這幾年生活越來越富裕，身邊很多人都買了車，看著同事們每天開車上下班，我心里很羨慕，于是就和老婆商量也買一輛，老婆比較喜歡SUV，看來看去，我們最終提了一臺第三代哈弗H6 2.0T自動兩驅Max，落地不到15萬。之所以選擇哈弗H6，主要還是因為這臺車的銷量好，大家都選她相信質量一定不會差，開了一段時間以后，我對這臺車還是很滿意的，第三代哈弗H6的外觀看起來非常大氣，即便是和一些二三十萬的合資SUV停在一起氣場也完全不輸，內飾簡約又富有科技感，旋鈕式的換擋機構很有格調，用料也比較扎實厚道。
至于配置就更不用說了，這方面一直都是國產車的強項，該有的功能基本都有，平時使用特別方便，還帶矩陣式LED大燈，點亮之后高級感倍增，至于動力，2.0T發動機的最大馬力是211匹，匹配7速濕式雙離合變速箱，加速還是很猛的，而且雙離合變速箱調校得也沒有特別明顯的頓挫感，油耗大約在10個油左右，符合當初的心理預期。應該說哈弗H6能夠成為國產SUV的老大，實力確實夠可以。前段時間，朋友提了一輛豐田威蘭達高性能版，價格是哈弗H6的兩倍，于是我打算拿我的車和他的車比一比。
剛開始見到這臺威蘭達高性能版，我覺得和普通的威蘭達沒什么區別，仔細觀察才發現，這臺車在前臉下包圍的地方加了一根銀色的啞光金屬飾條，另外19寸的五輻花瓣式輪圈是獨有的，樣式很動感，至于車尾，除了尾標多了“PLUG-IN”幾個小小的字母以外，幾乎找不到任何區別，所以說如果單純看外觀的話，是很看出這是一臺落地將近30萬的車，但她如果跑在路上，的辨識度其實是挺高的，因為這臺車是一臺插電式混合動力SUV，能上綠牌，所以一眼就認出來。
來到車內，我覺得威蘭達的內飾只能說是中規中矩，雖然她也配備了12.3英寸全液晶儀表盤，但科技感營造得并不十分強烈，車內保留了不少的實體按鍵以及旋鈕，還是以簡單、實用為主，不過在儲物空間上這臺車確實很符合豐田一貫的風格，前排設計了各種各樣的儲物格，扶手箱和手套箱也都十分寬大，最引人注目的當屬副駕駛正前方的儲物槽了，用來放手機、遮陽傘都沒問題，特別實用。在用料上，威蘭達的內飾以軟性搪塑材料和皮革軟包為主，摸上去手感不錯。
在配置上，朋友這臺是頂配車型，配置也很齊全， 像并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前后雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航這些主被動安全配置和駕駛輔助功能都有，另外還配備了電動感應后備廂、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、前后排座椅加熱這些比較高級的配置，不過說實話，對于一臺30萬的車來說，有這樣的配置應該算是正常現象，更何況像感應雨刷、大燈延時關閉、手機無線充電這些比較實用的功能她還是有所欠缺的，這方面國產車明顯更有優勢。
這臺威蘭達高性能版最核心的賣點主要來自動力部分，這臺車搭載的是2.5L自然吸氣發動機+前后雙電機，系統最大綜合功率能夠達到225KW，起步加速一氣呵成，0-100km/h加速時間僅為5.92秒，這一點絕對是普通汽油車所不能比的，而且在續航里程方面，她還支持純電行駛，NEDC續航里程87KM，而如果使用雙擎模式的話，她的最大續航里程能夠超過1100KM，所以不得不承認，豐田在混動技術上確實有著獨到之處，難怪很多人都說世界上只有兩種混動技術，一種是豐田，一種是其她。
#威蘭達速不可擋#開慣自己的H6，再開朋友的威蘭達，我覺得二者之間的區別還是比較大的，哈弗H6勝在外觀年輕時尚，內飾比較有檔次感，綜合性價比高，而豐田威蘭達高性能版在動力、續航方面的表現結合了汽油車和純電動的優點，在技術上確實要比國產車更為先進，所以我認為國產車想要追上合資車，還是需要一定時間的。
