全新豐田RAV4插電混動解讀或售30萬元起 6.2s可破百

原標題：全新豐田RAV4插電混動解讀：或售30萬元起 6.2s可破百 來源：雪球綜合

發(fā)力新能源車市場是下一階段豐田在華工作重點，站在消費者實際需求角度考慮，插電混動車型是大多數(shù)普通人樂于接受的新能源車，因為它在使用便利性方面與傳統(tǒng)燃油車無異，在日常市區(qū)代步時可以“變身”純電動車型。目前，豐田已經(jīng)向中國市場投放了卡羅拉/雷凌插電混動車型；在海外市場，全新RAV4插電混動車型將于年內(nèi)陸續(xù)在全球主要市場登陸，它也會以國產(chǎn)的方式進入中國市場，以進一步提升豐田在新能源車市場的競爭力。

全新豐田RAV4插電混動車型于2019年洛杉磯車展首發(fā)，將于今年第二季度進軍歐洲市場，以之前新車型投放速度來看，小貓認為其國產(chǎn)車型有望在年內(nèi)上市。縱觀合資緊湊SUV市場，可以提供插電混動車型的有大眾途觀L、寶馬X1等，未來標致4008也將推出插電混動版車型。

外觀設計上，全新RAV4插電混動與普通燃油版車型區(qū)別不大，僅僅是在細節(jié)之處進行調(diào)整，以凸顯其新能源車的身份。黑色網(wǎng)狀前格柵、藍色豐田車標是它的標志性設計。

動力系統(tǒng)方面，歐規(guī)全新RAV4插電混動車型搭載2.5L直列4缸Dynamic Force自然吸氣發(fā)動機與電動機的組合，系統(tǒng)最大功率225kw，0~100km/h加速6.2s，采用AWD-i四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four），純電續(xù)航里程65公里，純電行駛最高時速135km/h；鋰電池安裝在車身底部。為進一步提升燃油經(jīng)濟性，全新RAV4插電混動搭載與普銳斯插電混動相同的電熱輔助空調(diào)系統(tǒng)與電池升溫系統(tǒng)，不需要用發(fā)動機來產(chǎn)生暖氣為電池系統(tǒng)升溫。

配置方面，全新RAV4插電混動與混動版和燃油版車型相當，LED大燈、豐田智行安全TSS 2.0系統(tǒng)、7安全氣囊、全景天窗、自動空調(diào)、HUD抬頭顯示等都會在它身上出現(xiàn)，以滿足消費者多方面需求。

價格方面，雖然目前全新RAV4插電混動尚未公布官方售價，但以普銳斯和普銳斯插電混動車型入門級車型差價不到3500美元的定價來看，小貓認為全新RAV4插電混動在美國市場的售價會在3.2萬美元以內(nèi)。在中國市場，全新RAV4榮放混動車型的價格區(qū)間為22.48~25.88萬元，插電混動卡羅拉價格區(qū)間為20.78~23.08萬元；綜合考慮自身產(chǎn)品力和競爭對手定價，小貓認為國產(chǎn)全新RAV4插電混動的起步價格或在30萬元左右，略低于大眾途觀L插電混動車型的31.58萬元起。

小貓心藍觀點：

因為在產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢，讓插電混動車型被越來越多消費者接受，不少人選擇它們并非是因為可以獲得牌照上的照顧，而是看重它們的性能表現(xiàn)。據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，大眾途觀L插電混動車型的2019年銷量為11167輛，寶馬X1插電混動車型售出4554輛，530Le的年銷量更是高達27603輛；在豐田方面，卡羅拉雙擎E+的年銷量為8958輛，雷凌雙擎E+為7723輛。展望全新RAV4插電混動版銷量走勢，小貓認為它年銷量可以突破2萬輛；它的誘惑力在哪？除了燃油經(jīng)濟性更出色之外，加速更快、低速狀態(tài)下駕駛感受更好也是它的優(yōu)勢所在。