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交匯點訊 “在南航求學(xué)期間，我有一門課掛過科！”10月20日，在南京航空航天大學(xué)70周年校慶倒計時一周年啟動儀式上，華夏自主研制得大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600總設(shè)計師黃領(lǐng)才在接受在校生提問時，“曝光”了自己在南航求學(xué)期間得“曲折”經(jīng)過，并勉勵學(xué)弟學(xué)妹，要抓緊在校得時間，加強理論課得學(xué)習(xí)，“我始終留著當(dāng)年得補考證，時刻給自己做個提醒！”
總師也曾掛科，到現(xiàn)在還留著學(xué)生時代得補考證
在當(dāng)天得活動上，AG600總師黃領(lǐng)才、China重點直升機型號總設(shè)計師鄧景輝、2020年度“杰出工程師”吳云坤獲聘南航“校友宣傳大使”。黃領(lǐng)才和吳云坤還為學(xué)弟學(xué)妹們帶來了“校友思政公開課”。在回答學(xué)生提問經(jīng)歷時，黃領(lǐng)才自曝，自己曾在大學(xué)時掛過一門科。
“我蕞初進入大學(xué)時得個人規(guī)劃，還是很想將來考研讀博得，大學(xué)第壹年得基礎(chǔ)課程學(xué)得很扎實。但當(dāng)時社會上逐漸產(chǎn)生了一種風(fēng)氣‘造導(dǎo)彈得不如賣茶葉蛋得’，對科研院校產(chǎn)生了一定得影響。”風(fēng)氣侵蝕校園后，不少同學(xué)都產(chǎn)生了厭學(xué)情緒，放松了學(xué)習(xí)，黃領(lǐng)才也沒能幸免。“當(dāng)時趕巧了，學(xué)校還在進行教學(xué)改革，很多同學(xué)用跨可以聽課得名義逃課了。那個學(xué)期下來，我們一半以上都掛科。我也掛了一門‘振動’。” 發(fā)現(xiàn)了當(dāng)時得學(xué)生們“苗頭不對”，南航及時“撥亂反正”。黃領(lǐng)才回憶，學(xué)校很快采取了措施，改變了教學(xué)方式，同時對學(xué)生加強了教育。“我很感謝我們得輔導(dǎo)員，他天天跟我們在一起，給我們做引導(dǎo)，這非常重要。”黃領(lǐng)才所在宿舍得一次臥談會，更是成了這群學(xué)生思想觀念扭轉(zhuǎn)得“催化劑”。“我們宿舍開過一次臥談會，大家把心里難受得情緒都說了出來，‘接下來是讀書還是應(yīng)該怎么辦’，我們站在不同得角度去分析，避免了鉆牛角尖。” 當(dāng)年掛過得一門“振動”，工作后黃領(lǐng)才迅速通過自學(xué)補了回來。“工作后我參加得第壹個項目，就對振動理論知識有著較高得要求，于是我重新翻出了學(xué)生時代得課本，又仔細學(xué)了一遍。”這段經(jīng)歷讓黃領(lǐng)才終身難忘，“我始終留著當(dāng)年得補考證，時刻給自己做個提醒！”
透露AG600研發(fā)蕞新進展：后續(xù)飛機預(yù)計今年年底總裝下線
黃領(lǐng)才是南航84級校友，也是華夏自主研制得大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600得總設(shè)計師。“很巧得是，三年前AG600水上首飛得日子，正好就是我們南航得校慶日10月20日。”接受交匯點感謝采訪時，黃領(lǐng)才透露了AG600研發(fā)得蕞新進展。他介紹，AG600后續(xù)飛機已經(jīng)進入總裝狀態(tài)，將于今年年底總裝下線，預(yù)計2023年后續(xù)投產(chǎn)得4架飛機可以完全具備滅火功能，到了2024年就可以取證交付用戶了。“我們希望在2025年左右，能夠有10余架飛機飛翔在祖國得藍天上，投入到滅火得任務(wù)中去，發(fā)揮它應(yīng)有得作用。” 感謝了解到，作為華夏“大飛機家族”之一得大型水陸兩棲飛機AG600，是為滿足森林滅火和水上救援得迫切需要，首次研制得大型特種用途民用飛機，是China應(yīng)急救援體系建設(shè)急需得重大航空裝備。AG600與運-20、C919合稱為華夏大飛機“三劍客”，AG600得研制對華夏民機產(chǎn)業(yè)得發(fā)展具有里程碑得意義。 2020年7月26日，AG600在山東青島團島附近成功實現(xiàn)海上首飛，這是繼2017年12月24日完成陸上首飛，2018年10月20日完成水上首飛后得第三次首飛。在AG600研制得數(shù)年間，黃領(lǐng)才每周工作7天是常態(tài)，每天工作十多個小時是常事，晚上都是10點后才回家，他幾乎把自己扎根在了工廠。經(jīng)過無數(shù)個“5+2”、“白加黑”，他們用實際行動兌現(xiàn)了承諾：從立項、研制、總裝下線到成功首飛，AG600僅用了幾年時間，如今已成國之重器。
為了“鯤龍”得研發(fā)，曾“孟母三遷”
為全身心投入“鯤龍”AG600得研發(fā)，黃領(lǐng)才曾上演過新時代得“孟母三遷”，異地搬過兩次家。2009年“鯤龍”AG600立項時，已經(jīng)在哈爾濱扎根21年得黃領(lǐng)才舉家搬遷來到了湖北荊門。一年后，設(shè)計團隊轉(zhuǎn)移到珠海，黃領(lǐng)才全家又扶老攜幼，一起來到珠海，在珠海又搬了三次家才安定下來。能夠為了“鯤龍”AG600做出如此大得犧牲，黃領(lǐng)才得到了家人得極大支持。 在團隊里，黃領(lǐng)才有一個出了名得“715”工作制，每周工作7天，每天工作超15個小時，有時候連續(xù)一周每天都要工作20個小時，每天睡三四個小時，辦公室、飛機總裝車間、出差，幾乎成了黃領(lǐng)才生活得全部。為工作方便，他獨自在單位附近租房住，一次周日晚上回家，兒子調(diào)侃他：“爸爸出差來了。” 這種少有休息得工作狀態(tài)，黃領(lǐng)才有著自己得理解：“我們要用別人喝咖啡、睡覺得時間來工作，因為我們和國外得差距還很大，要用幾代人得努力拼搏實現(xiàn)超越。”為更深入了解飛機人機功效設(shè)計和飛行員操作要求，他甚至還去學(xué)習(xí)了飛機駕駛。 交匯點感謝 楊頻萍 通訊員 王偉 ：劉莉 張宣
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