剛過(guò)去的2019年我國(guó)車(chē)市還是出現(xiàn)了預(yù)料中的下滑，不過(guò)日系品牌整體卻出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)力和強(qiáng)大產(chǎn)品力在大環(huán)境不佳的情況下顯露無(wú)疑。而在傳統(tǒng)日系三強(qiáng)豐田、本田、日產(chǎn)均放出2020年新車(chē)計(jì)劃，旨在2020年繼續(xù)保持強(qiáng)勁表現(xiàn)；今天我們就一起去看看，它們?cè)谛乱荒赀€將帶來(lái)哪些極具殺傷力的重磅新車(chē)。
·豐田
豐田在2019年表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，全年共售出新車(chē)162萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。其中一汽豐田總銷(xiāo)量73.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%；廣汽豐田總銷(xiāo)量68.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。2019年豐田創(chuàng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)歷史最佳表現(xiàn)，時(shí)隔11年后重回日系冠軍寶座。
而在2020年，豐田還將帶來(lái)豐富新車(chē)計(jì)劃；廣汽豐田將帶來(lái)威蘭達(dá)，作為新RAV4的兄弟車(chē)型，它已經(jīng)收獲到夠高關(guān)注度，目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售；而C-HR EV版本也會(huì)在上半年上市，其續(xù)航里程有望突破400KM。值得一提的是，七座SUV領(lǐng)域的王者——漢蘭達(dá)的也將在今年完成改款，除開(kāi)增加國(guó)六車(chē)型外最大的變化便是有可能提供2.5L的混動(dòng)系統(tǒng)。
一汽豐田2020年將帶來(lái)新款卡羅拉，將用1.5L三缸機(jī)替換1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)還將帶來(lái)奕澤EV、新款威馳以及RAV4榮放的插混車(chē)型。雷克薩斯方面，除開(kāi)旗艦MPV——LM外，還將帶來(lái)緊湊型SUV UX的純電版，它也是雷克薩斯旗下首款純電車(chē)型。
·本田
本田方面，2019年總銷(xiāo)量為155萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%。其中廣汽本田全年售出新車(chē)77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%；東風(fēng)本田售出新車(chē)79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。本田今年表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)僅次于豐田，而明年更值得期待。
2020年本田將加速FUNTEC技術(shù)升級(jí)以及產(chǎn)品投放，進(jìn)一步加強(qiáng)純電動(dòng)、混合動(dòng)力等產(chǎn)品陣容，北京車(chē)展上將正式公布純電方面的產(chǎn)品布局。新車(chē)方面，廣汽本田將在今年引入第四代飛度，此前海外曝光的全新外觀設(shè)計(jì)讓它廣受關(guān)注。同時(shí)，新凌派·銳混動(dòng)、中期改款冠道也將先后上市。
東風(fēng)本田將在上半年正式引入兩廂版思域，更運(yùn)動(dòng)的外觀將會(huì)吸引到更多消費(fèi)者。改款CR-V插混將作為首次引入SPORT HYBIRD e+插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型征戰(zhàn)市場(chǎng)，配合上享域混動(dòng)，本田的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣、技術(shù)將更豐富。同時(shí)還有改款后的UR-V，它將提供2.0T的國(guó)六車(chē)型以及四驅(qū)系統(tǒng)。
·日產(chǎn)
日產(chǎn)2019年丟掉了日系銷(xiāo)冠寶座，全年共售出新車(chē)154萬(wàn)輛，同比下滑1.1%。出現(xiàn)下滑的主要原因是旗下車(chē)型臨近產(chǎn)品末期、競(jìng)爭(zhēng)力不足導(dǎo)致，而這一原因?qū)⒃?020年得到有效解決。
日產(chǎn)旗下最暢銷(xiāo)車(chē)型奇駿已經(jīng)6年未換代，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田CR-V、RAV4相比毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力；而它在今年將會(huì)換代，或?qū)⒋钶d2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，大幅提升產(chǎn)品力的它勢(shì)必會(huì)對(duì)提升銷(xiāo)量產(chǎn)生積極作用。而逍客也將在今年進(jìn)行中期改款，將加入包括e-Power在內(nèi)的兩款混動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)日產(chǎn)還將在2020年引入搭載e-Powe的新聆風(fēng)以及換代后的新陽(yáng)光，從產(chǎn)品矩陣來(lái)看2020年算得上日產(chǎn)產(chǎn)品大年。
寫(xiě)在最后：
在當(dāng)下大環(huán)境不佳的情況下，想要占領(lǐng)不錯(cuò)市場(chǎng)份額除開(kāi)產(chǎn)品本身競(jìng)爭(zhēng)力外，產(chǎn)品投放速度也是重中之重，這一點(diǎn)從豐田、本田、日產(chǎn)今年表現(xiàn)便能明顯感覺(jué)到。從2020規(guī)劃來(lái)看，日系三強(qiáng)都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，而在今年將會(huì)有怎樣表現(xiàn)？我們也將持續(xù)關(guān)注。
