2021年即將結(jié)束，新的一年，汽配還是一門好生意么，大家對如今的汽配行業(yè)持有怎樣的看法？
認(rèn)識的汽配人有一個共同的說法：從不覺得做汽車配件是一門生意，反而覺得做汽車配件就是干苦力。客戶需要了就找貨打包發(fā)貨，忙的一身汗。平時還得伺候好廠家的大員，同時還得伺候好客戶。早九晚八永遠(yuǎn)不斷，想放假沒門，想休息沒門，一個要貨電話到了，想偷懶沒門。
拾車道新汽配
2021的汽配行業(yè)是否值得進(jìn)入？這種問題每一年都會出現(xiàn)，不僅是汽配行業(yè)，其他行業(yè)也是如此。這個問題的答案，業(yè)內(nèi)和業(yè)外有著不同的看法，這就是圍城理論，城里的人想出去城外的人想進(jìn)來。
十幾年前的汽配行業(yè)是非常好做的。98-08年，算得上是汽配行業(yè)的黃金十年。90年代，國內(nèi)私家車還比較少，買配件的一般都是單位車，他們很少討價還價，所以價格掌握在汽配商手里。隨著汽配管理軟件的出現(xiàn)，鎖碼軟件、進(jìn)銷存和財(cái)務(wù)管理讓汽配經(jīng)營變得更加輕松。
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汽配好賺錢并不是一個秘密，所以越來越多的人進(jìn)入這個行業(yè)，市場競爭激烈，利潤降低，品牌和質(zhì)量也變得混亂，互相砸價，擾亂市場，汽配越來越難。再者，汽車新型號更新快，客戶各種掛賬跑路也讓汽配生意越來越不好做。
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不過，汽配行業(yè)的前景還是非常廣闊的，畢竟汽車后市場的體量擺在那里。而且，汽配行業(yè)比較純粹，只是屬于汽配人的行業(yè)，無論市場變革，行業(yè)發(fā)展，從業(yè)者增加，遵循著差不多的行業(yè)規(guī)則。所以汽配市場雖然競爭激烈，但都只限于汽配同行之間的競爭，拼的是價格、質(zhì)量、服務(wù)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，汽配行業(yè)也被改變，傳統(tǒng)的汽配行業(yè)迎來互聯(lián)網(wǎng)時代。各種新技術(shù)、新平臺、新概念、新玩法層出不窮。未來的汽配行業(yè)發(fā)展將走大規(guī)模倉儲化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化的路，對于小店的生存空間有一定的擠壓。
至于汽配行業(yè)還值不值得入行，得看你對自己的期望值，如果是想賺大錢就不要入汽配行業(yè)。如果穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)小賺錢就滿足，可以選擇汽配行業(yè)。因?yàn)檫@個行業(yè)穩(wěn)定，門檻低，對文化程度沒有要求，資金投入要求也不高。
現(xiàn)如今，想要小投資開個汽配店賺大錢已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)。想要賺大錢，只有大投資，定位自己的品牌，直接找汽配生產(chǎn)廠家代工貼牌，拿到各種汽車型號的出廠價，具有獨(dú)家代理的價格優(yōu)勢。但是，換個角度想，有這個資本，干嘛不去更加輕松的行業(yè)呢？
最后說一句，如果不懂汽配，一定要謹(jǐn)慎入行，畢竟投資后萬一干不下去，庫存是很難處理的，2折打包處理的例子不勝枚舉。
