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      差分運放和儀表放大器應用科普貼

      放大字體  縮小字體 發布日期:2021-08-24 21:18:28    作者:QIZIW    瀏覽次數:4
      導讀

      差分運放和儀表放大器應用科普貼——模擬小信號前端處理探索前言電子圈卷起一股小信號前端處理熱潮,各種小信號前端被討論得如火如荼,比如:如何用極低的成本做PT100的采樣,化學催化劑信號如何放大等等。對

      差分運放和儀表放大器應用科普貼——模擬小信號前端處理探索

      前言

      電子圈卷起一股小信號前端處理熱潮,各種小信號前端被討論得如火如荼,比如:如何用極低的成本做PT100的采樣,化學催化劑信號如何放大等等。對于小信號前端,確定測量范圍、如何抑制噪聲、提高信噪比,我借這個話題在此跟大家共同探討。


      運算放大器結構探秘

      大學模擬電子課上,老師反復強調:理想運放的增益無窮大,分析運放,首先注意虛斷和虛短,我們都堅決貫徹老師的說教,然而,忽略了其他一些比較重要的概念:比如共模抑制比、失調電壓、偏置電流等。



      一、運放輸入模型

      按照運放模型,比較全面的梳理出運放的基本模型:就是差模信號和共模信號的疊加。

      二、虛短概念

      上學時,老師一直強調,理想運放要注意虛斷和虛短。運放的同相端輸入和反相端輸入相等,這是怎么一回事呢?

      理想運放開環增益無窮大,實際略小,大部分在100dB(100000)倍左右,按這個增益,要讓輸出變化3V,同相反相輸入端只需30uV的壓差即可,如果加上紋波、噪聲等干擾信號,同相反相端基本上無變化。

      于是又引入反饋,做閉環,同相反相端的電壓差忽略不計。如同撐杠桿,小臂微微一動,大臂不住晃動。

      三、差模輸入和共模輸入

      在應用中,運放可以輸入差模信號,也可以輸入共模信號,共模信號大部分來自噪聲,最核心的愿景是:共模被抵消,差模被放大。

      舉個例子,有人在高鐵車廂內做過一個實驗,豎著擺放一排硬幣,不管車速多快,硬幣都立得很穩。這好比共模信號,外面環境怎樣變化,信號不受影響。差模信號呢,就像人在車廂里來回走動,只要正常范圍內,都不受到外界的干擾。

      四、輸入電壓范圍(Vin或Vcm)

      運算放大器輸入范圍比較復雜,理論上來講,同相端和反相端模擬輸入在電源的正軌到負軌之間都能滿足,運放的上下管大致對稱,大部分時間,取運放的共模輸入電壓Vcm為1/2 Vdd。這樣,運放主要工作在線性區。

      五、小信號檢測方法

      運算放大器用來做電流小信號采集時,往往會面臨一個令人疑惑的問題,信號該如何采集?是采用高邊電流檢測還是采用低邊電流檢測?部分的意見采低邊,部分人的意見是采高邊,大家各抒己見,莫衷一是。

      舞臺看戲,下層的演員多,而且間雜觀眾,很容易被遮擋,被觀眾淹沒;樓上的明顯好得多,容易被分辨,樓層越高,成本也更高,修樓費工時、造價不便宜!

      差分放大器介紹

      一個不太形象的比喻,你在崎嶇的山路上,提著滿滿的行李,追趕一輛高速運行的火車,你需要跑到車頭找到你的座位,你會覺得非常吃力,大概率你還追不上;如果你已經上車了,站在車上,你會感覺很穩定,車尾車頭來回走,也會很輕松。

      這跟共模干擾比較類似,由于傳感器信號主要是通過施加電壓差做為輸出,信號的差值電壓很小,而且,由于布局布線引起的EMI和共模干擾、溫度漂移、等等。把傳感器比喻做攜帶行李的旅客,把運放的同相端和反相端當做車廂,只要傳感器信號給定在這中間,相對的干擾就會小很多。由于傳感器的信號存在壓差,避免運放異常飽和,引入差分放大器。

      基于成本考慮,行業之內,大部分設計還會采用普通運放,基于減法器的模型,搭建一個差動放大器。

      差分放大器的原理就像照鏡子,物理學上的說法稱作鏡像,講究對稱和平衡,只有做到兩邊一模一樣,效果才會最佳,否則,就會失真。


      為了做到鏡像效果,需要在模擬前端做阻抗匹配,由于各點參考源不同,阻抗又有誤差,完全阻抗匹配非常困難,下圖是一個經典的差分運放,通過輸出靜默電壓Uoz,用KCL去求解同相輸入和反相輸入阻抗,結果差異很大。

      有人會問,如何確定上面各電阻的值?正常來說,按照鏡像原理,偏置電流一樣,放大倍數相當,可以很容易求出4個電阻之間的關系,如何確定R1,會略微麻煩點,需要查運放的幾個限制條件,阻值需滿足:大于瞬時輸出電壓/最大輸出電流、小于輸入失調電壓/輸入偏置電流、還要注意熱噪聲影響,等等。


      儀表放大器介紹

      差分放大器能處理大部分模擬前端,但是,由于系統輸入阻抗有限,需要加入復雜的匹配電路,然而,外圍電阻精度和PCB線路阻抗,又會產生新的問題。

      為了解決差分運放輸入阻抗較低等問題,各大廠家又做了很多優化,有人采用如圖的雙運放方法來實現儀表放大。

      雙運放有兩個弱點:不支持單位增益、不同頻率的共模抑制比較差。于是眾多廠商引入另一種方案,采用三運放方法,不少大廠推出的儀表放大器,都是基于三運放原理來實現的。

      Microchip運放解決方案

      儀表放大器 MCP6N16-100

      針對工業客戶應用,Microchip提出自己獨特的解決方案,與眾多廠商推出三運放儀表放大器方案不同,Microchip推出間接電流反饋型儀表放大器,間接電流反饋型儀表放大器內部結構如下圖所示。

      間接電流反饋型儀表放大器是怎么工作的呢?前級做跨導放大,實現V-I轉換,后級做跨阻放大I-V轉換,用下面這張圖來描述,也許會更準確一些。

      間接電流反饋型儀表放大器和三運放儀表放大器存在一些差別,主要優勢:

      ü q在寬Vcm范圍內具有高CMRR(軌到軌)

      ü q工作區域廣(Vin和Vout)

      ü q適合低電壓應用

      ü q無“Hex”圖

      ü q高阻態Vref輸入

      ü q更好的增益溫度系數匹配


      應用案例——惠斯通橋

      零漂移放大器 MCP6V61

      另外,Microchip的零漂移放大器產品,主要針對較低成本應用,主要特點:

      高直流精度

      - VOS 漂移: ±15 nV/°C

      - AOL: 125 dB

      - PSRR: 117 dB

      - CMRR: 120 dB

      - (EMIRR) at 1.8 GHz: 101 dB

      - 低功耗

      - 靜態電流80uA


      應用案例——RTD傳感器

      除此之外,Microchip還推出多款有特色的運放產品,比如低噪聲、高精度、全差分系列的MCP6D11、高邊電流檢測系列MCP6C04等。

      翻翻老梗

      原標題:差分運放和儀表放大器應用科普貼

      原作者:wolfe_yu

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      (文/QIZIW)
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