新手不想要賽車和踏板，8萬(wàn)以下進(jìn)口的，后座平整的摩托有哪些？

這是后臺(tái)一位車友留言的一個(gè)問(wèn)題。我們先來(lái)看一下他的具體描述。這位車友說(shuō)“能給個(gè)8萬(wàn)以下摩托車的建議嗎？新手一枚不想要賽車和踏板車，最好是進(jìn)口的，有后座的摩托車，求推薦。”

根據(jù)描述來(lái)看這位車友對(duì)于賽車和踏板車不是非常的喜歡，而會(huì)比較在意摩托車的進(jìn)口背景和車型結(jié)構(gòu)。

那么有后座我們既可以理解為數(shù)量上的有，也可以理解為設(shè)計(jì)上的平整。因?yàn)槟壳坝行┸囆偷淖问巧下N的，這種設(shè)計(jì)從實(shí)用的角度去考慮的話，幾乎等同于沒(méi)有，所以我們就可以將推薦車型設(shè)定在一些復(fù)古巡航類車型上。

我們先來(lái)看看以日系品牌為主的本田，鈴木，雅馬哈，川崎是否有符合這種標(biāo)準(zhǔn)的車型？

本田旗下8萬(wàn)內(nèi)有后座并相對(duì)平整的就是CM500，這款車目前售價(jià)71800，她整體的外形設(shè)定和目前內(nèi)地市場(chǎng)上比較火的CM300非常相似，因?yàn)檫@是一個(gè)系列車型。不過(guò)她相比小弟會(huì)更加豐滿有型，不至于過(guò)于空洞。

并且這款車所搭載的500cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備動(dòng)力輸出寬泛，勻稱的特性，這就使得這款車對(duì)于新手級(jí)別的摩友而言，會(huì)很容易上手，所以不出意外的話，這款車成為首選的幾率就會(huì)非常大。

雅馬哈和鈴木因?yàn)閷?duì)內(nèi)地市場(chǎng)有點(diǎn)不太上心，所以她們旗下8萬(wàn)內(nèi)的進(jìn)口車型中，百分百符合標(biāo)準(zhǔn)的車型并沒(méi)有，勉強(qiáng)來(lái)看鈴木的SV650可能會(huì)沾點(diǎn)邊，但這款車的售價(jià)超出了預(yù)算，并且她的車型結(jié)構(gòu)可能也不是題主想要的，所以目前這兩個(gè)品牌旗下并沒(méi)有目標(biāo)車型。

川崎在內(nèi)地市場(chǎng)上所推出的車型也是比較多的，并且她旗下的車型，性價(jià)比也是整個(gè)日系車型中比較突出的。而這些眾多車型中符合題主要求的，就是川崎的Vulcan650。

這款川崎小火神650目前售價(jià)78800起，這是一款巡航太子車，她整體的外形會(huì)比較簡(jiǎn)潔大氣，不會(huì)那么過(guò)于張揚(yáng)，所以應(yīng)該會(huì)符合題主對(duì)于外形的需求。

動(dòng)力方面，這款車也搭載有一款并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，按照她的動(dòng)力特性來(lái)看，對(duì)于新手也會(huì)比較友好，并且因?yàn)榕帕可系膬?yōu)勢(shì)，結(jié)合價(jià)格會(huì)更容易凸顯出性價(jià)比。

再來(lái)看一下歐系車型，國(guó)內(nèi)的歐系進(jìn)口摩托車，因?yàn)槠瘘c(diǎn)本身就比較高，所以價(jià)格相對(duì)于日系車型就會(huì)貴很多，這樣的前提下如果題主不考慮踏板車的，我感覺(jué)出現(xiàn)目標(biāo)車型的幾率并不大，因?yàn)檫@些品牌很多的入門級(jí)車型都在10萬(wàn)左右，所以預(yù)算根本是不夠的。不管是哈雷還是寶馬亦或者是凱旋或杜卡迪，都沒(méi)有符合預(yù)算和車型要求的摩托車。

而KTM雖然有預(yù)算內(nèi)的車型，但整體的風(fēng)格因?yàn)橛悬c(diǎn)太過(guò)于運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)，就不是太適合新手，因此也只能是放棄了。

當(dāng)然細(xì)化對(duì)比的話，這兩款車都有優(yōu)勢(shì)，所以所謂的隨便選，也要建立在知根知底的基礎(chǔ)之上。這里如果還想聽(tīng)我的建議的話，我給出的方案是選擇本田CM500，雖然騎著這款車上街會(huì)有和CM300撞臉的可能，但說(shuō)不一定也會(huì)有人當(dāng)成CM1100，因此可能性是對(duì)等的，所以不必過(guò)于在意。而推薦她的最主要原因就在于這款車的動(dòng)力特性和排量設(shè)定，會(huì)更符合新手的騎行需求，所以這個(gè)建議可以考慮一下。

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