原標(biāo)題：Model Y將提前交付！特斯拉虧損收窄，Model 3交付超30萬(wàn) 來(lái)源：車(chē)東西
文 | 六毛 Juice
車(chē)東西1月30日消息，美國(guó)電動(dòng)車(chē)公司特斯拉于今日發(fā)布了2019年第四季度財(cái)報(bào)（未經(jīng)審計(jì)）。
財(cái)報(bào)顯示，2019年第四季度特斯拉總營(yíng)收73.84億美元（約合人民幣512億元），同比增長(zhǎng)2%。
在這一季度，特斯拉的凈利潤(rùn)（GAAP標(biāo)準(zhǔn)下）為1.05億美元（約合人民幣7億元）。
而從全年來(lái)看，特斯拉共營(yíng)收約245.78億美元（約合人民幣1705億元），虧損約8.62億美元（約合人民幣60億元），虧損幅度較2018年所有收窄。
另外，值得注意的是特斯拉在本季度產(chǎn)生了約10.13億美元（約合人民幣70億元）的自由現(xiàn)金流，同比增長(zhǎng)11%。
交付量方面，財(cái)報(bào)顯示，2019年第四季度，特斯拉共交付Model S/X1.94萬(wàn)臺(tái)，同比下滑29%。交付Model 3共9.26萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)46%。
2019年全年，特斯拉共交付Model S/X約6.68萬(wàn)臺(tái)，交付Model 3超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)。
財(cái)報(bào)中的另一個(gè)重要消息是Model Y已經(jīng)于1月份提前投產(chǎn)了。
特斯拉表示，Model Y在美國(guó)弗里蒙特工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)在2020年1月份啟動(dòng)，該公司將從2020年第一季度末開(kāi)始Model Y的交付。
與此同時(shí)，上海超級(jí)工廠(chǎng)的下一期工程項(xiàng)目已經(jīng)動(dòng)工，特斯拉預(yù)計(jì)將從2021年開(kāi)始在該工廠(chǎng)生產(chǎn)Model Y車(chē)型。
▲弗里蒙特工廠(chǎng)中的Model Y產(chǎn)線(xiàn)
▲弗里蒙特工廠(chǎng)中的Model Y產(chǎn)線(xiàn)
一、Q4交付9.26萬(wàn)臺(tái)Model 3 凈利潤(rùn)1.05億美元
1、營(yíng)收73.84億美元 凈利潤(rùn)1.05億美元
▲特斯拉主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
2019年第四季度，特斯拉總營(yíng)收73.84億美元（約合人民幣512億元），環(huán)比增長(zhǎng)17%，同比增長(zhǎng)2%。其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收約63.68億美元（約合人民幣441億元），環(huán)比增長(zhǎng)19%，同比增長(zhǎng)1%。
在這一季度，特斯拉凈利潤(rùn)（GAAP標(biāo)準(zhǔn)下）為1.05億美元（約合人民幣7億元）。
此外值得注意的是，在2019年第四季度，特斯拉產(chǎn)生了約10.13億美元（約合人民幣70億元）的自由現(xiàn)金流，環(huán)比增長(zhǎng)173%，同比增長(zhǎng)11%。
本季度，特斯拉的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物增加了9.3億美元（約合人民幣64億元），至62.69億美元（約合人民幣434億元），環(huán)比增長(zhǎng)17%，同比增長(zhǎng)70%。
財(cái)報(bào)顯示，截至第四季度末，特斯拉的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流除去資本性支出（自由現(xiàn)金流）還剩余約10億美元（約合人民幣69億元）。
2、特斯拉2019年第四季度交付9.26萬(wàn)臺(tái)Model 3
▲分車(chē)型的產(chǎn)量、交付量
產(chǎn)量方面，2019年最后一個(gè)季度，特斯拉共生產(chǎn)Model S/X車(chē)型約1.79萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比下滑29%；共生產(chǎn)Model 38.69萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比增長(zhǎng)42%。
交付量方面，Model S/X交付1.94萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比下滑29%。Model 3交付9.26萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)16%，同比增長(zhǎng)46%。
二、全年?duì)I收245億美元 Model 3交付量超30萬(wàn)臺(tái)
財(cái)報(bào)顯示，2019年全年，特斯拉營(yíng)收共計(jì)達(dá)到約245.78億美元（約合人民幣1705億元），其中汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入約208億美元（約合人民幣1442億元）。
歸屬股東的凈收入（利潤(rùn)）為8.62億美元（約合人民幣60億元），與2018年的9.76億美元（約合人民幣68億元）虧損相比，虧損幅度有所收窄。
