我們到底進入了一個什么時代？（兼談軟件定義物流）
王繼祥
本文圖片來源于網絡，版權屬于原作者
今天寫篇短文，也換一種文風，談談對這個混亂的大變革時代基本特征分析，談談我們到底進入了一個什么時代，歡迎拍磚！
現在世界進入到了一個大變革的時代，一切都在發生著革命性的變化。互聯網正向全面的深度鏈接推進，物聯網正蓬勃發展，大數據成為關注焦點，云計算帶來了計算模式革命，區塊鏈推動了價值互聯網的顛覆式創新，信息物理系統（CPS）催生了工業4.0，人工智能推動著各個領域的變革……
有人說，現在進入了DT時代，大數據成為新時代能源；有人說現在進入了互聯網+時代，互聯網成為了基礎設施；有人說現在進入了智能制造時代，工業4.0就是第四次工業革命；有人說現在進入了人工智能時代，智能化和自動化將讓大批人失業；有人說現在進入了云計算時代，推動了第四次信息革命；有人說現在是新零售、新制造、新金融、新技術、新資源五新時代……
新技術亂花漸欲迷人眼，新時代眾說紛紜猜不透！我們到底進入了一個什么時代？這個大變革的新時代到底有哪些基本特征？其核心與本質到底是什么？
下面我們就借一雙慧眼，霧里看花水中望月分辨一下這變幻莫測的世界，把這紛紛擾擾看得清清楚楚明明白白真真切切吧。
言歸正傳，不許扯淡，以下開始正經說話：
老王認為：現在這個大變革時代具有如下基本特征：
從基礎設施角度看，基本特征是互聯網+、物聯網、SDN、下一代互聯網……..；
從信息資源角度看，基本特征是大數據，大大數據，大大大的數據…….；
從數據計算角度看，基本特征是云計算、霧計算、邊緣計算，對了，還有“容器云”………；
從信息應用角度看，基本特征是自動化、無人化、智能化、智慧化………；
從大變革的角度看，基本特征就是新、新、新、新、新的所謂五新、六新、亂七八糟新的所謂新時代，是無邊界的創新時代。
從上帝的角度看，以上這些都不重要，誰控制這個世界才重要。老王認為當這個世界具備了上述基本特征之后，其真正的核心控制力就是軟件了，所以老王認為，從這個時代的核心控制系統來看，我們即將進入的是：軟件定義的時代！
通信領域從前幾年開始熱議軟件定義網絡，SDN重新“定義”了傳統的網絡結構甚至通信產業！之后，軟件定義存儲，軟件定義數據中心，軟件定義服務器，軟件定義汽車、軟件定義金融、軟件定義航天、軟件定義機器、甚至于世界最著名的咨詢公司最近還喊出了：軟件定義一切！
這牛吹的大嗎？就算大吧。不過，牛皮也還是要吹的，萬一現在吹的牛皮今后實現了呢？
軟件怎么定義一切？老王告訴你，軟件要想定義一切，就得首先把“硬件變軟”，軟的和軟件一樣了，可編程了，就好定義了。所以軟件定義的本質就是：硬件資源虛擬化，管理功能可編程。
到底如何把硬件變軟，把硬件資源虛擬化呢？其實就是把過去一體化的硬件設施打破，按標準化的基本功能進行模塊化歸類整理，一體化硬件就按基本功能軟化了。然后再通過各類技術實現軟件與硬件的鏈接與融合，利用軟件管理和控制這些硬件的基本功能，提供更開放、更靈活、更智能的控制啦。哈哈哈......
你聽懂了嗎？
沒懂？那就給你幾個定義。手機是個硬件吧，把他的基本功能模塊化歸類和標準化，用軟件編程組合，然后：給他裝一個百度地圖APP，就把他定義成導航儀了；給他一個照相軟件程序，就把他定義成照相機了；給他安裝一個攝像程序，就把他定義成攝像機了；給他安裝一個銀行APP，就把他定義成銀行操作終端了；給他裝一個游戲軟件，就把他定義成一個游戲機了…………..
還沒懂？哪給你來兩個名人的名言再唬唬你：NetScape創始人Marc Andreessen說：Software eats the world! 軟件吞噬世界。另一位是C++語言發明人，Bjarne Stroustrup說：人類文明運行在軟件之上。
哈哈哈，好玩吧？咱搞物流的人，也軟件定義一下物流？
老王現在正在推進物流標準化、單元化物流和智慧物流。如果把物流單元給他變成智慧單元，就是老王在“智慧物流執行系統演進方向”中所說的最基礎的單元級智慧物流；給他按功能編程組合成系統，就可以定義成系統級智慧物流了；給他再裝一個網絡化的平臺型大腦，就發展成平臺級智慧物流生態系統了。（關于智慧物流系統演進方向參見：【物流】王繼祥：智慧物流系統架構及其演進方向）
好了，今天先扯到這里，至于軟件定義物流到底如何去做，怎么把硬的變軟，軟的變硬，讓軟硬融合在一起，做好軟件定義物流這件事，需要講的太多，不是今天的談話目的，欲知后事如何，且聽老王下回有空時再扯淡吧！
扯淡召集令：有個想法，為了推進軟件定義物流，老王想召集一次沙龍，把搞物流軟件的和搞物流硬件的扯淡專家召集到一起，大家交流一下，交流完之后，意猶未盡，還可以組成個軟件定義物流的創新聯盟。如果有企業想提供場地和餐飲更歡迎，畢竟，酒足飯飽才能夠繼續扯淡嗎！約嗎？約的請留言和聯系方式。另：別忘了點贊和轉發啊！
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