路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版即將上市，內(nèi)飾更接近星脈，買神行還是等它？

大眾、現(xiàn)代、日產(chǎn)等品牌都非常擅用新老同堂銷售的策略。特別是現(xiàn)代玩得最溜，就像伊蘭特每次換代，都會(huì)啟用一個(gè)全新的名字，以另一款車型的身份銷售，老一代車型的價(jià)格則會(huì)下降，將利潤壓榨到極致。以往這種策略在豪華品牌里面比較少用，不過在前段時(shí)間虎虎也按捺不住了，在去年廣州車展上，路虎亮相了一款全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車型，實(shí)際上，它就是發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型。不過，以發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的身份亮相，這也意味著未來發(fā)現(xiàn)神行與發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版將會(huì)同堂銷售。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在發(fā)現(xiàn)神行的基礎(chǔ)上有一定的改變，前格柵內(nèi)部鍍鉻有所調(diào)整，看起來更為規(guī)整。兩側(cè)車燈組采用了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部不再是呆萌感的圓形光源，最新的樣式更加顯時(shí)尚潮流。原本的霧燈也改成了縱向式設(shè)計(jì)，視覺效果更加犀利夸張，車頭保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，整個(gè)看起來更加扁平化，更符合其氣質(zhì)定位。

側(cè)面部分與發(fā)現(xiàn)神行基本保持一致，懸浮式車頂、加粗的C柱已是經(jīng)典元素，辨識(shí)度很高，硬派氣息也很濃。車尾部分，尾燈內(nèi)部也取消了圓形光源，改而采用跟前大燈一致的元素，同樣提升了時(shí)尚感。另外，尾燈中間還有黑色飾板相連接，運(yùn)動(dòng)氣息更濃烈。后杠的許多細(xì)節(jié)也有所調(diào)整，排氣孔改為隱藏式，車尾整體簡潔了許多，看起來也更加舒服。

發(fā)動(dòng)運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾比起外觀升級(jí)更加明顯，設(shè)計(jì)上更加接近星脈等車型，風(fēng)格更加簡潔。黑色與米白色搭配出良好的質(zhì)感，同時(shí)也突顯了豐富的層次。空調(diào)出風(fēng)口移至屏幕上方，視覺上更加規(guī)整。除了10.2英寸的中控屏之外，儀表盤也采用了12.3英寸設(shè)計(jì)，整體科技氛圍大大增強(qiáng)，并且除了手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、語音控制系統(tǒng)等外，全系還都將配備車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車等智能駕駛輔助配置，更加豐富的配置無疑也很好的契合了當(dāng)下消費(fèi)者的喜好。

尺寸上面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車身長寬高分別為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm，跟老款神行相比其實(shí)只有細(xì)微的改變，對(duì)于車內(nèi)空間影響并不大。雖然不到4米6長，但是軸距達(dá)到了2741毫米，不過在中型SUV里面，這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)并沒有太多的優(yōu)勢。

動(dòng)力上面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，低功率版本最大功率200馬力，峰值扭矩320牛米；高功率版本最大功率249馬力，峰值扭矩365牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速器，換擋機(jī)構(gòu)不再是原先經(jīng)典的旋扭升降式，而是改成了傳統(tǒng)的擋桿式設(shè)計(jì)，駕駛樂趣將會(huì)提升，當(dāng)然路虎當(dāng)家的全地形控制系統(tǒng)并沒有缺失，它能讓發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版具有不俗的越野通過能力，并且最新的技術(shù)還可以透視車底下的路況，讓駕駛更加自在。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版預(yù)售價(jià)35.98-45.98萬元，正式上市后價(jià)格應(yīng)該會(huì)有一定的降低，或許跟發(fā)現(xiàn)神行相差不大，如果未來老款神行依然在售，那么老款神行估計(jì)有很大可能性官降，畢竟兩款車型如果同堂銷售，價(jià)格必須做出差異化調(diào)整，當(dāng)然我們在這里也只是猜測。不管怎么說，新款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的自身產(chǎn)品實(shí)力還是有顯著提升的，外觀更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾更上檔次，配置更加豐富，在核心動(dòng)力上還加入了最新48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步節(jié)能降耗。

不過這些年路虎在國內(nèi)一直在以價(jià)換量，被貫上了7折虎的名號(hào)，就像發(fā)現(xiàn)神行很多地區(qū)其實(shí)已經(jīng)優(yōu)惠至26萬左右了，降價(jià)幅度達(dá)到8萬多，新款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版即便產(chǎn)品本身升級(jí)確實(shí)明顯，但是如果上市后價(jià)格沒有優(yōu)惠，優(yōu)勢也就不明顯，對(duì)其銷量提升應(yīng)該不會(huì)大，畢竟在大部分消費(fèi)者觀念中，沒有優(yōu)惠的路虎，是斷然不敢買的，畢竟路虎的降價(jià)實(shí)在是太猛了。