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      癲狂,是時候做空特斯拉了?

      放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-06 20:11:32    瀏覽次數:79
      導讀

      原標題:癲狂,是時候做空特斯拉了? 來源:牛牛圈周一、周二連著兩天暴漲,讓特斯拉股價呈拋物線,市值更來到1600億美元。空頭不斷回補、市場做多情緒空前高漲,大多頭甚至喊出7000美元目標價,這么癲狂的

      原標題:癲狂,是時候做空特斯拉了? 來源:牛牛圈

      周一、周二連著兩天暴漲,讓特斯拉股價呈拋物線,市值更來到1600億美元。

      空頭不斷回補、市場做多情緒空前高漲,大多頭甚至喊出7000美元目標價,這么癲狂的氛圍,讓我聯系到2017年的比特幣。

      特斯拉股價暴漲類似2017年的比特幣

      是藍圖,還是泡沫?

      特斯拉2020年將實現全年盈利,這是共識,它在三電領域領先傳統車企一個身位,這也是共識,它的自動駕駛、直營模式沖擊了傳統對手,擁有廣闊前景,這些都是事實,但這些優勢,真能撐起高達1600億美元市值?

      2015-2019年,特斯拉平均虧損8-10億美元。彭博預測,公司2020年約能盈利6億美元,2021年盈利20億美元,按周二收盤市值1600億美元計,分別對應266、80倍PE,按周三收盤市值1300億美元計,也對應216、60倍PE。

      行業平均只有10倍估值,特斯拉卻動輒60、80倍,它優秀在哪? 2019年,豐田、大眾的汽車銷量都在1000萬臺上下,營收2800億美元、盈利數百億美元級別。相比之下,特斯拉去年僅交付36.7萬臺。也就是說,特斯拉以大眾1/27的銷量,就超越后者948億美元的市值、直逼豐田,甚至還沒開始賺錢?

      特斯拉市值躍居全球車企第二

      市場上另一個似乎無法辯駁的解釋是:特斯拉是汽車界的蘋果,萬億市值可期。特斯拉具備自動駕駛、OTA軟硬件整合能力,是科技公司,理應享有高估值。但這一邏輯同樣站不住腳,因為在2009-2019年這段黃金發展期,蘋果市值從數百億直奔萬億,市盈率卻從未超過30倍。

      蘋果歷史市盈率未超過30x

      從估值角度無法找到合理解釋,那么近期股價的瘋狂表現只能歸結于兩大因素:空頭補進、投資者情緒的癲狂。

      不管是對比同行,還是蘋果,特斯拉當前的市值都已經脫離基本面,成了一個「大泡沫」。

      在目前價格,許多人卻還夸夸其談、信誓旦旦喊出萬億市值,這種人看似機靈,其實是賭性上頭,非蠢即壞。賭性,應該就是最難克服的,賭過,贏過,最后輸光。

      飛得再高,也難免墜落

      除比特幣外,市場近期對特斯拉的狂熱還和過去一些其他著名泡沫類似,比如21世紀初的互聯網泡沫。

      1999年全球移動通信迎來3G時代,手機芯片這條廣闊賽道被打開,而芯片制造商高通正是代表這一趨勢最純粹的概念股。高通是一家十分優秀的企業,但它在1999年的股價漲幅已經遠超過其長期價值,目前特斯拉也處在類似氛圍中,說句難聽的,1999年的高通或許是特斯拉的前車之鑒。

      特斯拉該如何正確估值,是否參照車企/蘋果,每個人有不同理解。但當下借著癲狂的情緒、市場先生助力,應該是時候做空特斯拉了!

      高通歷史股價

      文/花大蟲

       
      (文/小編)
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