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      馬斯克為特斯拉招聘AI人才高中畢業(yè)也沒關系

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-04 12:09:59    瀏覽次數:109
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      原標題:馬斯克為特斯拉招聘AI人才:高中畢業(yè)也沒關系 來源:36氪編者按:本文來自騰訊科技,審校 承曦 ,36氪經授權發(fā)布。特斯拉是全球自動駕駛研發(fā)水平最牛的幾家公司之一,特斯拉電動車的自動駕駛能力已

      原標題:馬斯克為特斯拉招聘AI人才:高中畢業(yè)也沒關系 來源:36氪

      編者按:本文來自騰訊科技,審校 承曦 ,36氪經授權發(fā)布。

      特斯拉是全球自動駕駛研發(fā)水平最牛的幾家公司之一,特斯拉電動車的自動駕駛能力已經成為YouTube視頻的一道風景。今年,特斯拉將推出完全自動駕駛,這需要大量人工智能人才的努力。據外媒最新消息,特斯拉掌門人馬斯克周日在推特網站為公司招聘人工智能人才,他強調說,如果你沒有大學學位,這不會妨礙你為特斯拉工作。

      據國外媒體報道,馬斯克周日在推特網站發(fā)帖稱:“加入特斯拉的人工智能團隊!” 他介紹說,特斯拉人工智能團隊直接向他匯報工作,幾乎每天都會和他開會、發(fā)電子郵件或者移動聊天。

      馬斯克也轉引了特斯拉公司自動駕駛系統(tǒng)人工智能部門的詳細招聘啟事(Autopilot AI)。

      值得注意的是,在特斯拉的人工智能部門工作不需要特定的學位。“博士學位絕對不是必需的,”馬斯克2月2日在推特上說,“我不在乎你是否高中畢業(yè)。”

      相反,馬斯克在尋找那些對人工智能有“深刻理解”的人。馬斯克說,盡管教育背景無關緊要,但所有求職者都必須通過最重要的編碼考試。

      馬斯克以前曾表達過他對學位重要性的看法。馬斯克在2014年接受德國汽車出版物《汽車圖片報》采訪時表示:“(我們招聘)根本不需要大學文憑,甚至不需要高中文憑。”

      “如果有人從一所偉大的大學畢業(yè),那可能表明他們將有能力做大事,但事實不一定如此。”馬斯克說:“如果你看看像比爾·蓋茨、拉里·埃里森、史蒂夫·喬布斯這樣的人,這些人沒有大學畢業(yè),但是如果你有機會雇傭他們,那當然是個好事。”

      相反,馬斯克說他在尋找“非凡能力的證據”。他告訴媒體稱,如果求職者有非凡成就的記錄,那么這種情況很可能會持續(xù)到未來。

      特斯拉需要人工智能人才來實現(xiàn)其自動駕駛汽車的雄心。特斯拉的網站稱,特斯拉汽車配置了必要的硬件,以提供當前的自動駕駛功能和未來的“完全自動駕駛能力”。硬件需要進行各種軟件升級,直到有一天能夠作為一輛完全自動駕駛車輛運行。

      2月2日,馬斯克還在推特上表示,他將與特斯拉人工智能和自動駕駛儀團隊在自己家里舉辦一場“超級有趣”的派對和“黑客馬拉松”活動。馬斯克說,派對將在大約一個月后舉行,邀請函將很快通過郵件發(fā)出。

      有關招聘的人工智能人才,馬斯克表示,理想情況下,希望新加盟的人才在加州舊金山灣區(qū)或德克薩斯州奧斯汀工作,但也有可能在特斯拉任何一家工廠工作。

      特斯拉目前擁有多家工廠,在紐約布法羅的工廠主要生產太陽能產品,內華達州雷諾市的工廠主要生產鋰電池(和日本松下公司共同運營),另外在中國上海市和加州佛利蒙特擁電動車工廠。另外,特斯拉已經購買了幾百畝土地,準備在德國柏林市附近建設第二座海外電動車工廠。

      據悉,馬斯克希望在特斯拉財務表現(xiàn)良好的時候招募人才。今年1月,這家電動汽車制造商的股票出現(xiàn)了自2013年5月以來的最佳表現(xiàn),最近幾個月的漲幅高達一倍,這是特斯拉公司誕生以來的最風光的階段之一。自動駕駛研發(fā)

      在全球自動駕駛汽車行業(yè),特斯拉的研發(fā)水平被認為處于第一集團,和谷歌兄弟公司Waymo、通用旗下的巡航自動化公司不相上下。

      特斯拉在所有電動車上植入了自動駕駛系統(tǒng),但是目前的技術水平為二級自動駕駛,相當于輔助駕駛的級別,駕駛人在啟動系統(tǒng)時還需要把手放在方向盤上,關注路況。

      今年,特斯拉將推出全自動駕駛,屆時從住所到單位,車輛將自行操控,車主無需把手放在方向盤上。之前,特斯拉已經開始升級一些電動車的電腦和人工智能芯片,以便為完全自動駕駛的軟件升級做好準備。

      馬斯克還有一個計劃,那就是利用大量的特斯拉全自動駕駛汽車在大街上提供接送客服務,啟動一個全新的無人出租車業(yè)務。目前,Waymo的無人出租車業(yè)務已經運營了一年,正在增加車輛規(guī)模和城市覆蓋范圍。

      人工智能在特斯拉自動駕駛系統(tǒng)中扮演重要角色,其中特斯拉并未采用行業(yè)內流行的激光雷達(成本數萬美元),而是采用了超聲波雷達、毫米波雷達和攝像頭視覺識別,成本更低,但是表現(xiàn)并不弱于激光雷達。馬斯克甚至表示,激光雷達未來不會有好的前景。

      特斯拉一直在增強自動駕駛系統(tǒng)Autopilot的識別能力,去年底的軟件升級完成后,車輛能夠識別紅綠燈、停車標志、錐桶等,更強大的馬路對象識別能力,為今年完全自動駕駛功能的實現(xiàn)奠定了基礎。

      值得一提的是,特斯拉的自動駕駛功能過去主要依靠以色列Mobileye公司的視覺識別芯片(該公司后來被英特爾公司斥資120億美元收購),后來在發(fā)生一次重大致人死亡事故之后,特斯拉拋棄了這家供應商,轉而通過內部團隊開發(fā)自動駕駛軟件系統(tǒng)和視覺識別芯片,因此也需要招聘更多的人工智能人才。之前特斯拉已經研發(fā)并推出了新版本的人工智能(視覺識別)芯片和自動駕駛電腦。

       
      (文/小編)
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