對(duì)汽車(chē)比較感興趣的朋友應(yīng)該都知道，從2017年開(kāi)始，大眾就一直源源不斷的推出新車(chē)，從途觀升級(jí)到途觀L之后，大眾又推出了探岳、途岳、探歌等車(chē)型，在2019年年中又推出了途鎧、探影等車(chē)型，其實(shí)從大眾陸陸續(xù)續(xù)推出這么多新車(chē)不難發(fā)現(xiàn)，大眾其實(shí)是想完善它的產(chǎn)品線。隨著途鎧、探影兩款小型SUV的到來(lái)，大眾在轎車(chē)及SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品線已經(jīng)全面鋪設(shè)完成。如今大眾的整個(gè)產(chǎn)品線，僅有MPV車(chē)型是相對(duì)缺失的，國(guó)產(chǎn)車(chē)型中只有途安這一款車(chē)型，并且這款車(chē)的定位是一款家用MPV，所以大眾急需一款商務(wù)MPV，來(lái)填充MPV這條產(chǎn)品線。
正式基于這個(gè)原因，大眾全新MPV魏昂來(lái)了。新車(chē)將會(huì)亮相于4月份的北京車(chē)展并正式上市，所以對(duì)MPV有需求的消費(fèi)者，如果不是急用，不妨等一等馬上上市的大眾魏昂，因?yàn)槠滠?chē)身尺寸完全碾壓別克GL8，并且配置還不低，下面我們一塊了解一下這款車(chē)！
新車(chē)是出自大眾MQB-B平臺(tái)，定位是一款中大型的商務(wù)MPV。先來(lái)看外觀方面，魏昂這款車(chē)整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格與此前大眾系列的車(chē)有所不同，它沒(méi)有大眾車(chē)那種方方正正的感覺(jué)，而是采用了時(shí)下流行的“流光溯影”的美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以新車(chē)整體的輪廓及線條都比較有流線感。同時(shí)作為一款商務(wù)MPV車(chē)型，行駛的靜謐性十分重要，而這樣的車(chē)身設(shè)計(jì)也降低了風(fēng)阻和風(fēng)噪，對(duì)提升車(chē)輛靜謐性有一定好處。
車(chē)頭采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)面積被整體放大，配合多條鍍鉻飾條，前臉顯得十分大氣。車(chē)身側(cè)面采用了側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì)，方便乘客上下車(chē)，并且得益于流暢的線條設(shè)計(jì)，使得側(cè)面看上去很有SUV的感覺(jué)，這點(diǎn)可能很多消費(fèi)者會(huì)喜歡。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，車(chē)標(biāo)下面有“Viloran”的英文字樣，很顯然，以后魏昂也是車(chē)標(biāo)下面帶字母的車(chē)型。
途昂內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，大眾對(duì)于試裝車(chē)只允許觀看，但不能拍照，所以?xún)?nèi)飾圖沒(méi)有。但在這里可以告訴大家，魏昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體與途昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分相似，只不過(guò)因?yàn)檐?chē)型不同，有些地方的設(shè)計(jì)因?yàn)橐m應(yīng)新車(chē)型做了一定的改變，但整體風(fēng)格是相差無(wú)幾的。
再說(shuō)說(shuō)很多人最關(guān)心的車(chē)身尺寸和空間表現(xiàn)。新車(chē)的尺寸為5346*1976*1781mm，軸距為3180mm。通過(guò)這樣一組數(shù)據(jù)，我們?cè)鯓幽苡幸粋€(gè)較為直觀的感受呢？很簡(jiǎn)單，一句話“尺寸碾壓GL8”，并且內(nèi)部空間也比GL8大。這一點(diǎn)是魏昂上市后最大的優(yōu)勢(shì)！
配置方面，目前這款車(chē)的信息很少，所以官方公布其第二排為獨(dú)立的航空座椅，帶有多向調(diào)節(jié)及腿托，舒適性應(yīng)該不錯(cuò)。此外還有雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)和全景天窗也有配備，不過(guò)可惜的是，天窗不是分段式的設(shè)計(jì)，所以天窗開(kāi)啟后，并到達(dá)不了第二排。而其他的一些配置，目前官方并沒(méi)有透漏。
動(dòng)力方面，雖然大眾并未公布，但新車(chē)車(chē)尾380TSI的標(biāo)識(shí)已經(jīng)出賣(mài)了它。魏昂將會(huì)搭載大眾2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的應(yīng)該是大眾的DQ500 7速濕式雙離合，這臺(tái)組合與輝昂上的那套動(dòng)力組合是一樣的。動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)勁，并且這款濕式雙離合變速箱的平順性也很不錯(cuò)。底盤(pán)方面采用前麥弗遜后多連桿的架構(gòu)，相比別克GL8的扭力梁結(jié)構(gòu)，魏昂的行駛表現(xiàn)值得期待！
