隨著新能源快速發(fā)展，以及SUV市場的火爆，很多車企都推出了旗下純電動SUV車型。只是，當下純電動SUV仍舊不乏各種用車尷尬，續(xù)航低、空間利用率、便利性不佳，再加上近年來不斷曝光的各種安全質量問題，更是令人對其品質大感擔憂。
所以，在面對純電動SUV出現(xiàn)的種種問題，行業(yè)中不乏一些反對的聲音——在刨除限購政策之外，有多少人真的會選擇純電動車型，包括純電動SUV？
究竟什么樣的純電動SUV才能打動人心？
不可否認是，在目前中國的純電動車銷量當中，確實有非常大一部分是政策驅動。但是，像特斯拉、蔚來ES8、奔馳EQC、奧迪e-tro、捷豹I-PACE等等，無論是車型尺寸、續(xù)航實力、顏值、駕控性能及智能配置方面都具備標桿級的行業(yè)優(yōu)勢，同樣喜迎了相當多的消費者是因為喜歡產(chǎn)品本身才選擇它們，甚至成為粉絲。
所以，不是純電動車沒有真實需求，而是人們對純電動車各種美好期待能否落實。其中最關鍵的幾個期待是長續(xù)航、高顏值、智能化。這也是一款純電動車，或者純電動SUV該有的樣子。
首先，長續(xù)航就不用多說了。"長續(xù)航"一直是純電車發(fā)展突破的關鍵詞，從最早的200公里，到現(xiàn)在的500+，甚至挑戰(zhàn)600公里。當然對于消費者來說，續(xù)航越高意味著出行范圍越廣。不過，當車企帶來"長續(xù)航"純電動產(chǎn)品的同時，隨之而來的是一系列的安全質量問題：做工下降、駕乘感受不佳、故障率上升甚至自燃。所以，純電動SUV在帶來長續(xù)航的同時，應該還要兼顧安全性，讓消費者用車無憂。
其次，就是智能化。純電動車的最大特點是擁有三電技術，智能汽車和普通汽車最大的區(qū)別則是搭載了很多傳感器，包括攝像頭和雷達等。智能化技術更容易在純電動車上實現(xiàn)，主要在于能源、電池輕量化和更易于智能化擴展等方面的原因。
當然，除了續(xù)航以及智能化之外，高顏值，大空間這些"錦上添花"的元素，也會是純電動車消費者購車時必看產(chǎn)品點。就拿顏值來說，選車第一印象很重要，而電動化又是行業(yè)的未來，所以相比燃油車，消費者對純電動車的造型設計更加挑剔，期望值更高。
此外，對于中國家庭消費者而言，能否給全家人帶來舒適的乘坐空間也是很重要的。不過純電動SUV想要獲得更大的空間，并不是簡單拉大拉長車身尺寸，因為車身尺寸與軸距的調(diào)整將直接影響底盤懸架的調(diào)教，以及整車整備質量，間接影響整車的操控性，以及提高續(xù)航負擔。所以，想要獲得更大的空間，需要在整車結構和技術上尋求突破，只有誕生于純電平臺的真正純電SUV，才能打破尺寸及軸距限制，保證內(nèi)部空間的最大優(yōu)化，從而帶來更大的空間利用率。
當然，純電動SUV想要同時具備以上所有"美好品質"，確實并不容易。而作為中國最早布局新能源市場的車企，奇瑞新能源攜旗下高端旗艦車型S61加入豪華純電SUV行列，就"什么才是真正的純電動SUV"，帶來了自己的"標準答案"。
打造真正純電SUV，奇瑞新能源S61給出正解
結構上突破，續(xù)航高性能強
S61是奇瑞新能源LFS平臺推出的第二輛搭載輕量化全鋁車身的純電SUV，具備輕量化，強度高等優(yōu)點。
首先，鋁合金車身材料的使用，能夠大幅度降低整車質量。而車身重量的減輕，意味著續(xù)航里程的增加。相關研究表明，新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。所以，一方面得益于更輕的車身結構，加之S61本身高能量密度液冷電池，最大限度保證了S61具備最大600公里續(xù)航里程讓續(xù)航能力。
