長江日報7月15日訊原本幾分鐘的路，得走20多分鐘才能到，輕松便捷的地鐵出行，硬是被“斷頭路”拖了后腿。近期，不少市民通過武漢城市留言板反映，因為家門口“斷頭路”的阻隔，導致自己去乘車乘地鐵時往往需要繞行，費時費力，“希望相關部門能快些將‘斷頭路’打通”。
7號線武漢商務區地鐵站附近
幾分鐘的路，市民得繞行20多分鐘
蕓海園附近的云飛路是一條“斷頭路”。 長江日報發文人劉海鋒 攝
家住江漢區泛海國際蕓海園的鄭先生留言稱，小區周邊有多條“斷頭路”未通車，原本距離7號線武漢商務區地鐵站直線距離不算遠，但在“斷頭路”的阻隔下只能繞行，每次乘坐地鐵都要走上20分鐘以上，十分不便。
13日，長江日報發文人來到武漢商務區地鐵站，此時導航軟件顯示，步行前往泛海國際蕓海園有兩條線路可選，分別是沿珠江路至云飛路、沿泛海路至云飛路，時間均在24分鐘左右，距離均為1.7公里。
發文人隨后沿著珠江路、云飛路前往蕓海園。發文人看到，在云飛路距離蕓海園不遠處，有一條距離不長的“斷頭路”，該道路尚未命名，位于蕓海園與武漢商務區地鐵站之間，導致居民無法直達武漢商務區地鐵站。“如果這條路打通的話，去地鐵站估計只要七八分鐘。”鄭先生說。
發文人發現，蕓海園小區周邊至少存在3條“斷頭路”，分別是云飛路、商務西路以及這條直達武漢商務區地鐵站的道路，如果全部打通的話，蕓海園小區居民步行500米左右即可到達武漢商務區地鐵站，大約只需要8分鐘。
小區距離站點僅200多米
市民卻得踩泥巴爬土坡乘車
汪先生從有軌電車站回家要走一段崎嶇的道路。 長江日報發文人劉海鋒 攝
近來，不少東湖高新區綠地國際理想城和光谷航天城的業主留言反映，因門前的大呂路沒有打通，要去關豹高速對面的大呂路有軌電車站乘車，必須爬過小區旁邊的土坡，走橫跨高速的一座天橋才能到達車站。
12日，發文人在大呂路有軌電車站看到，因關豹高速阻隔，大呂路在此形成“斷頭路”，高速公路的另一頭，是綠地國際理想城和光谷航天城兩個小區。此時，家住綠地國際理想城的汪先生剛剛乘坐有軌電車出站。
小區距離站點僅200多米，但回家之路卻不輕松。
汪先生從站臺出來后，沿著有軌電車軌道旁邊的小道步行了50米，在一處狹窄的斜坡上，他小心翼翼地踩著一處凸起的石塊，從幾棵小樹間隙穿過，隨后登上高速公路上的一處天橋，下天橋后再走一段泥巴路才能到家。
“晴天還是好的，遇到雨天，有幾個地方很容易摔跤。”汪先生說，如果能夠盡早把大呂路打通，肯定會好一些，但近期實際的想法則是，把天橋沿線的道路改造一下，畢竟高速對面的光谷十八小馬上就要開學，到時候孩子們上學總不能也走這條路。
地鐵站位于“斷頭路”上
居民乘坐地鐵要繞行20分鐘
羅家港地鐵站處在“斷頭路”上。 長江日報發文人劉海鋒 攝
市民劉先生通過武漢城市留言板反映，洪山區愛家皇家公館小區后門距離地鐵4號線羅家港地鐵站直線距離僅幾百米，但由于羅家港地鐵站所在的沙湖港北路是一條“斷頭路”，本來小區與地鐵站在一條直線上，但因道路不同，每次去往地鐵站，都要繞行1公里左右，十分不便。
12日，長江日報發文人來到羅家港地鐵站看到，該站點所處的沙湖港北路，跨過羅家港后就成了“斷頭路”，再往前便是一個臨時停車場。通過道路指示牌可以看到，沙湖港北路打通后，將與聯盟路連接。站在地鐵口，可以看到前方直線范圍內的愛家皇家公館小區，不過真正想到達該小區，不得不從二環線地面層繞道沙湖大道或團結大道。
劉先生說，小區原本就預留了后門，方便居民乘坐地鐵。但4號線已經開通多年，這條道路卻一直未通，“每次乘坐地鐵，都要繞行近20分鐘”。
（長江日報發文人劉海鋒）
【編輯：丁翾】
