原標題：波音777X完成首飛，這款全球最大雙引擎客機能否拯救波音？ 來源：東亞生意經(jīng)
1月25日美國華盛頓州，一架波音777X客機進行首次飛行
1月25日，在美國華盛頓州的一個機場，波音(Boeing)新一代寬體飛機777X完成了首飛，這標志著該公司一年來艱難應對國際聲譽和市場壓力的一個里程碑。
此前波音最暢銷的737 Max飛機先后在2018年和2019年發(fā)生兩次致命墜機事件，導致這款客機全球停飛及生產(chǎn)線暫停。
報道稱，因當?shù)貝毫拥奶鞖猓ㄓ谥芩暮椭芪暹M行的首次飛行嘗試被推遲至周六。
777X的第一次飛行從華盛頓州埃弗雷特起飛，大約四個小時后降落在西雅圖的波音機場(Boeing Field)，這是其全年測試的一部分。
2018年和2019年波音737MAX飛機發(fā)生兩次墜機事件
據(jù)悉，波音公司正努力獲得美國以及其他國際監(jiān)管部門的批準。分析認為，在經(jīng)歷波音737 Max的兩起墜機事件后，這一審查過程將更嚴厲也更漫長。
截至目前，波音737 Max單通道噴氣式客機自2019年3月以來一直停飛，此前發(fā)生的兩起墜機事件共造成346人死亡。這場危機損害了該公司的聲譽，并在近幾個月來不斷加深。
波音宣布暫停737MAX飛機的生產(chǎn)
此前美國媒體揭露的波音內(nèi)部電子郵件顯示，一位員工吹噓自己在沒有進行昂貴的模擬器培訓的情況下，就說服美國監(jiān)管機構和航空公司批準了737 Max飛機的適航資格，這引發(fā)行業(yè)人士和社會輿論表達了安全擔憂。
本月早些時候，波音公司暫停了這款飛機的生產(chǎn)，此舉已經(jīng)波及其供應鏈，一家制造商損失了近3000個工作崗位。
在777X完成首飛并安全降落后，波音公司執(zhí)行副總裁斯坦-迪爾(Stan Deal)在講話中對公司員工表示感謝，并表示：“我想讓他們知道，我們是你們的后盾。”在波音前總裁于去年12月因737MAX危機被趕下臺后，斯坦-迪爾現(xiàn)在領導著波音重要的商用飛機公司(BCA)業(yè)務，并擔任BCA總裁兼首席執(zhí)行官。
迪爾表示，該公司正試圖重獲公眾的信心，讓777X這樣的飛機“通過安全測試”，向世界表明“我們知道我們在做什么，我們知道如何設計安全的飛機”。
據(jù)介紹，波音去年的目標是首次試飛其在2013年迪拜航展(Dubai Air Show)上推出的777X飛機，但由于全球最大的飛機發(fā)動機——通用電氣(General Electric)GE9X發(fā)動機出現(xiàn)故障，導致這一進程延誤。該最新發(fā)動機風扇的直徑為11英尺（約合3.35米），比NBA籃筐還寬一英尺，離地面很高。
這架飛機是有史以來建造的最大的雙引擎噴氣式飛機，翼展非常寬，超過235英尺（約合71.6米），但它的翼尖可以折疊，這讓寬度減少了20多英尺，飛機因此可以順利進入各種機場滑行道和登機口。
波音777X完成首飛推動股價上升
777X比波音最具標志性的747飛機略長。隨著各國航空公司選擇需要更少燃料的雙引擎飛機，波音747飛機正在逐漸退出市場。
評論稱，777X面臨著新的市場挑戰(zhàn)，因為寬體噴氣式飛機的訂單已經(jīng)放緩，幾家國際性大型航空公司已經(jīng)與波音的競爭對手空客(Airbus)簽約了遠程單通道A321XLR飛機。
777X的標價為4.222億美元（約合29.28億元人民幣），最多可容納426名乘客。
根據(jù)一份波音公司的備案文件，截至2019年第三季度末，波音公司有344架777X的確定訂單，阿聯(lián)酋航空公司是其最大的單一客戶。
（本文由東亞生意經(jīng)據(jù)國際財經(jīng)媒體最新報道綜述，郭少英獨家編譯）