產(chǎn)量方面，這一年中，特斯拉生產(chǎn)了約6.3萬(wàn)臺(tái)Model S/X，以及約30.2萬(wàn)臺(tái)Model 3車(chē)型。
交付量方面，特斯拉共交付Model S/X約6.68萬(wàn)臺(tái)，交付Model 3超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)。
三、Model Y提前投產(chǎn) 上海工廠(chǎng)下一期工程已啟動(dòng)
特斯拉在第三季度和第四季度財(cái)報(bào)中接連扔出重磅消息，前一次是宣布上海超級(jí)工廠(chǎng)進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)階段，現(xiàn)在，特斯拉又在財(cái)報(bào)里宣布：Model Y已在美國(guó)弗里蒙特工廠(chǎng)提前投產(chǎn)。
特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，Model Y的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)在2020年1月份啟動(dòng)，該公司將在2020年第一季度末開(kāi)始交付Model Y汽車(chē)。此前，特斯拉曾希望于今年夏天交付Model Y。
▲特斯拉曾計(jì)劃于今年夏天交付Model Y
關(guān)于Model Y，特斯拉還拋出了一個(gè)小彩蛋，即這款車(chē)型的EPA續(xù)航里程已從此前預(yù)估的280英里（約合450公里）提升至315英里（約合506公里）
▲左右分別為Model Y樣車(chē)和量產(chǎn)車(chē)
目前，特斯拉在美國(guó)弗里蒙特工廠(chǎng)的產(chǎn)能為每年40萬(wàn)臺(tái)，隨著生產(chǎn)車(chē)間的擴(kuò)建和完善，特斯拉相信到2020年年中擴(kuò)建完成后，該工廠(chǎng)Model 3和Model Y的總產(chǎn)能應(yīng)達(dá)到每年50萬(wàn)臺(tái)。
此外，財(cái)報(bào)還顯示，上海超級(jí)工廠(chǎng)的下一期工程項(xiàng)目已開(kāi)始動(dòng)工，特斯拉預(yù)計(jì)將于2021年開(kāi)始在該工廠(chǎng)生產(chǎn)Model Y，未來(lái)該工廠(chǎng)的Model Y的產(chǎn)能將和Model 3的產(chǎn)能相當(dāng)。
與此同時(shí)，特斯拉位于德國(guó)的工廠(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)在2021年交付首批汽車(chē)。
▲特斯拉各工廠(chǎng)當(dāng)前產(chǎn)能情況
▲特斯拉弗里蒙特和上海超級(jí)工廠(chǎng)的生產(chǎn)布局
四、Autopilot行駛48億公里 全自動(dòng)駕駛逐步部署
財(cái)報(bào)顯示，到目前為止，特斯拉汽車(chē)已經(jīng)在Autopilot模式下行駛了48億多公里，由此也為特斯拉研發(fā)自動(dòng)駕駛積累了更多的數(shù)據(jù)。
關(guān)于其全自動(dòng)駕駛FSD，特斯拉表示，搭載了FSD計(jì)算機(jī)的所有特斯拉汽車(chē)均已完成軟件更新，更新后的軟件系統(tǒng)可幫助汽車(chē)更好地感知周邊環(huán)境，例如對(duì)各種車(chē)道標(biāo)線(xiàn)、紅綠燈、停車(chē)標(biāo)識(shí)、交通錐進(jìn)行檢測(cè)。
現(xiàn)在，特斯拉正在對(duì)其全自動(dòng)駕駛功能展開(kāi)驗(yàn)證，未來(lái)這項(xiàng)功能會(huì)逐步向車(chē)主開(kāi)放。
第四季度，特斯拉還在美國(guó)推出了每月9.99美元（含稅）（約合人民幣69元）的汽車(chē)連接服務(wù)，得益于這項(xiàng)服務(wù)，特斯拉車(chē)主能夠訪(fǎng)問(wèn)流媒體音樂(lè)或視頻，瀏覽互聯(lián)網(wǎng)或進(jìn)行其他操作。
值得注意的是，特斯拉目前已經(jīng)推出了APP內(nèi)購(gòu)買(mǎi)的服務(wù)，車(chē)主可借助該服務(wù)購(gòu)買(mǎi)包括FSD在內(nèi)的各種軟件更新。
而在最新財(cái)報(bào)當(dāng)中，特斯拉已經(jīng)明確地表示：軟件將在其商業(yè)模式中扮演越來(lái)越重要的角色。在電話(huà)會(huì)議中，馬斯克和特斯拉CTO Zach Kirkhorn也專(zhuān)門(mén)提到了這一點(diǎn)。
五、特斯拉預(yù)計(jì)2020年將交付超過(guò)50萬(wàn)輛汽車(chē)
特斯拉對(duì)于2020年的市場(chǎng)表現(xiàn)，持相對(duì)樂(lè)觀的態(tài)度。
特斯拉預(yù)計(jì)2020年全年，汽車(chē)交付量應(yīng)輕松超過(guò)50萬(wàn)輛。與此同時(shí)由于Model 3在上海超級(jí)工廠(chǎng)以及Model Y在弗里蒙特工廠(chǎng)的啟動(dòng)，特斯拉表示今年的產(chǎn)量可能會(huì)超過(guò)交付量。
另一方面，按照特斯拉的預(yù)期，到2020年，該公司對(duì)太陽(yáng)能和儲(chǔ)能的部署則應(yīng)當(dāng)至少增長(zhǎng)50%。
特斯拉預(yù)計(jì)其未來(lái)凈利潤(rùn)（GAAP標(biāo)準(zhǔn)下）將為正，但與此同時(shí)也可能存在暫時(shí)性例外，入特斯拉在財(cái)報(bào)中提到的新產(chǎn)品的推出和市場(chǎng)方面等方面。
