10月19日，感謝來到濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目施工現(xiàn)場，黃河特大橋已初現(xiàn)雛形，45號水中墩在水流湍急得黃河水道中拔地而起。視線隨著墩身上移，建設(shè)者們正在黃河水面以上10米高得施工平臺上緊張施工作業(yè)，45號水中墩第4節(jié)澆筑工作正在有序進(jìn)行。
感謝從現(xiàn)場了解到，作為濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目得控制性工程，黃河特大橋全長4627米，是目前國內(nèi)蕞大規(guī)模得四塔鋼混組合梁部分斜拉橋。大橋橫跨黃河，其中45號主墩位于黃河河道內(nèi)，是黃河特大橋唯一一個水中墩。當(dāng)前，除45號水中墩外，其余主墩已經(jīng)施工完成。
黃河特大橋建設(shè)面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、安全標(biāo)準(zhǔn)高等多項(xiàng)挑戰(zhàn)，尤其是45號水中墩得施工難度更大。目前，黃河正值汛期，大橋建設(shè)受汛期影響工期壓力大，但是項(xiàng)目建設(shè)者未雨綢繆，在保障工程安全、質(zhì)量得前提下確保進(jìn)度不受影響。
“早在汛期到來之前，我們就提前謀劃、加班加點(diǎn)完成了水中墩承臺、墩座以及出水面得兩節(jié)墩柱得澆筑，減少汛期對跨河橋梁施工得影響，否則至少耽誤3個月工期。現(xiàn)在我們項(xiàng)目進(jìn)度保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)11月初完成水中墩墩身施工。”山東高速濟(jì)南繞城西線公路有限公司工程處處長路本升告訴感謝。
隨后，感謝來到位于濟(jì)南市長清區(qū)馬山山脈腹地得馬山隧道施工現(xiàn)場。該隧道左線長1275米，右線長1267米，提前一個月完成了開挖進(jìn)尺過半任務(wù)。馬山隧道施工面臨圍巖等級低、開挖斷面大等難題。此外，施工過程中安全必須放在首位，需要全程監(jiān)督，在建設(shè)過程中切實(shí)消除安全隱患。
盡管如此，交通建設(shè)者們心懷愚公移山得精神，秉承隧道每開掘一米就是一個進(jìn)步，提前打通就是為全線貫通打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)得理念。“24小時排班施工，力爭明年年初能夠讓馬山隧道貫通”，山東高速集團(tuán)濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目七分部副經(jīng)理張少華介紹說。
目前，濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目路基工程累計(jì)完成33.8%，橋涵工程累計(jì)完成42.9%，隧道工程累計(jì)完成42.5%。該項(xiàng)目是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)得重要組成部分，是山東省委省政府確定得重大建設(shè)項(xiàng)目，于2020年6月開始建設(shè)，已入選交通運(yùn)輸部首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目和華夏交通重大工程宣傳示范項(xiàng)目試點(diǎn)。
據(jù)悉，濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目全長103.902公里，途經(jīng)長清、齊河、禹城三個縣市區(qū)，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。主要工程有特大橋2座、隧道3座、跨鐵路轉(zhuǎn)體橋2處、樞紐互通5處、一般互通9處、服務(wù)區(qū)2處、匝道收費(fèi)站9處。
項(xiàng)目建成后與大北環(huán)、大東環(huán)、大南環(huán)共同組成濟(jì)南得新外環(huán)，新增一條與京臺高速平行得高速公路，為過境車輛提供了新選擇，提高路網(wǎng)整體效益。同時，對加快推進(jìn)濟(jì)南省會城市群經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有重要意義。(大眾報(bào)業(yè)·大眾客戶端感謝 劉蘭慧 常青 實(shí)習(xí)生 張鈺華 報(bào)道)
