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      泡沫破裂了?特斯拉股價(jià)暴跌21%,創(chuàng)史上最大跌幅

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-06 04:33:50    瀏覽次數(shù):92
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      原標(biāo)題:泡沫破裂了?特斯拉股價(jià)暴跌21%,創(chuàng)史上最大跌幅 來源:騰訊證券騰訊證券2月6日訊,特斯拉股價(jià)在周三暴跌21%,創(chuàng)下了史上最大跌幅,史詩級(jí)漲勢(shì)戛然而止,此前有報(bào)道稱,該公司將推遲報(bào)告中國(guó)的汽車

      原標(biāo)題:泡沫破裂了?特斯拉股價(jià)暴跌21%,創(chuàng)史上最大跌幅 來源:騰訊證券

      騰訊證券2月6日訊,特斯拉股價(jià)在周三暴跌21%,創(chuàng)下了史上最大跌幅,史詩級(jí)漲勢(shì)戛然而止,此前有報(bào)道稱,該公司將推遲報(bào)告中國(guó)的汽車交付量數(shù)據(jù)。

      截至發(fā)稿,特斯拉股價(jià)下跌20.6%,報(bào)704.11美元。在此前兩個(gè)交易日中,特斯拉股價(jià)大幅上漲,兩日累計(jì)漲幅達(dá)到36%。

      到目前為止,有關(guān)特斯拉股價(jià)史詩般上漲的大部分?jǐn)?shù)字——比如說股價(jià)與低點(diǎn)相比大漲四倍——都是眾所周知的。今年截至周二收盤為止,特斯拉股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲了110%以上,這種表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)和標(biāo)普500指數(shù)。特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)成為全球市值第二大的汽車公司,僅次于豐田汽車(NYSE:TM)。

      2月4日,特斯拉公司全球副總裁陶琳在微博上回復(fù)用戶關(guān)于“疫情是否會(huì)影響國(guó)產(chǎn)Model 3的交付進(jìn)度”時(shí)表示,原定春節(jié)后2月初的新車交付會(huì)暫緩,目前正在制定各種計(jì)劃。

      投資銀行加通貝祥(Canaccord Genuity)的分析師杰德·多爾謝默(Jed Dorshemer)周三發(fā)布研究報(bào)告,將特斯拉(NASDAQ:TSLA)的股票評(píng)級(jí)從“買入”下調(diào)到了“持有”。

      在追蹤特斯拉股票的華爾街分析師中,現(xiàn)在只有大約五分之一的人將其評(píng)級(jí)設(shè)定為“買入”。

      多爾謝默在這份研究報(bào)告中寫道:“鑒于特斯拉目前預(yù)計(jì)Model 3車型在中國(guó)市場(chǎng)上的每周產(chǎn)量將為3000輛,我們認(rèn)為這種預(yù)期很可能會(huì)(在第一季度中)被重置,因此需要在估值中反映出來?!?/p>

      多斯海默并不是第一位建議特斯拉投資者獲利回吐的分析師,此前另一家投行Baird的分析師本·卡洛(Ben Kallo)也在1月初發(fā)布研究報(bào)告,將其股票評(píng)級(jí)從相當(dāng)于“買入”的評(píng)級(jí)下調(diào)到了“持有”。不過,在特斯拉本月底公布呃好于預(yù)期的第四季度業(yè)績(jī)后,他對(duì)這一決定感到后悔。

      在華爾街分析師中,對(duì)特斯拉股票給出了最高目標(biāo)價(jià)的是New Street Research分析師皮埃爾·費(fèi)拉古(Pierre Ferrau),他也在最近將其股票評(píng)級(jí)從“買入”下調(diào)到了相當(dāng)于“持有”評(píng)級(jí)。雖然下調(diào)了特斯拉評(píng)級(jí),但他仍舊看好這家公司的前景,之所以下調(diào)評(píng)級(jí)是因?yàn)榕c去年6月份觸及的低點(diǎn)相比,該股已經(jīng)上漲了四倍之巨。

      有關(guān)特斯拉股價(jià)上漲的其他一些更加隱晦的數(shù)據(jù)也令人瞠目結(jié)舌。特斯拉的隱含波動(dòng)率處于紀(jì)錄高位,這是從股票期權(quán)價(jià)格中得出的一個(gè)數(shù)字,能夠非常粗略地告訴交易員,一只股票的價(jià)格在未來一年時(shí)間里預(yù)計(jì)會(huì)有多大的波動(dòng)。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看,交易員們明顯預(yù)計(jì)特斯拉的股價(jià)將會(huì)大幅波動(dòng)。

      在美股市場(chǎng)周二的交易中,特斯拉看跌期權(quán)的價(jià)值上升,而該股在這個(gè)交易日中再次大漲13%,盤中一度觸及每股近970美元的高點(diǎn)。看跌期權(quán)是指在未來以一定價(jià)格出售股票的權(quán)利,當(dāng)股價(jià)上漲時(shí),看跌期權(quán)的價(jià)值通常會(huì)下降,而當(dāng)一只股票變得更有價(jià)值時(shí),以任何給定價(jià)格出售的期權(quán)的價(jià)值都不太可能上升。但是,波動(dòng)性是期權(quán)定價(jià)模型的另一部分,而看跌期權(quán)定價(jià)的變化只是顯示特斯拉股價(jià)漲勢(shì)有多么不同尋常的又一個(gè)數(shù)據(jù)。

      華爾街正面臨著難以跟上特斯拉股價(jià)漲幅的形勢(shì):自特斯拉公布2019年第三季度財(cái)報(bào)(從那時(shí)開始,特斯拉股價(jià)一直都呈現(xiàn)出上漲勢(shì)頭)以來,分析師對(duì)該股給出的目標(biāo)價(jià)平均值已經(jīng)從大約300美元上升到了500美元。同期,特斯拉股價(jià)已從250美元上漲至900美元。

      目前,在追蹤特斯拉股票的華爾街分析師中,只有大約20%的分析師對(duì)其給出了“買入”評(píng)級(jí)。相比之下,道指成分股的“買入”評(píng)級(jí)平均比率約為55%。有些悲觀的分析師將特斯拉的目標(biāo)價(jià)定在每股300美元左右,他們認(rèn)為電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)變得激烈,而且特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)上正面臨著銷售困境。另一方面,看漲該股的分析師給出的目標(biāo)價(jià)也僅僅在每股約600美元至800美元之間,比特斯拉的當(dāng)前估計(jì)還要低。但是,他們?nèi)匀幌嘈盘厮估陔妱?dòng)汽車技術(shù)方面遙遙領(lǐng)先,而未來幾年中國(guó)將是一個(gè)巨大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

      但在華爾街分析師眼中,有一點(diǎn)是一致的,那就是這只股票的漲勢(shì)令人驚嘆。(星云)

       
      (文/小編)
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