1、多省“雙控”加碼！300萬噸煤制烯烴產能限產50%！
“雙控”持續加碼！
昨日，云南省發布《能耗雙控通知》，黃磷和工業硅兩大行業皆被削減90%產量。今日，陜西省榆林市也發布《關于確保完成2021年能耗雙控目標任務的通知》！最高限產60%！
文件表示，將對部分重點用能企業實行限產、停產等調控措施，調控時間長達4個月！其中，新建成的“兩高”項目不得投入生產；新建已投產的“兩高”項目將限產60%；其余“兩高”項目將降低生產負荷，限產50%！
可以看到，陜西榆林市要求當地煤化工企業四季度壓減50%的產量。據第一塑價統計，當地煤制烯烴年產能合計達310萬噸（PE年產能150萬噸，PP年產能160萬噸），短期或將提振聚烯烴看漲情緒。
··江蘇?。杭儔A企業開工率降幅或在20%！
9月7日，江蘇省開展2021年年綜合能耗5萬噸以上企業專項節能監察行動，本次專項節能監察范圍包括全省年綜合能耗5萬噸標準煤以上323家企業，綜合能耗5萬噸標準煤以上29家“兩高”項目。涉及石化、化工、煤化工、焦化、鋼鐵、建材、有色、煤電、紡織、造紙、釀酒等行業。
受此影響，江蘇部分純堿企業9月已有減產計劃，開工率降幅或在20%。另外，南通市如東縣等地也有部分企業受“雙控”目標影響暫停生產，“我們在南通的工廠還沒有收到限電的正式通知，我主動打電話向當地政府部門咨詢后了解到，工廠接下來將被限制15%的用電。據了解，南通此輪限電從9月10日開始，直至10月1日重啟機器。
··內蒙古：不再審批PVC、甲醇、乙二醇等新增產能項目
目前內蒙古化工園區（集中區）共58家，化工企業數百家。內蒙古自治區能源和原材料工業及高耗能高排放行業比重偏大，特別是煤化工產業比重較大，能源消費總量和單位產值能耗處于高位。
根據內蒙古發改委發布的《關于確保完成“十四五”能耗雙控目標任務若干保障措施》，從2021年起，不再審批焦炭（蘭炭）、電石、聚氯乙烯（PVC）、合成氨（尿素）、甲醇、乙二醇、燒堿、純堿、磷銨、黃磷……無下游轉化的多晶硅、單晶硅等新增產能項目。通過控制規模、壓制產能的手段勢必會逐步減少相關品種的供給。
··浙江：嚴控化工等產能規模，推動高能耗工序外移
截至2020年，浙江省化工產業企業超過5000家，產品種類多達數百種。浙江省印發《浙江省節能降耗和能源資源優化配置“十四五”規劃》，要求加強重點用能地區結構調整。
寧波、舟山要嚴格控制石化、鋼鐵、化工等產能規模，推動高能耗工序外移，緩解對化石能源的高依賴性。紹興、湖州、嘉興、溫州要嚴格控制紡織印染、化纖、塑料制品等制造業產能，采用先進生產技術，提升高附加值產品比例，大幅提升單位增加值能效水平。推動紡織印染、化學纖維、造紙、橡膠和塑料制品、電鍍等行業產能退出，加大落后產能和過剩產能淘汰力度，全面完成“散亂污”企業整治。
2、福建疫情再升級，原料運輸大受影響！
據通報，自9月10日以來，福建省累計報告本土確診病例152例，目前住院152例（廈門市45例、泉州市16例、莆田市91例）。
目前，福建省全省高速公路因疫情防控需要實施管控的收費站達到64個！
一、全封閉收費站共12個，均在莆田區域：
荔城北高、涵江江口、涵江莊邊、仙游楓亭、仙游游洋、仙游榜頭、仙游龍華、莆田忠門、秀嶼、莆田華亭、仙游蓋尾、仙游大濟。
二、入口封閉收費站共5個：
1、莆田區域3個：仙游城區、仙游菜溪、莆田西。
2、廈門區域2個：廈門北（新增）、同安蓮花北（新增）。
三、對出入口實行檢查通行收費站共5個，均在莆田區域：萩蘆、湄洲島、埭頭、涵江、莆田。
四、對入口車輛進行排查通行收費站共7個，均在廈門區域：廈門（新增）、翔安（新增）、同安（新增）、同安鳳南（新增）、杏林（新增）、海滄（新增）、廈門西新陽（新增）。
五、對出口車輛進行排查、勸返的收費站共38個：1.莆田區域共3個：仙游城區、仙游菜溪、莆田西；2.泉州區域共35個：泉港、驛坂、惠安、惠安南、崇武、惠東、安溪劍斗、安溪官橋、安溪湖頭、感德（新增）、石獅（新增）、泉州西（新增）、池店（新增）、泉州（新增）、泉州南（新增）、德化九仙山（新增）、德化上涌（新增）、德化（新增）、石獅北（新增）、安溪（新增）、安溪東（新增）、安溪清水巖（新增）、安溪龍門（新增）、晉江（新增）、湖洋（新增）、安溪東溪（新增）、蓬壺（新增）、永春（新增）、龍湖（新增）、下洋（新增）、晉江南（新增）、東石（新增）、晉江永和（新增）、永春東（新增）、泉州東（新增）。
目前莆田高速全市20個高速出入口、9個國省鄉道市級出入口都進行交通管制，其中高速路中12個施行封閉管理，不進不出。泉州區域內35個路口對出口車輛進行排查，并進行勸返回。廈門高速于9月14日零時起，確需離廈的需憑健康碼，并持有48小時內核酸檢測陰性證明。
受此次疫情交通管控影響，福建省內外物流運輸受限，“泉港、莆田、廈門思明、廈門同安新民鎮”區域暫停送貨，石化貨源供應和下游工廠均面臨發貨難題，或造成一些下游制品廠的塑料生產供應不上，正常生產節奏被打亂的情況！
福建物流 ：你好，由于疫情原因，司機無法進廠提貨，司機當天做的核酸報告未出，路經莆田，持綠碼，也無法進廠提貨。進廠要求48小時內核酸報告，核酸檢測太頻繁，難度較大（相當司機一趟回來就得去核酸檢測），特別泉港當地定點核酸檢測的未能及時出報告（部分已超48小時），而且泉港有個鎮已成為中風險地區，司機不愿意來泉港裝貨，司機比較緊張，抵觸，導致貨物無法及時配送。
另外，聽聞因為疫情原因，目前泉化出廠貨物，浙江方向基本暫時無法發貨，廣東方向需要48小時核酸報告(但也可能隨時增嚴措施)，福建本地莆田/廈門同安等嚴重地區無法送貨。希望大家視情況參與。
司機表示，48小時核酸檢測，今天做后天過期，出報告還需要時間，而且各檢查站都排起長龍。因此，目前很多司機不愿意去做檢測，干脆不跑運輸休息。而且，進入中高風險區域裝卸貨，還面臨居家隔離的情況。
來源：第一塑價、輕烴吧
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