在如今的自主品牌中，想要沖擊高端市場的車企不少，但真正能夠算是小有成果的也就只有領(lǐng)克了。不同于其他的自主高端品牌，領(lǐng)克的車型和領(lǐng)域都比較廣，沒有一味地死磕SUV市場，在性能車中也算是小有名氣，就在去年還斬獲了好幾個(gè)冠軍頭銜并樹立起了自身的品牌調(diào)性，成為了自主高端品牌中的領(lǐng)軍者。而如今，領(lǐng)克汽車又將眼光放在了轎跑SUV和新能源汽車領(lǐng)域，它又將會為我們呈現(xiàn)怎樣精彩呢？
備受期待的領(lǐng)克05，SUV也能有"運(yùn)動心"
作為去年年底就曝光的車型，領(lǐng)克05的發(fā)布早就已經(jīng)不是什么秘密了，目前更是可以通過領(lǐng)克經(jīng)銷商進(jìn)行預(yù)訂，售價(jià)區(qū)間或在25萬-30萬元，成為如今人們最為關(guān)注的領(lǐng)克車型之一，可以預(yù)見到領(lǐng)克05一上市就會成為爆款。
作為一款緊湊型轎跑SUV，基于CMA架構(gòu)打造的領(lǐng)克05在外觀設(shè)計(jì)上可以說是獨(dú)具一格。雖然說領(lǐng)克05的外觀上依舊采用了不少的家族式設(shè)計(jì)，但是由于個(gè)性的色彩搭配、線條設(shè)計(jì)以及轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得領(lǐng)克05不論是在領(lǐng)克家族中還是在轎跑SUV車型中都是十分亮眼的存在，能夠給人一種眼前一亮的感覺，這也是大家為何如此喜愛它的原因。
除了十分帥氣的外觀以外，領(lǐng)克05的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也極盡運(yùn)動風(fēng)格，隨處可見的直線棱角設(shè)計(jì)、低調(diào)的黑色色調(diào)外加運(yùn)動氣息十足的紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，整個(gè)車內(nèi)也如同它的外觀一般讓人驚艷。
而它的動力更加的讓人心動，領(lǐng)克05將會搭載最大功率180馬力的1.5T和最大功率190馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，后面還將會搭載沃爾沃的2.0T高功率發(fā)動機(jī)，再加上愛信8AT的變速箱，使得領(lǐng)克05的動力表現(xiàn)就算是對上如今市面上的主流轎跑SUV也不會顯弱。領(lǐng)克05初步定于3月份正式上市，不過由于目前的疫情影響，是否會延期還不太確定。
續(xù)航或超700km，特斯拉都比不過
除了領(lǐng)克05以外，領(lǐng)克在電動車領(lǐng)域也搞出了新花樣，那就是內(nèi)部代號為DC1E的領(lǐng)克純電動轎車。作為領(lǐng)克汽車旗下的首款旗艦級純電動轎車，該車將出自吉利PMA純電動架構(gòu)，車身尺寸為4850/1980/1530mm，軸距為2999mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車。而它最大的亮點(diǎn)就是續(xù)航里程將超過700km，如今的市場里暫時(shí)還沒有車型能夠與之匹敵的，就算是特斯拉也不能。
雖然目前該車曝光的消息還比較少，但是就透露出來的消息就已經(jīng)足夠讓人心動了。無框車門、前后雙電機(jī)、空氣懸架等配置，也非常的符合旗艦級轎車的定位，而在動力與續(xù)航方面更是領(lǐng)克DC1E的強(qiáng)項(xiàng)所在。
有消息稱，該車將會搭載100KWH的動力電池組，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，百公里加速區(qū)間分別為7.5-8.3 s和 4.5-5.0 s。而根據(jù)環(huán)保評估報(bào)告顯示的13.8-15.7kWh/100km的電耗計(jì)算，其綜合續(xù)航里程在637KM-725KM范圍內(nèi)。對于續(xù)航就是王道的新能源汽車市場來說，領(lǐng)克這款純電動車的曝光無疑是在這個(gè)市場中投入了一枚重磅的炸彈，畢竟如今市場中還沒有能夠達(dá)到700km續(xù)航的車型，就算是特斯拉的長續(xù)航版本也只有600多km。這樣看來的話，領(lǐng)克DC1E的亮相是否會成為抵制特斯拉"入侵"的定海神針呢？
小編語
領(lǐng)克汽車的不斷向上發(fā)展可以說是代表了一眾自主品牌向上的決心，經(jīng)歷了幾年的積淀之后，領(lǐng)克汽車也形成了自己獨(dú)有的品牌調(diào)性和流行文化，在領(lǐng)克03+發(fā)布之后更是將領(lǐng)克汽車的熱度推向了全新的高潮。對于消費(fèi)者們來說，自主品牌們確實(shí)已經(jīng)沉寂了太久了，不是大家不愿意支持自主品牌，而是之前的自主品牌在高端市場中確實(shí)沒有多少能夠站得住腳的車型，而如今領(lǐng)克汽車做到了，領(lǐng)克汽車在2019年取得了128066輛的年銷量就是一個(gè)不爭的事實(shí)，相信在全新車型的助力下，會有越來越多的人支持自主高端品牌，將購車的眼光從合資車型轉(zhuǎn)移到自主車型上。
