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“瓦解”傳言不攻自破？雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將強化戰(zhàn)略管理架構(gòu)

本報記者 尹麗梅 童海華 北京報道

自“戈恩事件”爆發(fā)以來，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）的內(nèi)部關(guān)系及生態(tài)頗受關(guān)注。1月8日，前董事長戈恩在其“跨國大逃亡”后首度召開的記者會上稱“聯(lián)盟現(xiàn)在已經(jīng)完全瓦解”，一時之間，國際、國內(nèi)諸多媒體再次將目光聚焦到聯(lián)盟的內(nèi)部關(guān)系上。

不過，這一言論被涉事主體日產(chǎn)汽車等方面“擊碎”。2月1日，日產(chǎn)汽車方面發(fā)布消息稱，在日本橫濱舉行的聯(lián)盟運營委員會的月度會議上，聯(lián)盟達成全新框架協(xié)議，進一步強化其商業(yè)模式與組織架構(gòu)。包括日產(chǎn)汽車等三家公司皆重申了聯(lián)盟對其公司發(fā)展的重要性。

《中國經(jīng)營報》記者獲悉，在此次會議上，聯(lián)盟運營委員會對包括采取措施促進更有效的資源共享，幫助三家成員公司增強競爭力，提高業(yè)績這三大主要戰(zhàn)略主題進行了討論。為了解全新框架協(xié)議的更多信息，記者致電日產(chǎn)中國傳播部相關(guān)負責(zé)人，其稱“在中國市場，日產(chǎn)是聯(lián)盟里非常重要的一個角色”，但對于聯(lián)盟的其他問題，其稱不方便回答和評論。

鞏固聯(lián)盟關(guān)系

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟組建于1999年。2016年，在戈恩的主導(dǎo)下，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%股權(quán)，獲得控股地位。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟由此誕生。公開資料顯示，2018年，聯(lián)盟在近200個國家銷售了1076萬輛汽車。其中，雷諾汽車集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車分別銷售388萬輛、565萬輛、122萬輛。

然而，受戈恩被捕事件等因素影響，這個全球最大的汽車聯(lián)盟發(fā)展遭遇考驗，聯(lián)盟因內(nèi)部股權(quán)和話語權(quán)等問題陷入長期焦灼的博弈之中。雷諾汽車集團董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Philippe Senard）以及日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠（Makoto Uchida）均曾公開表示，聯(lián)盟內(nèi)部存在分歧與缺陷。

公開資料顯示，目前，雷諾汽車集團持有日產(chǎn)汽車44%的股份且對日產(chǎn)汽車內(nèi)部事務(wù)擁有投票權(quán)，但日產(chǎn)汽車卻僅持有雷諾汽車集團15%的股份且對雷諾汽車集團內(nèi)部事務(wù)沒有投票權(quán)。據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車方面部分高層人士認為，這一現(xiàn)狀使日產(chǎn)汽車獨立性受到考驗，其想要擺脫這一局面。由此，聯(lián)盟之間嫌隙漸生，并一度曾傳出雷諾汽車集團及日產(chǎn)汽車將考慮解散三角聯(lián)盟的傳聞。但對于以上傳言，日產(chǎn)汽車及雷諾汽車集團方面在接受媒體記者采訪時均表示，絕不會考慮解散聯(lián)盟。

“日產(chǎn)汽車并未考慮解散聯(lián)盟。聯(lián)盟是日產(chǎn)汽車競爭力的源泉。通過聯(lián)盟，日產(chǎn)汽車將持續(xù)尋求為所有利益相關(guān)者帶來共贏，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和盈利增長。”日產(chǎn)汽車方面發(fā)布澄清公告表示。

記者注意到，彭博社（Bloomberg）也報道稱，據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)汽車公司內(nèi)部有項提案，內(nèi)容涉及公司將再次推動雷諾汽車集團減持日產(chǎn)汽車的股份一事，從而實現(xiàn)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟間的關(guān)系平衡。

記者就這一消息向日產(chǎn)汽車方面核實，其相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)稱，對媒體這一猜測性報道不作評論。

在此次舉行的聯(lián)盟運營委員會的月度會議上，包括日產(chǎn)汽車等三方再次重申了將繼續(xù)采取措施鞏固聯(lián)盟關(guān)系的戰(zhàn)略考量，將利用各自優(yōu)勢為成員公司創(chuàng)造更多價值，并與之形成戰(zhàn)略互補。