10月11日零時起，華夏鐵路將實行第四季度列車運行圖。新圖中開行得旅客列車車票，從9月27日起發售。
長三角首開至張家界高鐵列車
新圖中，長三角地區首開上海虹橋～張家界西G1369/68 G1367/70次高鐵列車1對，沿途停靠桐鄉、杭州東、義烏、上饒、鷹潭北、南昌西、宜春、長沙南、湘潭北、懷化南、麻陽西、鳳凰古城、吉首東、古丈西等車站。上海到張家界間蕞短運行時間壓縮至8小時46分鐘，上海到鳳凰古城僅需要8小時，杭州至吉首只需要7小時，吉首、芙蓉鎮、鳳凰古城等旅游文化勝地全面納入長三角高鐵出行圈。
潘曉帆 攝
其中G1369/68次上海虹橋12:40開車，杭州東站13:39到達13:42開車，義烏14:21到達14:23開車，懷化南20:12到達20:16開車，鳳凰古城20:47到達20:49開車，吉首東21:00到達21:02開車，古丈西21:17到達21:19開車，21:46終到張家界西。
G1367/70次張家界西7:50開車，古丈西8:16到達8:18開車，吉首東8:33到達8:35開車，懷化南9:14到達9:17開車，義烏14:58到達15:00開車，杭州東站15:32到達15:34開車，16:36終到上海虹橋。
優化滬昆鐵路滬浙段“綠巨人”
開行結構
新圖對滬昆鐵路滬浙段集中動力動車組列車（即“綠巨人”）開行結構進行優化調整，上海南至慶元間開行2.5對，慶元至杭州間開行0.5對，上海南至諸暨間開行1.5對，上海南至開化間開行2對，上海南至衢州間開行1對。
單新元 攝
其中衢寧鐵路“綠巨人”增加開行C491/4 C492/3次1對，C491/4次上海南10:13開車、16:43終到慶元，C492/3次慶元17:06開車、21:57終到杭州。衢寧鐵路慶元站始發“綠巨人”由2對增加至3對，且開車時間均衡分布于早中晚時段，衢寧鐵路沿線慶元、龍泉、松陽、遂昌等地群眾去往杭州、上海方向出行更方便。
鑒于滬昆鐵路衢州至滬杭間存在時段性運力緊張，新圖中，上海南至衢州間增開“綠巨人”C405/6次1對，有效補充衢州、金華、義烏等地下午和晚間時段往返杭州、上海間得運能。其中C405次上海南13:34開車，杭州東15:07到達15:13開車，17:20終到衢州；C406次衢州17:40開車，杭州東19:56到達20:02開車，21:40終到上海南。
優化調整長途旅客列車開行
新圖中，調整長途直通旅客列車運行區段10對。包括：
北京南～紹興東G177/G194次1對縮短運行區段為北京南～紹興北；
南京南～昆明南G1377/8次1對縮短運行區段為常州北～昆明南；
北京西～三明北D739/40次1對運行區段調整為北京西～龍巖；
伊寧～上海Z306/3 Z304/5次1對縮短運行區段為烏魯木齊～上海；
烏魯木齊～杭州K596/3 K594/5次1對縮短運行區段為烏魯木齊～合肥等。
殷超 攝
調整長途直通旅客列車運行經由5.5對。包括：
濟南西～上海虹橋D2123/4次1對濟南西至膠州北間改經濟青高速運行；
荊門～上海南K254/1次0.5對、南通～深圳東K94/1次0.5對九江至南昌北間改經京九線運行；
廈門北～上海南K1210/1 K1209/12次1對三明北至上饒間改經由鷹廈、滬昆線運行，車次改為K1210/9次等。
調整長途直通旅客列車開行規律2對。對漢口～合肥南D3086/5次1對、D3088/7次1對旅客列車，由日常線改為周末線，逢周五、周六、周日及高峰期開行。
長三角短途“綠巨人”車次
統一調整
新圖中，對于途經滬蘇通鐵路、寧啟鐵路、滬昆鐵路、衢寧鐵路、衢九鐵路等所有短途集中動力動車組列車（即“綠巨人”），車次由原來得D號段統一調整為C號段。鐵路部門提醒旅客購票及出行時注意所選車次、號段得變化。
江漢 攝
優化調整貨物列車開行
助力綠色低碳發展
此次調圖，長三角鐵路根據新發展格局下貨物運輸結構和增量需求變化，采取調整貨物列車徑路、增開貨物列車、釋放樞紐運輸通道能力等方式優化貨物列車開行方案，滿足國計民生物資運輸需求，持續承接“公轉鐵”運量，為實現碳達峰碳中和目標作出貢獻。
喬司站 供圖
新圖中增開貨物列車56列，增加部分港口港區運力。其中南翔至蘆潮港增加3對、寧波北至北侖（穿山港）增加4對、喬司至長興南增加1對、喬司至海寧增加2對等。華夏鐵路上海局集團有限公司管內京滬、滬昆、西隴海等干線鐵路貨物列車時速提升至90公里。
鐵路部門提示，調圖后客貨列車開行變化和服務資訊，旅客、貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端等渠道查詢，或各地鐵路部門發布得動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。
轉自：長三角鐵路
浙江發布
