說到西南地區，必然要提到成都和重慶，這兩座城市總被人們放在一起討論，成渝一體化早已是大勢所趨。
成都，金融城天府大道夜景
成都和重慶其實是兩座互補型城市，而不是如千人一面般，這兩座城市各有自己的歷史和文化品格，也有自身發展的獨特優勢。
首先來說說成都人和重慶人的性格。成都人細膩，重慶人有沖勁。在歷史上成都的蜀錦、蜀刻等聞名天下，在絲綢之路上多有出土，漢代國家級文物“五星出東方利中國”就是蜀錦，蜀錦精美，以經線彩色起彩，需要十分耐心和細致；蜀刻筆畫肥勁樸厚，結構架勢雄偉壯麗，刻書同樣需要耐心，需要一筆一劃。
這兩個例子足以證明，成都平原物產豐富，人們心思細膩。在歷史上，成都自然條件好，水災和旱災都少，人們喜歡郊游；重慶山區多，碼頭城市，人們總為生計勞苦奔波，在玩上面不如成都，只有滿足了生理需求，才能談其他需求。
重慶，長江貨輪
成都人和重慶人性格的不同，完全是地理原因造成的。成都地處平原，而重慶被稱為山城，且有長江。成都的細膩，但是關鍵時刻可能猶豫，導致錯失良機；重慶人有沖勁，但是有時候欲速則不達，所以這兩種性格可以互補，那樣就完美了。
在當代，成都的文化吸引力強，文化創意產業比較發達，重慶則是一座工業氣質很明顯的城市，以汽車工業為代表。
在去年，成都的文創產業增加值達到了1805.9億元，占GDP的比重已經超過了10%，在整個中西部城市中，表現十分亮眼，和杭州一道，成為除一線城市外的代表城市。
成都，金沙博物館推出的文創產品，月餅
成都正以文創之都的面貌示人，文化創意產業包羅萬象，既有實體的，也有虛擬的，附加值很高，是一個充滿前景的朝陽產業。
重慶強在汽車產業上，從抗戰西遷開始， 中部和東部大量的工廠搬到了重慶，壯大了重慶的工業實力，比如重慶鋼鐵廠的前身是漢陽鐵廠。在建國后，尤其是三線建設時期，重慶地處西部，山多，而且本身工業基礎很好，很符合三線建設的要求，被選為重點建設城市，一大批工業項目落戶重慶，比如重汽、望江機器廠等。
在改革開放之后，重慶作為老工業基地，走上了新的征程，把汽車產業進一步做強，從造軍車，到造民用車。目前重慶已經形成了以長安體系為龍頭，上汽通用五菱、上汽通用依維柯紅巖等上10家整車企業為骨干，上千家零部件配套企業為支撐的汽車產業集群。
重慶，兩江新區某車企
成都和重慶在產業發展上一樣可以互補，學習對方的先進經驗，成都的汽車產業實力不如重慶，重慶的文創產業發展不如成都。
你認為成都和重慶各有什么優勢可以互相借鑒，有什么劣勢需要避免？
重慶，朝天門