當然，輕量化實際上不止是"減重"這么簡單，也并不只是為了單純的增加續(xù)航里程，同時還能帶來更加穩(wěn)定的操控性。
俗話說："一俊遮百丑，一輕百般強"。更輕的車身重量，可以讓車子的加速更快，同時制動距離更短，操控自然更好；就拿F1賽車來說吧，F(xiàn)1賽車的發(fā)動機是1.6T，論功率其實并不算大，但是它輕！F1賽車凈重只有600多公斤，加上車手總重量也不過700公斤上下，所以F1賽車才能那么快。因此，采用鋁型材車身骨架的S61，能夠讓車身減重的同時提升車輛剛性，具備更優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性。除此之外，S61還采用了高功率高效率的智能電四驅系統(tǒng)，峰值功率130kW，扭矩280Nm，在輕量化車身結構的輔助下，最大限度保障了駕乘者的安全。
智能化高，引領智能純電SUV新潮流
誠如我們前面所言，智能化技術更容易在純電動車上實現(xiàn)，主要在于能源、電池輕量化和更易于智能化擴展等方面的原因。而在智能科技方面，S61融合了奇瑞新能源最新尖端科技，新車搭載了奇瑞新能源全新一代智能網(wǎng)聯(lián)電子架構，可支持更多智能網(wǎng)絡配置擴展，讓智能駕駛更安全，人機交互更流暢。同時S61整體已達到L2.5級自動駕駛水平，可支持全速域自適應巡航系統(tǒng)，讓用戶自在享受自動駕駛樂趣；除此之外，新車還配備OTQ遠程升級、自動泊車&遙控泊車、人臉識別、AI交互等30余項智能化配置，為消費者帶來更加便捷和安全的用車生活。
高延展性，帶來更靈活的空間布局
傳統(tǒng)燃油車的前車艙是為發(fā)動機和變速箱等部件而設計的，而純電動車根本就沒有這些部件，但由于燃油車的底盤結構不能為之改變，所以一些"油改電"車型其實浪費了大量的前艙空間。
但是，作為純電動LFS平臺打造的純電動SUV車型，奇瑞新能源S61就沒有這些問題。LFS平臺除了能夠帶來更堅固的輕量化車身結構之外，還具備超高的延展性，能夠實現(xiàn)了整車尺寸和軸距的大幅擴展，覆蓋各級別車型，包括電池組容量也可以進行擴充調(diào)節(jié)。奇瑞新能源這一成熟技術不僅能夠完美地滿足消費者的多樣化需求，同時高延展性帶來更大空間。
以S61為例，其屬五門五座中大型SUV，車身尺寸為4630*1910*1650mm，軸距更是達到2830mm，擁有同級最大乘坐空間，能夠帶來更寬敞舒適的乘坐享受。除此之外，作為純電動SUV車型，S61的空載離地間隙194mm，滿載離地166mm，帶來很好的通過性，提高涉水安全性。
純電平臺，賦予高顏值原創(chuàng)設計
我們可以看到，市面上很多"油改電"車型，其外，外觀設計與燃油版車型幾乎一致，顏值美丑暫且不論，但至少無法給人帶來耳目一新的"新鮮感"。而作為純電平臺打造的純電動SUV車型，S61顯然擁有獨屬于自己的原創(chuàng)設計。
據(jù)了解，S61由賓尼法利納公司操刀設計，整體設計風格理念來源于海浪，動感十足。整車造型如海浪一般，流動平滑而不失力量感；前臉風車狀發(fā)光元素設計，象征著可替代能源與可持續(xù)發(fā)展理念，同時，大量重復性的發(fā)光元素也帶有極強的未來感；尾部造型是很明顯的運動化溜背造型，使得整車的動態(tài)感與流動性完美結合。總結來說，S61的外觀設計能夠給人耳目一新的視覺感受。
寫在最后
總之，在低補貼乃至零補貼時代，純電動車消費勢必慢慢回歸理性，"混子"不要心存僥幸，沒技術、沒顏值、"油改電"的那些車型，未來肯定被市場淘汰，留下來的必定是像奇瑞S61這樣，基于自主研發(fā)純電平臺打造，擁有高顏值，長續(xù)航，性能強，智能化高的真正純電動SUV。
