目前，長安深藍第二款車型深藍S7正式亮相，新車采用與深藍SL03同一家族化設計語言，并做了進一步的前沿感改進，比如取消傳統(tǒng)儀表盤，混動和純電兩種版本采用同一前臉設計，D柱加入充電交互燈等，科技感和時尚感上升。新車將繼續(xù)提供兩種純電動力版本和1.5L增程版，未來有望推出氫燃料電池版。
深藍S7純電版
雖然說和深藍SL03采用一樣的家族化設計，但深藍S7拉高之后顯得更加舒展，整個造型平衡感更好。車尾的造型也得到優(yōu)化，看上去成熟度很高，整車在顏值這塊的把握更到位。新車定位為中型SUV，長寬高分別為4750/1930mm/1625mm，軸距則做到了2900mm。體型與特斯拉Model Y相擬，但軸距略長一些。
深藍S7增程版
深藍S7風阻系數為0.258cd，其增程版也采用了全封閉式的前臉造型，從外觀上較難區(qū)分兩種動力版本的不同，從目前展車來看兩車不同點僅僅是輪圈樣式上的變化，但官方同樣強調了目前展車仍為試裝車，未來輪圈樣式是否有調整我們還不得而知。可以確定的是，新車高配版本將會配備21寸運動輪輞。
外部裝備方面，無邊框車門和智能交互燈是繼續(xù)延續(xù)了SL03的設計，車頭部分348顆燈珠排列在傳統(tǒng)霧燈區(qū)，形成獨特的燈語交互平臺，可實現行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場景動畫等燈語效果。另外，車窗上還有剪影彩蛋，展示的是深藍S7的設計發(fā)源地重慶的一些標志性建筑。
細節(jié)部分，深藍S7兩側前翼子版上都有周視攝像頭，造型十分獨特，據說設計靈感來源于衛(wèi)星太陽能電池板的展開形狀類似于前后燈中的六邊形元素，這種小小的心思作為新車造型上的差異點很不錯。D柱上設有充電交互燈。同時，深藍S7整合大量的輔助駕駛硬件，未來有望實現多種高階輔助功能，諸如遙控泊車、遠程挪車、循跡倒車、NID領航智駕輔助等功能。
車內部分，深藍S7強調簡潔性和檔次感，環(huán)抱式設計加各種皮質包裹，營造出整個空間的輕奢氛圍。這幾年長發(fā)的內飾一直在做革新與嘗試，深藍S7則是跟進了目前最潮的做法，取消了傳統(tǒng)的儀表盤，僅以AR-HUD完成信息顯示。另外，新車還使用了雙色兩輻式方向盤、向日葵中控屏，內置高通驍龍8155處理器，搭載深藍SL03相同的深藍智能座艙系統(tǒng)。
動力方案上，大家相信也不陌生了。深藍S7純電版提供160kW或190kW兩種功率的電機版本，電池規(guī)格包括68.8/79.97kWh兩個版本，對應CLTC續(xù)航里程為520或620公里。增程版則搭載一臺最大功率70kW的1.5L發(fā)動機作為增程器，搭配峰值功率75kW電機，動力電池容量31.73kWh，純電續(xù)航大約為160km。
編輯說：深藍SL03在去年的12月，銷量將將到達萬臺大關，有9094臺，1月份經歷春節(jié)，表現也還不錯，去到6137臺，但2月份錄得4103臺，有整體市場表現的因素。總的來說，深藍品牌還是有不錯的成績，這其中有車型定位精準的關系，也有深藍品牌選擇雙動力的因素，同理，深藍S7同樣有這一優(yōu)勢，如果定位在20萬左右，可以算是命中一個市場空白，這就是深藍S7的機會。
