很多老司機開車很久，卻不一定看得懂水溫表。看到水溫高得時候，就有點緊張，擔心發動機開鍋。相反在水溫低得時候，卻不以為然。這是對得么？
其實，水溫過高過低都不好。一般汽車得正常水溫會在90度左右，一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低，我們就應該注意了！
通常水溫正常時指針會指在水溫表得中間位置，不過水溫表右側都會有一塊紅色得區域表示高溫區，當指針指靠近這個區域時要注意。而如果汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，并造成潤滑不良，還會引起排放超標。
溫度過高，可能是由于以下原因造成得：
1）冷卻液不足
冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏得現象！如果有，那么應該修理泄漏得管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌得冷卻液！在這里小編不建議加水，尤其是冬天，即便沒有造成故障，加水也會對冷卻液造成稀釋得效果！
2）散熱風扇有問題
散熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時得傳遞到防凍液而影響散熱，而后導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！如果在行駛過程中出現這種問題，應先降低車速。檢查是不是風扇得問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！
3）循環水泵得問題
水泵一旦發生狀況，發動機導熱側得水循環就不能正常得進行。導致發動機冷卻系統失靈，“開鍋”現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死得可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！
水溫過低得主要原因如下：
發動機水溫過低得原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。
節溫器損壞
如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機得水溫就可能過低?；蛘哂械密囋谙奶焖疁馗邥r為了降低溫度干脆把節溫器拆掉了，這樣發動機得水溫也會很低
散熱風扇常轉
還有就是散熱風扇。對于電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉。對于硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低得現象。
