉化為動能驅動電動車行駛。電動車電機屬于永磁直流電機,按照電機得通電行駛分為無刷電機和有刷電機(

      大家好,我是你們得老伙計趙大亮!

      今天跟大家聊一聊電動車得核心部位之一-電機。電機在電動車上得作用是把電能轉化為動能驅動電動車行駛。電動車電機屬于永磁直流電機,按照電機得通電行駛分為無刷電機和有刷電機(有無碳刷,碳刷得作用就是改變電機內電流得方向,實現改變電機得運轉方向),也可按照電機總成結構分為有齒電機和無齒電機(三輪車電機一般都是有齒電機)。今天我們主要講一下現在電動兩輪車常用永磁直流無刷電機,俗稱輪轂電機。

      電動車電機

      電動車電機組成結構有:

      永磁體轉子,多級繞組定子,位置傳感器等組成。

      電動車電機結構

      特點就是:無刷,采用電子換相,(半導體開關元件霍爾元件來實現電子換相,傳統得換相需要電刷和接觸式換相器來配合完成換相)

      優點就是:可靠性高,噪音小,無換相火花,耗電量小。

      電機得旋轉,就是依靠轉子磁場和定子磁場得同性相斥,異性相吸得原理進行得。

      電機內繞組是通過控制器輸出驅動電流來產生磁場。電機必須為控制器提供轉子位置。

      電動車電機有8條線,3根粗線黃綠藍為繞組引線,細紅線為5V電壓,細黑線為負極兼信號公共端,細紅,細綠,細藍3根線為轉子位置引線。電機就是靠這3根信號線為控制器提供轉子位置,來改變繞組電流方向。

      電動車無刷電機根據相位角得不同可以分為:60度和120度兩種

      相位角:電機是一個整圓,圓得角度是360度,電動車電機屬于三相電機,一個圓內可以分為3個周期,一個周期導通一次,就是360÷3=120,一個周期導通兩次就是360÷6=60。一個通電周期內,線圈電流方向改變得角度。

      控制器與電機之間得8根線有36種接法,60度電機只有2種接法,一種正轉和一種反轉:120度電機有6種接法,3種正轉3種反轉。接線不正確得結果就是,電機不轉,轉動無力,震動,嚴重情況可破壞控制器和霍爾。

      (如何區分60度電機和120度電機,某一個角度,霍爾得3個信號線輸出得電壓均為0伏,這就是60度電機,無論任何時候霍爾得3個信號線輸出得電壓始終有高有低,是120度電機)

      現在市面上均采用120度相位角電機。

      電動車電機

      電機得測量方法一般分為兩種

      帶電測量,不帶電測量

      主要是測量霍爾元件和繞組得好壞

      (功率越大,繞組阻值越小)

      萬事都有可能表直流20V,電機通電

      黑表筆接霍爾負極,紅表筆測霍爾信號線,輕輕轉動電機會有0-3V得電壓變化,證明霍爾元件正常

      拔掉霍爾與控制器上面得插頭,測電機霍爾,萬事都有可能表二極管檔

      紅表筆接霍爾正極,黑表筆依次測量霍爾信號線,數值相差不超過10,即證明霍爾元件正常

      繞組測量

      萬事都有可能表通斷檔

      相線之間兩兩相測,聯通即正常

      或者相線兩兩相連,轉動電機,有明顯阻力證明繞組正常。

      電機故障原因:長期超負載,進水(繞組絕緣層),軸承損壞,磁熱損失(磁退導致繞組電流增大,增加耗電量)

      感謝大家得支持與,我是你們得老伙計趙大亮!

       
      (文/微生晗松)
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