未來(lái)，成交量的持續(xù)增長(zhǎng)、產(chǎn)能的擴(kuò)張和現(xiàn)金流仍是特斯拉主要的關(guān)注點(diǎn)。
六、特斯拉收獲轉(zhuǎn)折點(diǎn) 交付增長(zhǎng)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)收入增長(zhǎng)
特斯拉在財(cái)報(bào)中將2019年稱(chēng)作該公司的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這在一定程度上是由于特斯拉在2019年下半年開(kāi)始逐步恢復(fù)盈利能力（GAAP標(biāo)準(zhǔn)下），并在2019年的最后一個(gè)季度產(chǎn)生了約10億美元（約合人民幣69億元）的自由現(xiàn)金流。
特斯拉表示，其收入的增長(zhǎng)主要受惠于車(chē)輛交付量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的積極影響。
與此同時(shí)，按照特斯拉的說(shuō)法，在2019年的大部分時(shí)間里，幾乎所有訂單均來(lái)自于沒(méi)有提前進(jìn)行預(yù)訂的新買(mǎi)家，這意味著特斯拉汽車(chē)的顧客范圍已不再局限于那些表現(xiàn)出了早期興趣的車(chē)主，愿意接受電動(dòng)汽車(chē)的人已經(jīng)越來(lái)越多。
另一方面，特斯拉預(yù)計(jì)汽車(chē)ASP（平均售價(jià)）在短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生顯著變化，特斯拉表示這代表2020年其銷(xiāo)售增長(zhǎng)和收入的增長(zhǎng)將會(huì)有更為緊密的聯(lián)系。
七、電話(huà)會(huì)議：特斯拉通過(guò)付費(fèi)軟件升級(jí)提升利潤(rùn)
2019年第四季度財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉也按照預(yù)告，如期舉行了電話(huà)會(huì)議。
在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中，馬斯克和特斯拉CTO Zach Kirkhorn表示，目前特斯拉的首要任務(wù)是降低成本和提高利潤(rùn)，Model Y更需要降低成本和提升利潤(rùn)，目前特斯拉正在測(cè)試以付費(fèi)軟件升級(jí)為代表的低成本和高利潤(rùn)產(chǎn)品。
很明顯，特斯拉希望從軟件服務(wù)中獲得更多的利潤(rùn)，實(shí)際上按照Z(yǔ)ach Kirkhorn的說(shuō)法，特斯拉已經(jīng)在從軟件服務(wù)中賺錢(qián)了。
此外，關(guān)于此前特斯拉收購(gòu)Maxwell的事情，馬斯克在電話(huà)會(huì)議中做了說(shuō)明，馬斯克表示，特斯拉可能會(huì)在2020年第一季度結(jié)束之后舉辦電池日活動(dòng)，特斯拉將會(huì)在電池日上對(duì)Maxwell的技術(shù)進(jìn)行探討，并且會(huì)講述特斯拉的電池計(jì)劃。
馬斯克表示，Cybertruck與Semi的關(guān)鍵點(diǎn)都是電池，關(guān)于這兩款車(chē)的更多情況也會(huì)在電池日上進(jìn)行介紹，在本次電話(huà)會(huì)議中就不對(duì)這兩款車(chē)做過(guò)多說(shuō)明了。
不過(guò)馬斯克也透露說(shuō)，Cybertruck可以滿(mǎn)足很多需求，會(huì)比很多人想象中的還要好。
關(guān)于第一季度的營(yíng)收情況，馬斯克也在電話(huà)會(huì)議中做了說(shuō)明，他表示，特斯拉2020年第一季度的營(yíng)收情況將會(huì)受到中國(guó)的影響，尤其是新型冠狀病毒爆發(fā)的影響，此外，柏林工廠(chǎng)的進(jìn)度也會(huì)對(duì)第一季度的營(yíng)收造成影響。
結(jié)語(yǔ)：Model Y提前投產(chǎn) 電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的首發(fā)和種子選手，其經(jīng)營(yíng)狀況不僅在一定程度上說(shuō)明了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，也對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展有著“風(fēng)向標(biāo)”的作用。
根據(jù)最新財(cái)報(bào)，特斯拉難得地在2019年的最后一個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了正向自由現(xiàn)金流。與此同時(shí)，其特斯拉Model 3銷(xiāo)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)也說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)正在被大眾市場(chǎng)所接受。
另一方面，特斯拉財(cái)報(bào)中還透露出兩個(gè)有趣的信息。
一是Model Y提前投產(chǎn)，這意味著隨著Model Y的交付，未來(lái)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。
二是特斯拉有意從汽車(chē)軟件入手，構(gòu)建其商業(yè)模式。在用軟件來(lái)定義汽車(chē)的時(shí)代，特斯拉是否能再對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成沖擊，則不妨拭目以待。
